Китайски автомобили - Форуми - Преглед на темата - Бордов компютър за амулет, Tiggo и форум
Нещо, което не виждам във форума, потвърждаващо тези думи относно Амулета.
_________________
Подпис
1. Зелен проводник BC, свързан към контакта на арматурното табло.
2. Точно вчера напълних пълен резервоар от 52 литра. Извършва се калибриране. Днес според БК в резервоара са останали 48 литра. Независимо дали калибрирането лети или не, ще се отпиша по-късно.
Отопляемото задно стъкло все още не е използвано. Имаме +7. Не хвърли допълнителна земя върху тялото на колата.
PS: Забравихте ли да настроите разхода на гориво в режим "Изчислен резервоар", преди да започнете калибрирането?
Да, определих коефициента си (-11) на стария фърмуер и сега просто го въведох в корекцията на потока! Или беше необходимо да се предефинира този коефициент? ... Чувствам, че вашето калибриране също ще отлети, въпреки че, разбира се, искам всичко да работи.
_________________
Подпис
BC вече показва 37t, т.е. Вече минах вашите 46t и калибрирането все още не е преминало. Изчакайте още малко скоро ще се знае какво ще излезе.
Може би сте се навивали на хълм (от хълм) и стрелката се е движила напред-назад и следователно калибрирането е отлетяло?
37 л. - това вече е обнадеждаващо! И за сметка на слайдовете. Не съм ходил на тях особено! Карах по нормални пътища и отлетях, когато се движех по идеално равен път! Така мисля! Започвам калибриране при 55 литра и BC след всеки 10 литра консумирани. се опитва да измери сигнала на щифт 21! Не вижда нищо и дава: Грешка при калибриране! Опитах се да продължа калибрирането, започвайки с 45 литра, и отново, при смяна в останалия резервоар от 36 на 35 литра. (т.е. след изразходването на следващите 10 литра) - дава грешка при калибриране! Опитах се да измервам напрежението на зеленото окабеляване с волтметър с включено запалване - даваше 0,02 V! Може би защото съединителят не е бил включен в таблото? В крайна сметка стойността не трябва да е толкова малка, макар и между 0-12V. Как бихте се уверили, че зеленият проводник е свързан, когато е необходимо, и BC вижда сигнал от него? И аз също имам протокол OBD2Q тип 2! Какво ще кажете за някакъв друг недостатък? Калибрирането може да работи, но само при определени настройки от типа протокол. Като цяло седя, блъскам се в главата! Или по принцип на амулети нищо не е работило с новия фърмуер, или правя нещо нередно.
_________________
Подпис
- Китайски автомобили - Форуми - Вижте темата
- Китайски автомобили - Форуми - Вижте темата - Сензор за положение на коляновия вал
- Диагностика на ходовата част на автомобила - технически център Ubasis, Перово (Москва, VAO)
- Диагностика на шасито на автомобила в Автосервиз VAO - Vostok Auto
- Как да подготвим детето си за училище - мама форум