Къде отиде съединителят?

Като цяло това е такъв проблем, в навечерието на сезона махнах кутията, за да видя дали болтовете на съединителя са отвинтени, уверих се, че всичко е наред, върна го обратно. но когато двигателят стартира, при първото натискане на лоста на съединителя той изчезна. кабелът е разхлабен, плъзгачът остава в освободено положение. впечатлението е, че стеблото е преминало през квадратна дупка в диска. аутопсията показа, че не е. но каква е причината

Първоначално запасът не се побира в квадрата. Нагласете отново съединителя.

Потвърждавам. Положението беше същото. Свалиха кутията, погледнаха пръта на съединителя, като не откриха нищо необичайно, решиха да я върнат обратно. О, чудо! всичко работи: (((И за нас причината остана загадка.

Първоначално акциите не достигнаха площада.

наистина ли? тогава е малко вероятно обикновено да намерите кабела за захващане.

Благодаря!
причината се оказа банално проста, в началото се паникьосах и не я видях. факт е, че постоянният колан на запаса по някакъв начин се самоунищожава. и пръчката падна по-дълбоко в тласкача

този по-горе, без опорен колан

Имах същите симптоми, но всичко е цяло и работи))

вчера се случи същото нещо, съединителя го нямаше. наскоро извадих кутията, смених входния вал, когато върнах всичко обратно, стъблото беше поставено ясно в квадратния отвор. стъблото беше ново, сложих го през есента. гъбичките, плъзгача, лагера също са нови, трябва да вземете мотора от паркинга.

Много в темата. Точно вчера, по време на ежедневно пътуване от дачата, се чу леко смилане и на дръжката се появи игра от около 1 см, но съединителят продължи да работи. След отстраняване на пързалката, гъбичките и лагерите, те се оказаха в добро състояние. Стъблото беше точно вкарано в квадрата и не можах да разбера какво се е случило. Изглежда същата глупост като тук. Какъв метал правят сега, някой може да предположи.