Мъртъв ли е Uber? Таксиметровите шофьори започнаха да напускат заради ниските тарифи

Компанията не потвърждава тази информация, но не я отрича. Допълнителните плащания към шофьорите бяха намалени - те станаха наполовина по-малко по време на пиковите часове и напълно изчезнаха по време на свободното време

Юлия Яковлева - Казан

„Почти всички мои приятели са напуснали Uber - никой няма да се занимава с благотворителна дейност и да кара със загуба в чужди автомобили. Вече не е изгодно да се работи там “, казва един от недоволните таксиметрови шофьори. Иска да не бъде посочен. Според събеседника от началото на годината са отменени всички допълнителни плащания към шофьорите.

През есента Uber плати допълнително за броя на разходките, които отне. Например, ако техният шофьор е извършил 60 полета на седмица, той е получил 3000 рубли в своята платежна система, 120 или повече - 6000 рубли, ако са били изпълнени 180 - 9000 рубли. В края на миналата година тази бонусна схема беше заменена с друга - „коефициент на гаранция“, която по време на пиковите часове (от 7.00 до 11.00 и от 17.00 до 23.00) варираше от 1.6 до 2.0. През останалото време денонощно действаше увеличен коефициент от 1,5.

Какво е Peak Ratio?

Когато търсенето на пътуване се увеличи, цената може да се увеличи, така че пътниците, които се нуждаят от кола, могат да получат кола. Когато водачът се качи на линията, областите с голямо търсене се открояват в цвят на картата. По-тъмното означава голямо търсене на пътувания. Коефициентът на пикови стойности, приложен към тарифата, зависи от мястото на вземане на пътника.

„Преди това спечелих около 7000 рубли за 12 часа“, дава пример източникът. - И сега, ако е въведен с голям участък от 1300 за 12 часа, тогава вече е добър ".

Сега има минимално гарантирано съотношение от 1,6 по време на пиковите часове - то може да бъде по-високо в случай на повишено търсене на клиентите. Понастоящем има само няколко приложения, твърди друг таксиметров шофьор. Тези, които продължават да работят с онлайн услугата, забелязват забележимо намаляване на броя на клиентите.

„Тръгнах днес в 17.00 и седях до 20.00 - нито едно заявление“, казва един от шофьорите. "Преди дори нямаше време да спрем за дим.".

Напоследък броят на безплатните автомобили, който се показва в реално време от мобилното приложение Uber, значително намаля. Поради ниските тарифи шофьорите спряха да влизат в мрежата. Всъщност след полунощ в централната част на града и съседните райони не видях нито един безплатен шофьор. Следобед ситуацията стана малко по-добра: на онлайн картата се появиха няколко таксита, които почти веднага „изчезнаха“, очевидно бяха засечени от желаещите да напуснат.

Във Вконтакте, в група в Uber Kazan - Uber Kazan, шофьорите се оплакват, че трябва да носят клиенти „за кутаркс“. Те прикачват скрийншотове на изпълнени поръчки на ден към постовете си - 47, 51, 58 рубли ... Тези, които имат по-голям късмет, се хвалят с „голям улов“ на летището или извън града - не повече от 600 рубли, но има само няколко.

„Това получават шофьорите на Uber за 12 пътувания, които завършват. Това е забавно! Колко спечелих, излях толкова в резервоара за бензин “, един от тях показва екранна снимка на програмата.

„Днес влязох в мрежата и бях разочарован“, казва друг. „Тримата ученици обичат да карат чисти чужди коли за 50 рубли“.

Сега за поръчка, която в друга услуга ще бъде оценена средно на 120 рубли, водачът на Uber ще получи почти наполовина по-малко. Този ход доведе до факта, че някои от тях спряха да работят с компанията и се присъединиха към други известни оператори.

Uber не разкрива реални данни за това колко шофьори си сътрудничат с компанията в Казан. Статистиката се наблюдава, но не всички цифри са публични, както и финансовите показатели. Промяната на схемата за мотивация е възможна, ако платформата Uber стане по-ефективна, казва Ирина Гущина, директор на комуникациите за Русия и ОНД. Ефективността на бизнеса и неговата динамика във фирмата се оценяват от скоростта на подаване на машината.

„Сега средното време за доставка на автомобил в Казан е четири минути - една минута по-малко от преди месец. Това означава, че услугата е станала по-ефективна, тя може да достави кола по-бързо. Наблюдаваме положителна динамика на развитието на бизнеса ", - обяснява топ мениджърът.

„Стимулиращите плащания са особено необходими в началния етап, когато има по-малко поръчки и по-ниска ефективност. Колкото по-ефективна е платформата (повече поръчки, без престой и без чакане), толкова по-изгодно е сътрудничеството с платформата. Тогава са възможни промени в мотивационната схема. Това в никакъв случай не е в ущърб на шофьора “, обяснява Гущина.

Например системата има функцията да приеме следващото пътуване до края на текущото. Също така, когато получава поръчка, системата я прехвърля на водача, който е най-близо до мястото на заминаване. Всичко това свежда до минимум престоя, намалява времето за пътуване на водача до вземане на пътници и ви помага да използвате всяка секунда, прекарана на платформата на Uber, правейки повече пътувания на час. Колкото повече потребители на платформа, толкова повече поръчки. Колкото повече водачи, толкова по-добре платформата може да отговори на търсенето - по-бърза доставка на автомобила.

„Шофьорът сам регулира колко часа прекарва на платформата. Има такива, които прекарват три часа, а има и осем, тоест работен ден на пълен работен ден. Печалбите на водача зависят от времето, прекарано в платформата ".

В регионалното министерство на транспорта те просто свиват рамене - чиновниците нямат правно основание да регулират дейността на операторите и още повече да се намесват в конфликт с шофьорите. В Казан няма таксиметрови компании, а само диспечерски служби, които приемат поръчки и ги пренасочват към шофьори. По този начин шофьорите не носят никаква отговорност за превоза на пътници и техния багаж, не се подлагат на медицински преглед преди да излязат в полет и проверка на техническото състояние на автомобила, казва прес секретарят на министерството Наиля Клевлеева.

Освен това няма строги изисквания за шофьорите в кол центровете. Всъщност всеки собственик на автомобил може да извършва превоза на пътници, те буквално вземат на работа "от улицата". Те хранят цяла армия бомбардировачи, които им плащат комисионна. Не всеки има лиценз за такси, което гарантира безопасността на пътниците, това е личната отговорност на всеки човек за тяхната безопасност, продължава тя.

„От своя страна ние максимално опростихме издаването на разрешителни“, казва Клелеева. - Преди да го издадем, инспектираме транспорта: той трябва да е бял или жълт, отгоре - оранжев фенер, отстрани на пула, а вътре на предния панел - информация за самия шофьор. Ако тези параметри отсъстват, разрешение няма да бъде издадено, въпреки факта, че го имаме в готовност ".

Ако искате да споделите интересно събитие, използвайте този формуляр

Казанските волейболисти претърпяха второто си поражение в настоящия шампионат на Русия, губейки у дома в пет сета от московските съотборници

Александър Егоров - Казан

- Как ти е рамото? Ще видим. Но докато боли.

След мача Елица Василева (на горната снимка) не крие, че контузията, която е получила по време на срещата с Динамо Москва, й е попречила да играе с пълна сила. Ако беше добре, е много вероятно резултатът да беше различен ...

Третият мач за сезона между двата най-добри руски женски отбора по волейбол падна в деня, когато Ак Барс и Салават Юлаев подреждаха отношенията в Казан (а също и в третия мач за сезона). Следователно няма нищо изненадващо във факта, че на масите за пресата преди мача има само двама журналисти, без да се брои пресаташето на казанския клуб: всички отидоха на хокей. Но е излишно да се говори за празни трибуни. Волейболът за жени не е на почит в Казан, въпреки че, за моя вкус, да погледна към момичетата, че другият отбор е доволен не само от кадетите на танковото училище, но и от мъжете в разцвета на силите си, има ги много във ВИП сектор на Казанския волейболен център „Санкт Петербург“ и на обикновени трибуни.

Кадетски кадети

Феновете на теоретиците на конспирацията имаха право да приемат, че Динамо Москва определено ще спечели третия мач за сезона: безполезно е за такъв титулуван клуб да дава всички мачове на зеления (след като Гамова, Бородакова, Хендел) отбор на Казан, който този сезон, почивайки си от Шампионската лига, пише нова страница в историята на клуба. И началото на срещата потвърждава това: хостесите много често допускат грешки при сервис и никой в атаката - 4: 8 до първата техническа. Когато резултатът е 5:11, търпението на Ришат Гилязутдинов избухва: Ирина Филищинска заменя Евгения Старцева, която започна мача.

Казан обаче не е в състояние да запази удобните 17:14. Както често се случва при женския волейбол (за който го обичаме), всичко се преобръща доста бързо - 22:20 в полза на Москва. И това е почти гаранция за вълнуващ край.!

И така се случва. И точно в този край, гените работят върху баланса на Казан: изглежда, че този млад, току-що станал на крак екип е наследил от титулярни предшественици психологията на победителите и инстинкта на убиец. Ирина Заряжко, надвиснала над решетката в продължение на осем секунди, спасява лошия пас на Филищинская с трик, улучващ 25-ата й точка. И 26-и московчани се раздават, атакувайки извън границите.

Но втората игра е като различен мач. Сега, в 3: 8, Гилязутдинов сменя Филищинска на Старцева, но това не помага: Воронкова и Столярова се сблъскват срещу блок в атаки (дори играчка Панкова го блокира!) Или бият студенти от КГАСУ, които са болни на платформата извън порта. И в защита също не може да бъде повдигнато или блокирано нищо. Толкова за 5:16 - вземете го и подпишете.

При резултата 17: 6 на сервис на москвичи ралито завършва с удряне на топката в носа на Панкова след мощната атака на Столярова. И този нокдаун на свързващия отбор от гости почти се превръща в нокаут за целия отбор, тъй като Казан намалява разликата до шест точки - 11:17. Но тук са включени законите за конспирацията: Елица Василева напуска обекта, държейки се за рамото и гримираща се от болка. И московчани след спешен тайм-аут се успокояват: запазват ястието и довеждат играта до логичните 25:13.

Василева се завръща на корта в третия сет, но рамото й пречи. Това се вижда от мимиката на българския страничен играч след всеки ход: противниците вече са я избрали за мишена за своите сервиси. Две поредни блокове във втората зона на московчани извеждат Казан напред - 7: 5, но гостите оставят първите технически лидери. В края на първия сегмент Старцева подаде към Василева в четвъртата зона, но този с повредено рамо беше неудобен за атака.

И тук Столярова се събужда навреме в Казан: добра пробивна тръба, след това асо - когато резултатът е 9:11, старши треньорът на москвичи Юрий Панченко взема таймаут. Както се оказва, не напразно: гостуващият отбор доминира целия трети сет, а финалът е много по-добър от хостесите и заслужено спечелен - 25:19. А коефициентът за победа в мача на казанското "Динамо" при един от букмейкърите се издига до 5,4.

Преди четвъртия сет никое от момичетата от Казан не избяга, но започват играта, сякаш са поставили всичките си бонуси за Купата на Русия за победа в този мач. В резултат - 8: 6 в полза на Казан до първата техническа с една очевидна грешка на съдията в полза на хостесите. Вече не помним рамото на Василева, въпреки че при атаката на Старцев, от края на третата игра, тя се опитва повече да използва Воронкова и Столярова.

Василева се присъединява към средната игра на четвъртия сет, печелейки някои много важни точки, изглежда, че раменната анестезия започва да работи. И сега Казан вече е по-напред - 18:13, а коефициентът за победа на хостесите пада до 2,54, а към момента Казан има шест зададени точки - до 2,01. Но все пак москвичите са за: залагайки на тях, дори няма да удвоите инвестициите си, ако резултатът е успешен за вас.

До началото на петия сет съм кратък, възхищавайки се на москвичите Катя Любушкина и Настя Бавикина, които играят с топка точно пред масите.

Момичетата са в добро настроение, въпреки че играта е много интензивна. Или са уверени в успеха на екипа, или че няма да се появят на сайта. Или може би вече се радват, че са получили една точка в мача с Казан.

Старши треньорът на казанското Динамо използва втората си почивка, когато резултатът е 4:10, но вече изглежда като рефлекторна агония ...

Въпреки поражението Динамо Казан запазва първото място в класирането: при равен брой победи Динамо Казан има три точки повече. И е много вероятно статуквото да остане до края на редовния сезон - Казан просто няма с кого да загуби точки в останалите пет мача. А основната задача за близко бъдеще преди началото на плейофите е да излекува рамото на Елица Василева.

Жени. Супер лига. Редовен сезон. 13-и кръг

Динамо-Казан - Динамо (Москва) - 2: 3 (26:24, 13:25, 19:25, 25:18, 11:15)

Динамо Казан: Марюхнич (6), Заряжко (8), Воронкова (10), Столярова (28), Старцева - К (3), Василева (17) - стартова шестица, Уланова (либеро), Йежова, Подскальная, Филищинская (1), Подошвина (1), Бирюкова.

Динамо: Щербан (14), Гончарова (27), Панкова (2), Фетисова (11), де ла Крус (15), Поляк (10) - стартова шестица, Малова (либеро), Ветрова - К (3).

Очила - 94: 107, сервис - 4: 6, атака - 60:61, блок - 10:15, рецепция - 44%: 41%, грешки - 30:23.