Как да използвате разумно волана?

Правилно положение на ръката и как да управлявате?

Във всеки случай едната ръка трябва да е водеща (тя ще контролира състоянието на волана), а другата трябва да е в хватката.

Извършване на ляв завой:

В този случай трябва да извършите маневра с двата крайника, докато ще трябва да завъртите волана с възможно най-големия ъгъл. Необходимо е да го вземете, така че когато извършвате маневра, да не прихващате с ръце . Прихващайте ръцете само когато разбирате, че без него по-нататъшното изпълнение на търна е невъзможно . Много често шофьорите, а и не само начинаещите, завъртат волана с две ръце при завъртане .

Трябва да разберете, че това действие е не само напълно безполезно, но най-важното е, че в резултат на загуба на контрол над автомобила няма да можете да го подравните възможно най-бързо .

Когато е необходимо да се обърнете наляво под голям ъгъл, тогава ръцете ви трябва да работят в следния ред: в тази ситуация ще се задвижва дясната, а с лявата ще докоснете волана с къси грайфери. След като завъртите волана с лявата си ръка, трябва да прихванете с дясната ръка малко по-ниско от лявата. Използвайте тези движения на ръцете, за да влезете в остър завой.

Завой надясно:

Положението на ръцете на волана при завиване надясно е подобно на маневра вляво. Само водещата ръка ще бъде лявата, а другата трябва да извършите прихващащи движения. След като завъртите волана, хванете с водещата си ръка, за да можете да завъртите колелото допълнително. Подобна манипулация често помага на водача да се измъкне от снежната преспи. В такива ситуации е необходимо много рязко да се контролират ръцете, тъй като най-малкото забавяне може да доведе до нежелани последици.

В зависимост от ситуацията на пътя в определен момент контролът може да бъде разделен на два вида:

Силовият метод се състои в това, че работата зад волана се извършва или с двете ръце, или последователно, но с прихващане. Позицията се променя в зависимост от това какъв завой трябва да извършите в момента и какъв е ъгълът му. Ръцете ви трябва да са в неутрално положение, преди да се обърнете. Преди да завъртите, трябва да преместите десния нагоре по ръба с леки и плъзгащи се движения. След това започнете да се въртите с дясната си ръка. А левият по това време се движи надолу по джантата в обратната посока на волана. Вземете волана отдолу с лявата си ръка и завъртете волана, докато не се извърши маневра.

Високоскоростният метод се използва в редки случаи, главно от професионални автомобилисти. Самото име означава, че с този тип управление скоростта на управление ще бъде много по-бърза, смяната на позицията може да се извърши с една или с двете ръце. Но големият недостатък на такъв контрол е, че водачът може да не знае в даден момент как се намират колелата на колата му, това затруднява маневрирането и бързото установяване на баланс.

Пример за такъв високоскоростен метод при завъртане надясно с една ръка: започнете със задната страна от долния ръб на колелото и плавно преминете към отворен хват, след което също плавно преминете към затворен хват. Тази техника се изпълнява за секунди и всеки може да научи този метод само за няколко пъти. Но при градския трафик този метод все още не се препоръчва да се използва, както всяко друго шофиране с една част от тялото.

Типични грешки

Положението на ръцете на волана трябва да бъде такова, че водачът на автомобила да може по всяко време да завърти колелата в правилната посока.

Правилният обхват ви помага да направите това с лекота. В процеса на шофиране, когато водачът натрупа опит, той самостоятелно разбира как правилно да вземе волана в един или друг случай.

Но начинаещите допускат много грешки, най-често срещаните от които са:

Положението на ръцете на волана, когато лакътът е в отворения отвор на колата или на подлакътника. Такова спокойно състояние води до много неприятности, една от които е невъзможността да се реагира бързо на промяна в ситуацията на пътя. Този тип шофиране много често се формира сред водачите през 2-рата година на шофиране, когато има увереност в техните способности и контролът върху пистата се губи.
Извийте с кръстосани ръце. Когато колата е на път да завърти повече от 60 градуса, воланът преминава през повече от един пръстен. Следователно ръцете могат да се объркат и ще дойде момент, в който водачът може да включи волана и с двете. Всичко би било наред с автоматична скоростна кутия, след това стрелките ще се преместят в друга позиция и маневрата ще приключи, но с механика, когато след маневра колелата, като правило, се връщат в неутрално положение, колата може да се плъзне . За да избегнете това - използвайте прихващания, това е надежден начин.
Повечето инциденти в града се дължат на факта, че собствениците на автомобили пренебрегват правилата за шофиране, правилата за правилно позициониране и общоприетите норми. Често неспазването на основните правила увеличава вероятността от загуба на контрол над превозното средство. Много голяма препоръка за всички собственици на автомобили е да карат автомобил с две части на каросерията, дори и да не е толкова „готин“, колкото да карате „една лява“.

В заключение бих искал да пожелая на всички автомобилисти да бъдат внимателни и да се придържат към правилата, защото това е нещо, което може да спаси не само колата, но и живота на пътниците. Правилното положение на ръцете на волана може да гарантира, че всеки водач е в състояние да отговори на повикванията на пътните ситуации навреме. Опитайте се да имате това предвид и да подобрявате пътуването си всеки път, вместо да се чувствате уверени от нулата. Успех в шофирането!

Видео „Как да държите ръцете си на волана“

На записа авто експертът говори за това как правилно да завъртите волана и къде трябва да са ръцете, когато автомобилът се движи.