Какви са рисковете от карането на „плешиви“ гуми?

Гумите могат да се нарекат консумативи за кола. Не е нужно да ги сменяте много често - два пъти в сезона (зима-лято, лято-зима). Но с течение на времето те се износват до неприемливи височини на протектора. Минималната допустима скорост е 1,6 мм. Периодът на износване на гумите зависи от фактори като стил на шофиране, пробег, условия на работа, качество на самата гума и подравняване на колелата. Въпреки факта, че всеки шофьор прекрасно знае, че шофирането с критично износване на гумите е забранено от закона (сега за това е наложена глоба от 2000 рубли) и че „плешивата“ гума означава лошо управление на автомобила и следователно 0% гаранция от безопасност на пътя, все още се опитвайте да "издържите" до края на сезона.
Въпреки че мнозина вярват, че през лятото няма особен риск, тъй като във Формула 1 гумите от автомобилните джанти обикновено са гладки. Разбира се, всеки сам решава дали да кара "плешиви" гуми или да си спомни инстинкта за самосъхранение и да харчи пари за нови. Но точно тези, които обичат да пестят пари, рискуват не само живота си, но и живота на всички участници в движението, както и просто пешеходци или хора, стоящи на автобусна спирка. В крайна сметка, кола с износени гуми може да бъде вкарана, обърната по всяко време и на всеки път.

Докъде можете да стигнете с плешиви гуми?


Гумите с износен протектор са риск, независимо от сезона и състоянието на пътната настилка. Много хора погрешно вярват, че добрите гуми, които захапват пътя, са важни само за зимния сезон. Но пиковите рискове са от значение и за летния период. Износеният модел на протектора няма да осигури адекватно сцепление дори при добра суха писта. Какво можем да кажем за шофиране в дъжда, когато по време на аквапланирането всичките 4 колела просто носят водна маса и в такъв момент е почти безполезно да се върти воланът - поведението на автомобила е непредсказуемо.

За тези, които обичат да „информират“ гумите, плаването на колела (аквапланинг) по мокра писта е неизбежно. Освен това при износени протектори спирачният път се увеличава. Протекторите, износени до критична стойност, при движение по утайката - "каша", образувана по време на размразяването - означава не да се кара, а да се плъзга по кишата. Това се нарича наклонено планиране. Износеният протектор не изтласква вода - площта на контактния участък между гумата и пътя е значително намалена. Изходи към канавка, сблъсъци с превозно средство отпред, силен завой в задната част на автомобила (което може да се случи във всеки един момент) - всичко това най-често се случва с тези, които обичат да "износват" гумите до последно.

Защо се появяват хернии на колела?
Популярни радиални и пристрастни гуми: дизайнерски характеристики.

В допълнение, плешивата гума е по-вероятно да бъде повредена. Във всеки момент може да „експлодира“, протекторът се отлепя. При шофиране износената гума изпитва различни натоварвания много пъти в минута. Опасно и с различна степен на износване на протекторите. Така че при спиране с гуми, при които различна степен на износване на протектора (на дясно и ляво колело) е 90% гаранция, че може да възникне плъзгане и преобръщане на автомобила.

Не излагайте себе си и другите на риск! Дори да не остане много до края на сезона, поставете безопасността си по-висока от разходите за нови гуми. Не забравяйте, че „плешивата“ гума е гаранция, че по всяко време може да се случи непоправимо!