Как трябва да работят спирачките в нормален режим Архив - Passat СВЕТ - Volkswagen Passat-CLUB

Здравейте скъпи forumchaene! Моля ви да не ме хвърляте с камъни - тъй като изглежда съм чел редица теми за прахосмукачката тук при търсенето, но не можах да намеря отговора на въпроса си.

ЧЕТЕХ ОТ ДЕСЕТ ТЕМИ НА ФОРУМА, ДАДЕН ОТ ТЪРСЕНЕ И ОТГОВОРЪТ НЕ НАМЕРЯ.


Проблемът е следният:

Намерих великолепните дренажни дупки - почистих го - всичко се изля и всичко изглежда наред, но когато в двора дойде минус - и така - това е - спирачките замръзнаха.

Потърсих възможни проблеми в интернет и помолих службата да се опита да изпомпва вода от прахосмукачката, въпреки че капитанът много ме увери да я сменя за всеки случай - все пак спирачките.

Накратко, изпомпано - всичко работи, но сега възникнаха редица подозрения - в които ви моля да ме посъветвате.

Сега, при работещ двигател, ако натиснете педала на спирачката, тогава всичко се забавя, но усещането, че pidalk почива, като че ли, върху въздушна възглавница и след това тази възглавница (ако натиснете по-силно) започва да се изпуска малко (сякаш има някакъв възвратен клапан от особено ревностни бутони) и цялото нещо е издухано (усещане като при изпомпване на спирачките, но ПО-БАВНО) И ПОЧТИ ПОЛИК.

Моля ви да ми обясните - трябва да е така или къде пропуска нещо - където не трябва.

Освен това ще ви информирам, че при необуздан двигател цигулката е, както трябва, с кол - ако я стартирате, тя постепенно пада до същата възглавница и е допълнително описана по-горе.

и още - забелязах, че машината започна да се забавя малко по-рязко.

Най-добри пожелания на всички вас. НАИСТИНА ОЧАКВАЙТЕ ОТГОВОР - НО Е СИЛНО ДА ЯЗДЕТЕ С НЕИЗВЕСТНИ СПИРАЧКИ. ЗА ДА МОЖЕТЕ ДА УБИВАТЕ.

Модераторите на P/S не затварят темата и не я изпращат на търсенето - няма такъв отговор (ако гледах зле, тогава поне предложи фраза за търсене). Но все пак мисля, че този форум е необходим, за да получите бързи, квалифицирани и най-важното обективни отговори, които не можете да постигнете в никоя услуга!

В крайна сметка въпросът е прост - КАК РАБОТЯТ ВАШИТЕ СПИРАЧКИ В СТАНДАРТЕН РЕЖИМ? Просто няма с какво да се сравнявам - няма други пасати.

капитанът много се увери, че ще го замени за всеки случай

Учителят вече е казал всичко, не казвам, че това е панацея, но вакуумният резервоар трябва да се смени след това.

капитанът много се увери, че ще го замени за всеки случай

Учителят вече е казал всичко, не казвам, че това е панацея, но вакуумният резервоар трябва да се смени след това.

И защо - в края на краищата диафрагмата изглежда непокътната - те изпомпваха водата.

Той каза това, разчитайки на факта, че ако водата попадне във втората част на прахосмукачката, тогава няма да работи за изпомпване на проблема на останалите, но сега те няма да замръзнат.

Или там поради вода може да се наруши нещо друго - може да се намокри хартиената мембрана - обяснете причината за подмяната!

Току-що прецених, че струва 700 руска за изпомпване и смяна на 13500 прахосмукачка, смяна на 2500, помпа 1500 и литър спирачка - няма такива пари.

Добавено след 6 минути 57 секунди:

Костенурка - БЛАГОДАРЯ - РАЗПОЛАГА.

Говорете повече, плиз - иначе обективността е лов за всеки случай - така трябва да работят спирачките на автомобил с ABS?

Сега, при работещ двигател, ако натиснете педала на спирачката, тогава всичко се забавя, но усещането, че пидалката почива, като че ли, върху въздушна възглавница и тогава тази възглавница (ако натиснете по-силно) започва да се издухва малко (сякаш има някакъв възвратен клапан от особено ревностни бутони) и цялото нещо е издухано (усещане като при помпане на спирачките, но ПО-БАВНО) И ПОЧТИ ПОЛИК.

Не се притеснявайте, така трябва да бъде на кола с ABS,
Не разбирам, обясни! Нещо, което не забелязах, че педалът падна на пода.

XPower
Честно казано не разбрах причината за подмяна на вакуумния усилвател.:(
От страната на двигателното отделение водата не може да попадне в него. Разбира се, от описанието е много трудно да се каже дали спирачките работят нормално или не, но е много подобно на нормалното. За да не мислите, трябва да направите това. Когато колата НЕ е запалена, натиснете педала на спирачката 3-4 пъти. Натиснете леко педала на спирачката и, като го държите леко натиснат, стартирайте двигателя. Ако педалът на спирачката отиде на пода, прахосмукачката работи.
Късмет!

водата попадна във втората част на прахосмукачката
Това е като, чудя се? А диафрагмата между другото е гумена.

Здравейте, вчера напълно смених шайбите и подложките и задната част и преди теста на моя VW passat, разбира се, преди теста, трябваше да поработя малко с педала и така педалът се провали 2 пъти и след това се държеше като Вие

Сега, при работещ двигател, ако натиснете педала на спирачката, тогава всичко се забавя, но усещането, че пидалката почива, като че ли, върху въздушна възглавница и тогава тази възглавница (ако натиснете по-силно) започва да се издухва малко (сякаш има някакъв възвратен клапан от особено ревностни бутони) и цялото нещо е издухано (усещане като при помпане на спирачките, но ПО-БАВНО) И ПОЧТИ ПОЛИК.
една към една. големи разлики след смяна на спирачките не забелязаха, освен ако не започнаха да го хващат по-рано, така че мисля, че сте добре. vosmilie:

XPower
Честно казано не разбрах причината за подмяна на вакуумния усилвател.:(

Така че вакуумният резервоар не се промени, предложих му да го смени, ако има проблеми след като водата във вакуумния резервоар е била.

Предложих му да го смени, ако има проблеми след като водата във вакуумния резервоар е била

В СМИСЪЛА НА? - Майстор ли сте от услугата - или това е шега - направих в "auto leon art"

И те ми казаха така - че може да има проблеми - и кои са забравили да добавят - изнудвачи по дяволите. без да се обиждаш.

Между другото, вашият механик ми счупи сондата - трябваше да купя - 300 re - (счупих пръстена, за който беше изваден нада и го залепих за лепилото - така че той падна при първата проверка. Мошеникът ta-ram pam pam)

Костенурка - съжалявам, че не можах да се въздържа да говоря.

Chrepakha написа:
Не се притеснявайте, така трябва да бъде на кола с ABS,

Не разбирам, обясни! Нещо, което не забелязах, че педалът падна на пода.
ако внимателно прочетете topicaster

цялото нещо е издухано (усещане като при изпомпване на спирачките, но ПО-БАВНО) И ПОЧТИ ПОЛИК
XPower, не е прието да се псува тук: vedi:
единственият проблем, който може да имате по-късно, е, че спирачките вече няма да бъдат подсилени, ще натискате педала с всички сили и колата ще се забавя бавно и неохотно, педалът ще се заби, сякаш двигателят е бил не работи. След това трябва да смените вакуумния усилвател. Но спирачките няма да бъдат загубени.!


От страната на двигателното отделение водата не може да попадне в него.
За съжаление, оттам попада в него:(

Мога да ви моля, това не е усилвател на вакуумна спирачка, това е байпас на спирачната течност. Има 3 опции за въздух в системата, главния цилиндър, блока ABC. На първо място, сменете течността, изпомпайте спирачките, след това ако проблемът не е изчезнал, вече е по-трудно и е по-добре да се свържете със специалисти. ръце и ключове мога да обясня какво да правя по-нататък.

Добавено след 6 минути 28 секунди:

По принцип след това проверявате основния (най-често го заобикаля), това се прави, така че изключвате тръбите, които преминават от основния към хидроблока ABC и ги заглушавате със специални тапи (можете да поръчате от стругаря), стартирайте машината и натиснете спирачката, ако основният педал падне бавно под замяната, ако педалът си струва залог, тогава това е блокът ABC (също се случва, но рядко)