Как се промива климатичната система Архив - Passat СВЕТ - Volkswagen Passat-CLUB

Имах подобна ситуация - всички чипове бяха на дросела. момчетата казаха, че не е необходимо да се промива като. дори нещо да остане в тръбата, то само в тази, която преминава от компресора към сушилнята - дроселът ще грабне всичко. и дори преди да инсталирате нов компресор, е необходимо да смените и сушилнята - там също ще има всички метални глупости
да, и всички стърготини, които са на тръбите, след това ще летят в новия компресор. и той ще умре след 2 седмици. премина. но е необходимо да смените както дросела, така и сушилнята.
освен това цялата система се промива в рамките на 2 часа или дори повече, в зависимост от това колко е прецакана.

--- Добавено малко по-късно ---

Вече се разпространява 5 пъти. правила за търсене.


По-фината каша преминава по-нататък и се утаява в изпарителя. Най-пъргавата мръсотия отива по-далеч и, завършвайки кръга, попада в компресора. "Умиращият" компресор няма да се влоши от това, той все още ще бъде променен.
Но нов, който е купен за много пари и трябва да заеме мястото на неизправния, е смъртоносна доза отрова. Картината на разпределението на продуктите на декомпресия на компресора през системата може да варира до известна степен в зависимост от вида на системата на даден автомобил, но общото значение е, че при подмяна на компресора, системата ще трябва да се промива и изплаква много внимателно.
Промиването се състои от два основни етапа.

Първо, слепената и компресирана смес от масло и алуминий трябва да се разтвори.
На второ място, след това тя трябва да бъде премахната от всички кътчета на системата.
Нека помним, че маслото в системата не се разтваря от хладилния агент, а само се смесва с него и циркулира в тази форма през системата. Следователно стационарните автоматизирани комплекси за пълнене, предназначени за събиране на хладилен агент, почистване на масло и пълнене на системата, не могат да отстранят залепената смес масло-алуминий. За да го разтворите, ви е необходим разтворител, който ефективно разтваря маслата. Алкохолът тук няма да помогне, спомнете си училищния опит с маслена топка, плаваща в алкохол. Ацетон, бензин, керосин и др. също не са подходящи, могат да повредят маркучи и синтетични уплътнения.

Какво да правя? Има изход! Това е специален разтворител R141. Той е предназначен за почистване на такива системи и се използва активно от специализирани служби. R141 се различава по това, че разтваря много добре масло и други примеси, е умерено летлив, нетоксичен при разумна концентрация, безвреден за каучук и неопрен. Въпреки че най-важната му характеристика е, че R141 може да бъде напълно отстранен от системата чрез евакуация.
И така, разтворителят е намерен! Как сега да се промие системата с него? Първото нещо, което ви идва на ум, е да разглобите системата, да демонтирате отделни елементи, да излеете разтворител в тях, да бърборите, да ги разклатите и след това да ги взривите със сгъстен въздух. В епични времена те правеха точно това. Освен това цената на работата беше много висока. Монтаж и демонтаж на елементи, огромен разход на скъп разтворител, подмяна на еднократни уплътнения на разглобяеми елементи и голяма вероятност от повреда на резбовите връзки.
И най-неприятното е пълната невъзможност за промиване на елементи като кондензатора и изпарителя. Тези части са плътни лабиринти от тънки тръби с огромен брой завои и стеснения, всеки от които е натрупал и прилепнал към маслото собствената си част от мръсотия.
И ако кондензаторът все още може да бъде отстранен и да се преструва, че е измит, тогава изпарителят - уви. При повечето автомобили неговото демонтиране е свързано с пълно разглобяване на арматурното табло. Работата е дълга, трудна и следователно скъпа.
Какво, още един задънена улица? Не! Чуждестранни специалисти, които дълги години работят с климатични системи, отдавна са решили този проблем.
Те разработиха инсталация за промиване на автомобилна климатична система, без да я разглобяват или демонтират.
Принципът на неговото действие е прост. Замърсената система е включена в затворен контур на специален уред за промиване, през който циркулира поток от разтворител R141 заедно с пулсиращ въздушен поток. Дебитът е около 20 литра в минута.
Маслените отлагания се разтварят и се изхвърлят от системата с въздушно-течен поток. Пералнята има филтри, които улавят окачени частици и почистеният състав се изпраща за нова порция мръсотия.
Измиването на силно замърсена система отнема около час. Можете да прецените колко литра разтворител преминават през системата през това време!
Трябва да се добави, че промиването не отменя замяната на приемника-сушилня. Този филтър все още трябва да бъде заменен!