Как се блокират контейнерите в портовете

Тесен кръг от посреднически компании взимат непосилни такси за правото на внос на стоки в страната през пристанищата.

Данъчно облаган

На митниците се появи непреодолима бариера пред бизнеса - тесен кръг от посреднически компании, които взимат непоносима такса от местни и чуждестранни предприятия за правото да внасят стоки в страната. Бизнесът бяга към пристанищата на съседни държави.

Шок и страхопочитание отново бяха предизвикани от украинските митници в чуждестранния и украинския бизнес. Вносителите и износителите вече са свикнали с изнудвания на границата, но корупционните мисли на длъжностното лице не стоят на едно място. Отсега нататък, за да освободите стоките от митницата, трябва да платите и на посреднически фирми.

Едуард Бахтигозин, директор на „Мир снабдяване“, се оплаква, че услугите на посредниците са принудени да използват вносители от самите митнически служители и служители на Службата за сигурност на Украйна (SBU). Механизмът на принудата е прозаично прост - забавянето на стоките в пристанищата. Самият Бахтигосин очаква митническо оформяне на керамични съдове и пластмасови фитинги за банята.

Неговият колега от голяма западноукраинска компания за производство на готови дрехи също е шокиран: той успя да вземе товара си само след бомбардировките на Държавната митническа служба и СБУ с изявления и жалби. Без това те нямаше да го пуснат вътре - те поискаха да работят с посредници и на техните цени, които се увеличиха до $ 38 хиляди за всеки контейнер.

SBU уверява кореспондента, че те нямат нищо общо с оформянето на митнически товари и всички случаи на закъснения са свързани с предотвратяването на вноса на контрабанда на територията на Украйна.

По един или друг начин украинската морска порта вече е десетият път, заобикалящ най-големите международни компании, например British American Tobacco, доставчик на суровини за фабрика за тютюн Priluksky, която вече е преориентирала по-голямата част от товара си към пристанището в Хамбург, Германия.

Броят на подобни откази се увеличи точно след престой в средата на 2011 г. Повече от 40% от транзитните товари отидоха до пристанищата на съседни държави - Румъния, Германия, Полша и балтийските държави. "И най-вероятно обемът ще се увеличи, тъй като ситуацията не е разрешена", казва координаторът на сухопътния транспорт в Maersk Ukraine Андрей Изотов.

Посредници

Luhansk Mir Procurement работи на украинския пазар от две десетилетия, но никога не съм виждал толкова изтънчен подход към бизнеса в митниците. Според Бахтигозин службите за митническо оформяне в Одеса и Иличевск, двете най-големи пристанища на Украйна, се поемат от няколко компании, които се радват на специално отношение от митническите служители - те винаги имат „зелена улица“ за митническо оформяне. Интересът на такива изключителни брокери към тези пристанища е разбираем. Според разчетите на Асоциацията на пристанищата на Украйна Ukrport през миналата година през тях са преминали над 30 милиона тона товари, една трета от общия товарооборот на всички 19 украински пристанища.

Компанията на Бахтигозин незабавно и напълно усети новите митнически тенденции. Въпреки пълния пакет документи за техните стоки, служителите на СБУ и митническите служители решиха да извършат щателна проверка на внесените товари от света на доставките.

След първото търсене последва още едно, след това друго и още едно. И дори след пълна проверка на всички контейнери, товарът не помръдна. "И тогава те предлагат да се освободят контейнери чрез оторизирани брокери, които трябва да платят висока неофициална такса", казва предприемачът. "Това нарекохме тези компании - модни компании.".

Виталий Макеев, директор на Одеската компания за преработка на храни в Малати, казва, че фирмата му има проблеми не само с вноса, но и с износа. В митницата в Херсон, твърди предприемачът, те поискали от него подкуп от 10 000 долара за митническо оформяне на автомобил от орех. За да бъде убедителен, целият товар беше задържан. Макеев е предупреден, че в случай на неплащане на подкупа, стоките ще бъдат задържани в митническия склад за 30 дни. В резултат на това предприемачът има опасност да наруши договор за 30 хиляди евро.

„И те казаха: ако се съглася, тогава ще ми дадат посредници и всичко ще се оправи“, спомня си Макеев за скорошен разговор.

Директорът на департамента за митнически контрол и освобождаване на държавната митническа служба Сергей Семка отрича факта на задкулисни обяснения с представители на компанията Malati. Семка обяснява забавянето на пратката на стоките на фирмата в писмения си отговор до кореспондента с необходимостта от „допълнително проучване“ на обстоятелствата по случая. Митничарят твърди, че колегите му трябва да разберат какъв орех изнася Макеев от страната - цял или смачкан, пържен или суров. От това, продължава Семка, зависи оценката на стойността на стоките, която по-късно ще стане основа за възстановяване на ДДС. Проби от продукти бяха изпратени от Херсон до Одеса. Веднага след като пристигнат заключенията на експертите от Одеса, митничарят приключи, освобождаването на стоките ще продължи в "подходящия ред".

Един от най-големите вносители на вино, при условие на анонимност, заяви, че всички проблеми с митниците изчезват веднага щом фирмата вносител се обърне за помощ към определена посредническа компания, която обещава да ускори сертифицирането на стоките срещу значителна такса. „Те държат, държат, държат [товара] и след това се появява компания, която предлага да реши всички въпроси по митническото оформяне,“ казва ъглов вносител.

Основен доставчик на банани и цитрусови плодове от Южна Африка, който също моли съображенията за сигурност да не бъдат посочвани в пресата, служителите на Южната митница са кошмари от миналото лято. Товарът му се задържа, докато сокът изтече от задграничните плодове, а собственикът на корабния кораб издаде ставка за непредвиден престой от $ 25 хил. Дневно. В резултат предприемачът се отказа и плати всичко, което митничарят заповяда.

Сергей Охмат, директор на отдела за външноикономическа дейност на компанията Mir Procurement, казва, че товари от потребителски стоки, например керамични съдове, сега се допускат в Украйна за не по-малко от 16 000 долара.

Детските играчки, продължават колегите му, ще струват на вносителите "само" $ 9 000 на контейнер. А текстилът, обувките и облеклото могат да струват $ 38 хиляди за всеки контейнер. Парите трябва да бъдат платени на посредник, който осигурява на превозвачите митническо оформяне и износ на стоките.

"И това въпреки факта, че процедурата за митническо оформяне трябва да бъде безплатна." - възмутен е Бахтигозин.

Въпреки натиска, Светът на доставките принципно реши да не плаща на посредници и обяви война на тях и на митниците. Десетки писма и жалби отидоха до Генералната прокуратура, СБУ и администрацията на президента.

Ето от такова писмо: „Длъжностни лица от СБУ на Одеска област, не можем да назовем имената, тъй като те отказват да предоставят документи и изглеждат като фиктивни имена, те предлагат да извършат митническо оформяне на контейнери чрез оторизирани брокери, които имат нужда да плати висока неофициална такса ".

В официално писмо до кореспондента SBU информира кореспондента за такива обвинения, че тяхната компетентност не включва митническо оформяне на стоки. „Службата за сигурност - обяснява Виктор Кобилчак, ръководител на регионалния отдел на СБУ в Одеса, - непрекъснато прилага мерки за борба с корупцията в митническите власти и контрабандата на стоки.

Тази борба срещу корупцията и контрабандата от разузнавателните агенции е отишла твърде далеч, казват вносителите. В резултат на това целият бизнес страда. „С моя директор се борихме със силите за сигурност, писахме до прокуратурата, митниците, но ни беше казано, че някаква оперативна информация е постъпила в нашата компания“, казва правният съветник на украинските текстилни работници при условие за анонимност, когото посредниците също се опита да наложи данък.

Ефектът беше впечатляващ, но краткотраен. Според вносителя, веднага след като директорът на компанията се завърнал в родината си, той бил информиран, че сумата за регистрация на товара се е увеличила със 100 000 UAH. Митничарите така или иначе си взеха данъка - ако не с подкупи и посредници, то надцениха товара ни в тяхната база “, казва адвокатът на текстилните работници.

Според вносителите тези случаи са връзки в една и съща верига. Освен това предприемачите са уверени, че избраните посреднически компании работят в тясно сътрудничество с властите.

„Всичко това е направено умишлено: в Одеса има седем компании, които работят под ръководството на тези служители по сигурността и разчистват стоките“, казват в кухнята текстилни работници от Западна Украйна. „И всички тези седем компании работят от един човек - те се отварят и затварят. в прокуратурата в Одеса нямат за какво да се придържат. И служителите по сигурността също не оставят нищо в писмен вид, без визи - всичко е устно ".

На свой ред Държавната митническа служба официално отрича съществуването на брокери със специални, изключителни права, които значително ускоряват освобождаването от стоки. Общо, казват те в централния офис на митниците, има около 3 хиляди брокери в Украйна, половината - в зоните на най-големите митнически пунктове - в митницата на Киев, Южна (област Одеса) и Изток (област Донецк).

Според резултатите от изследванията на корупцията Украйна заема 152-ро място сред 183 страни по света. Миналата година тя беше на непочетното, но все пак по-високо 134 място.