Как да регистрирате яхта

малко вероятно

Значи си купихте яхта. След като покупката приключи, вие я застраховате и след това регистрирате лодката - всичко възможно най-скоро. Законово всички кораби трябва да имат флаг, регистрационен номер, регистрирано име и пристанище на пребиваване. Периодът на нерегистриране "безвремието винаги е трудно. Купихте яхта, но не можете законно да я използвате. Пристанищните власти и застрахователната компания изискват документи за регистрация, но вие ги нямате. Като поръчители всички документи са в поръчка, обикновено трябва да привлечете геодезист или агент. Ако банката е участвала в процеса, тогава най-вероятно те ще се регистрират, за да се уверят, че информацията за залога не е включена в удостоверението за регистрация.

Изборът на знамето и регистъра трябва да се подхожда възможно най-внимателно, като се вземат предвид проблемите на сигурността. Например не е добра идея да държите регистрирана в САЩ яхта в арабско пристанище. Поради тази причина е най-добре да изберете „флаг“ (Регистър), който има статут и признание, но е малко вероятно да създаде проблеми с местното население в районите, където яхтата е най-вероятно да работи. Ако е възможно, трябва да избягвате големи държави, които исторически са имали сериозни спорове, макар и в древни времена. Трудно разпознаваемият рядък „флаг“ също не е най-добрият вариант, тъй като те обикновено привличат недружелюбния интерес на пристанищните власти и е малко вероятно да се очаква сериозна подкрепа от съответните регистри в случай на проблеми.

От данъчна гледна точка, офшорната регистрация изглежда най-добрият вариант - например в Регистъра на яхтите на островите Кук. Той е подразделение на съответния регистър на корабоплаването, намира се под офшорна юрисдикция, работи съгласно неутрални данъчни закони и успешно работи вече повече от 20 години. Правителството на островите Кук се основава на британската система и е много стабилно. Островите се отделят от Великобритания през 1901 г., но се радват на закрилата и подкрепата на Нова Зеландия. Създавайки яхтеното подразделение, тук те погълнаха всички добри идеи на други регистри, добавиха нещо свое и сега това е една от най-добрите организации от този вид. Обикновено тук се регистрират яхти с дължина от 18 до 55 м, но по принцип няма ограничения за размера. Изискванията към дизайна и състоянието на регистрираните кораби са много високи, така че значителен дял са предимно нови яхти.

Островите Кук имат няколко геодезисти по целия свят, които могат бързо да проверят и обработят всякакви документи за регистрация. Най-важното е, че се избягват дублиращи се двойни проверки, което позволява значителни икономии на време и пари - класовете "Bureau Veritas" (BV) и "Det Norske Veritas" (DNV) не са задължително тук, за разлика от други регистри, които нямат своите флагомери.

Който и регистър да изберете, процедурата е практически същата. Регистърът трябва да гарантира, че законно притежавате яхтата. Те ще проверят съществуващите документи, които сте получили с яхтата, за да се уверят, че са автентични и дали лицето, продало яхтата, действително я притежава. Това може да се направи и от геодезист, който ще ви помогне да коригирате грешките, преди документите да бъдат изпратени за преглед.

Моля, имайте предвид, че Регистърът не проверява данъчния статус на плавателните съдове (напр. Плащания по ДДС), така че е най-добре да поискате от вашия геодезист или агент да провери това, преди да платите яхтата, тъй като това може да повлияе на покупната цена и продажната Ви цена. ... Регистърът няма да проверява юридическата идентичност на сменяемо оборудване (като спасителен сал, кофа, извънбордов двигател и т.н.), така че нека вашият геодезист или агент също да провери това. Не забравяйте, че някои от тези неща могат да бъдат наети и не принадлежат на собствеността на яхтата.

Ако не сте жител на държавата, в която сте регистрирани, ще трябва да създадете дружество с ограничена отговорност, което да „притежава“ яхтата. Можете да закупите готова фирма или да регистрирате такава, която вече имате. И двете се правят доста лесно - например Регистърът на яхтите на островите Кук организира това в рамките на два дни паралелно с регистрацията на яхтата.

И така, новата компания притежава яхта, която е регистрирана на островите Кук с избраното от вас име. Може да бъде почти всичко - единственото нещо е, че името на яхтата трябва да се основава на английски език, не трябва да бъде грубо, обидно или объркващо по време на радио комуникации. Яхтата ще получи индивидуален номер IMC (Международна морска организация), който е международно признат и може да бъде прехвърлен в други регистри в случай на по-нататъшна продажба на яхтата. Не е задължително да се прилага с огромни символи почти по цялата дъска, както се изисква от повечето регистри, но все пак трябва да се вижда отстрани. Може да ви бъде присвоен и личен радиопозивен знак и MMSI номер, които ще ви трябват за ново GPS оборудване и маяци, ако имате такъв.

След като вашата яхта е регистрирана, останалото е просто. Има достатъчно места по света, където нещата не вървят добре, но обикновено всички проблеми са разрешими и ново придобиване не носи нищо друго освен радост.