Как да проверите Masterkit Archive - Вашият автомобилен компютър

Има шал от мастъркита - последната модификация.
NM 9213. http: //www.masterkit.ru/main/set.php?num=634
http://www.masterkit.ru/images/sets_big/nm9213.jpg
http://www.masterkit.ru/images/sets_scheme/nm9213.gif

Всичко беше запоено според инструкциите - имаше въпроси относно неговата коректност, но изглежда всичко е правилно. Свързан чрез k-линия към диагностичния съединител. Който има 2 проводника - k-линия и земя.

Когато захранването е включено, жълтият диод L-линия (HL3) светва, след стартиране на OBD Tool жълтият (HL3) изгасва и червените L-линии (HL4) светват. Което гори, докато не излезете от програмата.
Когато се опитате да го свържете с мозъка на ECM, жълтият диод (HL2) на k-линията мига 3 пъти на интервали. Червеното (HL1) не мига. Проблемите с програмата - не мога да установя връзка.

Моите заключения от всичко това - портът се активира, изпраща сигнали към адаптера и това не връща нищо!

В тази връзка въпросът е - как да се идентифицира къде е задникът?

и подвъпроси:
Как да използвам мулти-тестер за проверка на работата на мастъркит? Как да разбера дали конекторът е нормално окабелен в колата и какъв вид напрежение на изтегляне трябва да бъде настроен на 12 или 5 - 12? (трябва също да знаете какво е „напрежение при изтегляне“). Може ли да се повлияе на скоростта на порта (настройки)? какво да сложа?

свързан към Com2 - физически. Захранването се взима от 12 V от PSU SL.

P/S/Забравена - Ekud Bosch 7.9.7

[QUOTE = archer] Има шал от мастъркита - последната модификация.
Моите заключения от всичко това - портът се активира, изпраща сигнали към адаптера и това не връща нищо!
В тази връзка въпросът е - как да се идентифицира къде е задникът?

Що се отнася до паметта, инструкциите смесват номерата на щифтовете на COM конектора RxD и TxD. Опитайте да ги размените на COM конектора.