Как да изключите уреята при КАМАЗ

Днес страната има екологични стандарти, които отговарят на III ниво на европейския стандарт. В същото време КАМАЗ вече доставя на пазара камиони, оборудвани с двигатели с карбамид, предназначени да неутрализират вредните вещества. Въпреки това, експлоатацията на тези автомобили в условията на вътрешни офроуд условия може да бъде проблематична, поради което много транспортни работници се чудят как да изключат уреята в КАМАЗ?

Принципът на действие и недостатъците на уреята

Мощността на двигателя директно зависи от това как работи уреята. И тя често представя изненади, което води до загуба до 40% от мощността на двигателя. През зимата, поради замръзване на реагента ADBLUE в системата, дюзите и помпите отказват. Карбамидните катализатори се синтероват през лятото, особено ако в системата се налива нискокачествено гориво. Ниското разположение на елементите на системата е причина за отделянето им по време на движение по пътищата. Мръсотията може да попадне в SCR, което е вредно за цялата горивна система. Няма нужда да се експлоатира скъпа урея, а цялостният й ремонт струва на собственика 1-2 хиляди евро. Дори да знае перфектно как да използва урея, всеки шофьор е изправен пред много предизвикателства.

Причини за изключване на урея на Kamaz

  • Финансовите разходи, свързани с презареждане с течност, скъпи ремонти на системата, доставка на камиона до сервиза се увеличават.
  • Загуба на време при търсене на резервни части и престой на камиона в сервиза по време на ремонт.
  • Неутрализираният с карбамид отработен газ, въпреки че се счита за безвреден, има силна, дразнеща миризма на дихателната система.
  • Химикалът, използван за неутрализиране на отработените газове, замръзва при -11'C.
  • Когато обслужва системата, тази течност, попадайки върху човешката кожа, причинява изгаряния.
  • Течността съдържа амоняк, по време на движението резервоарът се загрява, амонякът започва да се изпарява, дразни лигавиците на очите и дихателните органи на водача.
  • В инструкциите на производителя има клауза, че в процеса на зареждане с карбамид, ако реагентът случайно попадне върху окабеляването на автомобила, проводникът се отрязва и отстранява, като се заменя с нов. Това трябва да се направи, защото течността, реагирайки с медната жица, се разпространява по цялата си дължина със скорост 0,4 m/h.
  • На вътрешния пазар се продават много фалшиви течности, което води до чести повреди и сривове в системата.
    Методи за изключване на урея на превозни средства КАМАЗ с различни двигатели

Има няколко ефективни начина за изключване на екологичната система в камион. Един от тях е инсталиране на емулатор. В същото време техниците инсталират специална електронна страна на автомобила, настроена на конкретна марка двигател. Уредът е свързан към системата и NOx сензора, като преди това е изключил всичките му елементи: нагревател за реагент, течна помпа и след това е тестван в различни режими. Този метод на изключване не намалява мощността на подемно-транспортното средство и на таблото няма да се показва индикация за грешка. Емулаторът може да се инсталира дори при повредена урея. В същото време целият процес на извършване на работа ще отнеме 50-60 минути.

Mercedes-Benz
На камиони на Mercedes-Benz, произведени преди 2007 г., са инсталирани емулатори за изключване на SCR BOSCH, където те също променят температурните параметри на сензора, а след това и настройките на агрегата. Mercedes с екологични системи BlueTec се изключват от тях само за 15 минути на специални диагностични комплекси Star Diagnosis C4.

Cummins
Диагностичният софтуер на Cummins ви позволява да изключите екологичната система само за 1-2 часа. Следователно е необходимо да изключите напълно SCR системата и Nox сензора.

Weichai WP10 и WP12
В процеса на извършване на работата се извършва предварителна диагностика и след това системата се изключва, без да се използва прехвърлянето към програмата Euro-III. В резултат на това целият ресурс на двигателя, фабричните настройки и конфигурацията на програмния блок са напълно запазени, въпреки изключването на самата урея и контролния сензор. Работата се извършва с помощта на диагностичен съединител в техниката. На първо място, старите се отстраняват от блока за управление и след това в него се въвеждат нови настройки, при които вече няма граници на работа на двигателя, които преди са били в сила в случай на неизправности на карбамида.

Разбира се, всички тези манипулации с електронната SCR система на вашия КАМАЗ трябва да се извършват от професионалисти със специално оборудване, софтуер и опит. В Москва има такъв технически център за изключване на урея и продажба на емулатори на adblue с доставка в цяла Русия, с добро качество и високо ниво на професионализъм според отзивите, наречен Adblue Motors.