Антифриз: какво трябва да знаете, за да направите правилния избор

Всеки автомобилен ентусиаст разбира важната роля, която антифризът играе за безпроблемната работа на колата му. Но за да може антифризът наистина да осигури комфортно и безопасно пътуване с кола, трябва да се научите как да го изберете правилно.

Как се появи първият антифриз

Преди няколко десетилетия за охладителната система се използваше обикновена вода. Тя, разбира се, охлаждаше до известна степен двигателя с вътрешно горене на автомобила, но беше много неудобно да го използваш в системата.

През лятото, в горещо време, той бързо завря, а през зимата студено, незабавно замръзна. За да избегнат това, водачите трябваше да източват водата от системата вечер и да я зареждат отново сутрин. Доста неудобно и обезпокоително. Особено, ако някой автомобилен ентусиаст забрави да източи водата вечер, тогава сутрин колата просто не можеше да се запали, трябваше да загрее системата.

Впоследствие водата се смесва с глицерин. Според своите химични свойства, това донесе известно облекчение на водачите, тъй като сместа замръзна вече при по-ниски температури от водата и кипеше при температура от почти 3000 ° С. Въпреки това, не беше без недостатъците си. Сместа имаше доста висок вискозитет, което се отрази негативно както на работата на самия двигател, така и на циркулацията на охладителната система.

Тогава химиците предложиха първо да се добави етанол към глицериновата смес, а след това етилен гликол малко по-късно, за да се подобри работата. Така се появяват първите антифризни съединения.

Антифриз, неговият състав и свойства

Обикновено антифризите се наричат всички течности, които не замръзват при ниски температури. В превод от английски този термин означава „незамръзваща течност“.

В автомобилите е обичайно да се използва антифриз в охладителната система за безпроблемната работа на двигателите с вътрешно горене, за да се избегне прегряване и последващо кипене.

От химическа страна антифризът е смес от етиленгликол с дестилирана вода. Също така към някои антифризни състави могат да се добавят глицерин, алкохол (монохидратен) и, по преценка на производителя, някои други добавки. Като правило добавките са антипенни, детергенти, антикорозионни и стабилизиращи съединения.

Трябва да се отбележи, че при производството на антифриз може да се различава не само в пропорцията на някои компоненти, но и в цвета. На рафтовете на автокъщите можете да видите зелена, синя, жълта и червена течност против замръзване. Цветът няма значително влияние върху химичните и експлоатационните свойства.

Това „разнообразие от цветове“ е въведено в производството само за удобство на потенциалните клиенти.

Основните характерни показатели на антифриза

Точката на кипене и точката на замръзване са основни характеристики на експлоатационните свойства на всеки антифриз.

Тези температурни критерии зависят преди всичко от химичния състав на течността, а именно от пропорционалното съотношение на етилен гликол и дестилирана вода, включени в нея.

Ако незамръзващата течност се състои от 60% етилен гликол, а останалите 40% е вода, тогава такъв антифриз ще замръзне само при температура на въздуха -450 ° С.

Ако вземем предвид, че коефициентът на замръзване на антифриза е много по-малък от този на водата, тогава съотношението между 40% и 60% е най-доброто решение. Защото в този случай коефициентът на разширение ще бъде 1,5%.

Именно това пропорционално съотношение на химичния състав на незамръзващата течност осигурява безпроблемната работа на двигателя на автомобила, предотвратявайки прегряването и кипенето му.

Видове течност против замръзване (антифриз)

В химическата автомобилна индустрия първоначално беше обичайно антифризът да се обозначава с буквата G (G-11, G-12, G12 +, G-12 ++ и G-13). Тази спецификация е въведена от специалисти на Volkswagen Audi Group и е призната в целия свят.

Въз основа на химичния състав на антифриза могат да се разграничат няколко основни типа:

органични течности;
неорганични течности;
антифриз.

Органичен антифриз Тези охлаждащи течности се наричат още карбоксилатни охлаждащи течности. Те съдържат инхибитори, които са антикорозионни добавки. Произвеждат се на основата на карбоксилни (органични) киселини. Такива течности по време на работа не образуват защитен филм върху металните части на системата, но в същото време имат високи антикорозионни характеристики.

Благодарение на тези експлоатационни характеристики, антифризът с обозначението G-12 и G-12 + има достатъчен живот.

Но има и противопоказания. Такива охлаждащи течности трябва да се използват с повишено внимание в охлаждащите системи на двигателя, които съдържат метални или сплавни части (мед, месинг и др.).

Неорганичен антифриз

В допълнение към органичните инхибитори, хибридните (неорганични) охлаждащи течности съдържат и неорганични, като нитрити, фосфати или силикати. Антифризите от този състав са означени с G-11 и се препоръчват за използване във всеки двигател.

Това се дължи на факта, че този вид антифриз, в хода на своята работа, образува защитен антикорозионен филм.

Едната страна е добра за защита на метални части. Но от друга страна, след определен период от време, дебелината на този филм се увеличава значително, което се отразява на работата на цялата система. Следователно експлоатационният живот на такъв антифриз е по-кратък от този на органичните съединения.

Антифризът също е незамръзваща течност, просто производството му започва в СССР и не е загубило своята актуалност днес. Произвежда се по правило в синьо и съдържа силикати, фосфати, нитрати, нитрити, борати и други органични вещества. След това е предназначен за защита на металните компоненти на системата от корозия.

Точката на кипене на антифриза е малко повече от 1000 ° С и следователно има кратък експлоатационен живот. Друга неблагоприятна характеристика е фактът, че когато охладителната система работи с антифриз, в нея се образува достатъчен силикатен слой. Това от своя страна влияе отрицателно върху скоростта на топлопреминаване и ефективността на двигателя.

Правилни критерии за подбор

Големият асортимент от видове произведени охлаждащи течности е озадачаващ за много автомобилисти. И не е трудно да се объркате. В края на краищата всеки производител се опитва възможно най-красиво да нарисува всички експлоатационни свойства на собствения си антифриз.

Но има едно най-важно правило, което няма да ви позволи да сгрешите. Просто следвайте препоръките на вашия производител на автомобили. Цялата необходима информация може да бъде намерена в ръководството за потребителя. Ако няма такъв антифриз по рафтовете на магазините във вашия град, препоръчително е да закупите аналог, който е възможно най-сходен по отношение на производителността.

Но във всеки случай трябва да бъдете изключително внимателни при покупка. Днес много често недобросъвестни производители променят състава на охлаждащата течност, вместо основния елемент (етилен гликол) се въвежда метанол, за да се намалят производствените разходи. Но разрушителният ефект на метанола върху метала може бързо да повлияе на работата на цялата система.

Как и кога да смените антифриза

Ако искате колата ви да служи дълго време и без прекъсване, трябва да внимавате да спазвате времето за подмяна на охлаждащата течност в системата.

Почти всички производители препоръчват подмяна на антифриза след преминаването на 40 000 км. Най-новите марки антифриз, като G-12 и G-13, са в състояние да осигурят комфортна работа на двигателя и до 100 000 км пробег. Много опитни собственици на автомобили обаче съветват това да се прави по-често, например ежегодно, независимо от показанията на километража.

Ако е необходимо да се долива охлаждащата течност, първо изяснете цвета й и едва след това долейте. Смесването на различно оцветени антифризи е силно обезкуражено.!

Ако не е възможно да се определи цветът, тогава е необходимо да се източи напълно антифризът и след това да се напълни с нова, избрана охлаждаща течност.