Garik-21099 ›Блог› Как да избегнем глоба за тонизиране

Съвсем наскоро влязоха в сила нови изисквания за тониране на автомобили и инспекторите много обичат да принуждават шофьорите да свалят тонирането или да "преговарят" на място. Как да бъдем в тази ситуация? Това е, което ще бъде обсъдено в тази статия, където ще ви кажа начин да избегнете наказание за прекалено оцветени стъкла.

Шофиране на превозно средство, на което са монтирани очила (включително тези, покрити с прозрачни цветни филми), чието пропускане на светлина не отговаря на изискванията на техническите разпоредби за безопасност на колесните превозни средства, - налага налагане на административна глоба в размер от петстотин рубли (част 3.1 от член 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация).

По този начин инспекторът, позовавайки се на част 3.1 на член 12.5, както и на точка 7.3 от списъка с неизправности, е принуден да премахне тониращото фолио точно на място, или те заплашват да изпратят колата на паркинг. В противен случай по-нататъшната експлоатация на превозното средство.

Монтирани са допълнителни елементи или са нанесени покрития, които ограничават видимостта от мястото на водача (точка 7.3 от Списъка на неизправностите и условията, при които експлоатацията на превозните средства е забранена).

Всичко изглежда правилно и оправдано, ако не и за едно НО ...

В съответствие с точка 2.3.1 от правилата за движение, в случай на неизправности, водачът трябва да ги отстрани и ако това не е възможно, тогава той може да следва паркинга или да ремонтира в съответствие с необходимите мерки за безопасност. В нашия случай такава мярка ще бъде елементарно спускане на стъклото на вратата на водача и вратата на пътника отпред. Следователно, по искане на инспектора да откъсне фолиото за оцветяване, информирайте го за тази точка в правилата за движение и спуснете стъклото.

Имайте предвид, че е незаконно да изисквате от вас да събличате лентата на място и още повече да се опитвате да спрете автомобила си. В тази ситуация най-много инспекторът може да наложи глоба от 500 рубли, но това също е доста противоречиво. Всъщност, за да наложи глоба, инспекторът трябва да докаже, че тонираното ви стъкло не отговаря на изискванията на ГОСТ № 5727-88 и както вече знаем, този факт може да бъде доказан само чрез проверка на степента на потъмняване на стъклена чаша.

В съответствие с параграф 2.2.4, пропускането на светлината на предните стъкла на превозните средства и трамваите трябва да бъде най-малко 75%, другите стъкла - най-малко 70%. Четем по-нататък и се натъкваме на точка 4.7, която определя процедурата за определяне на светлинната пропускливост на стъклото.

Предаването на светлина се определя съгласно GOST 27902.

Тестовете се провеждат върху три проби.

Пропускането на светлината на плоските ламинирани стъкла се проверява върху продукти или мостри, огънатите ламинирани стъкла - върху проби, изрязани от плоската част на продуктите.

Пропускането на светлината на огънатите закалени стъкла се проверява върху проби от оригиналното стъкло, плоски - върху проби от оригиналното стъкло със същата дебелина като закаленото стъкло или продукти. Размерите на пробите могат да бъдат всякакви.

Пропускането на светлината на предните стъкла на превозните средства със сенчеста лента се проверява върху проби, изрязани от зона Б за автомобили и зона 1 за други видове превозни средства.

Измерването се извършва в три точки от всяка проба.

За стойността на пропускането на светлината се взема средната аритметична стойност на резултатите от измерванията на три проби (точка 4.7 от GOST 5727-88).

температура - (20 ± 5) С;
налягане - от 86 до 106 kPa;
относителна влажност - (60 ±: 20)%.

По този начин, за да измери степента на потъмняване на предните стъкла на автомобила си, инспекторът на КАТ трябва:

измерете три проби от стъкло;

всяка от пробите е в три точки;

в съответствие с температурата съгласно GOST 27902;

в съответствие с налягането съгласно GOST 27902;

в съответствие с относителната влажност на въздуха съгласно GOST 27902.

1. Контролът на светлопропускането на стъклата на автомобила се извършва САМО на стационарен пост на КАТ.

2. Контролът на пропускането на светлината на предните странични стъкла на автомобила се извършва САМО от инспектора за технически надзор на КАТ (за това има запис в официалния му лиценз).

3. Измерването се извършва САМО посредством техническа диагностика, която е включена в Държавния регистър на вида измервателни уреди, които имат сертификати за съответствие, както и бележка в тях за датата на последната проверка на устройството.

4. Измерването се извършва САМО при състояние на чиста и суха стъклена повърхност. С други думи, забранено е измерването в дъжд и кал.

Измерването на пропускането на светлина от стъкло може да се извършва както през деня, така и през нощта. Когато правите измерване, не забравяйте да помолите инспектора да ви покаже сензорите, които са прикрепени към стъклото. В тях не трябва да има затъмнен филм, той радикално изкривява показанията не във ваша полза. При измерването трябва да присъстват двама атестиращи свидетели - задължението да ги намери е на инспектора. Атестиращите свидетели не трябва да се интересуват от случая.

За да направя измерване, винаги изисквам съставянето на протокол за проверка и присъствието на двама свидетели. Защо точно протоколът за проверка? Вярвам, че измерването на пропускането на светлина от стъкло е именно проверката на превозно средство, тъй като фолиото за затъмняване се намира от вътрешната страна на стъклото и се намира в колата. За да направи измерване, инспекторът по някакъв начин ще трябва да влезе в колата, поне с част от ръката си. Невъзможно е да се направи това законно без протокола за проверка. А за изготвянето на протокола за проверка са необходими основателни причини. Много често инспекторите твърдят, че измерването на пропускането на светлина от стъкло е именно проверка на превозното средство. Но не препоръчвам да се съгласите с инспектора, защитете вашата гледна точка. Как да определя инспекция от инспекция писах по-рано.

От това можем да заключим, че е съмнително инспекторът на КАТ да проверява светлинното пропускане на предната страна и предните стъкла, при спазване на всички изисквания на действащото законодателство. И действията на инспектора с вероятност от 97% могат да бъдат обжалвани успешно.

И така, нека запишем последователността на действията.

3. Иска ли инспекторът да измери пропускането на светлината на очилата? Искате съставяне на протокол за проверка и двама свидетели. Не отваряме вратите на колата без протокол за проверка. Инспекторът иска ли да отвори вратата? И казва, че не спазвате законовите изисквания? Кажете му, че ще обжалвате действията му пред прокуратурата, защото неговите изисквания не отговарят на действащото законодателство и действията му попадат в обхвата на член 286 от Наказателния кодекс на Руската федерация.

4. В повечето случаи инспекторът казва: „Преминете“. Това не се случи? Напомнете на инспектора, че той няма право да ви задържа дълго време без доклад за задържане. В съответствие с член 28.5 от Административния кодекс протоколът се съставя веднага след разкриването на нарушението. Изисквайте протокол.

5. Инспекторът ви задържа без причина, обадете се на доверителната служба на КАТ и докладвайте за незаконните действия на служителя. Вече знаете неговите данни.

6. Накрая ще му омръзне и ще ви пусне.

8. Инспекторът се обажда на инспектора на КАТ, който прави измервания. И ние помним всичко, което е описано в началото на тази статия, и го прилагаме на практика.

9. Инспекторът съставя протокол, вие не сте съгласен с протокола и по-късно ние ще обжалваме действията на служителя на КАТ, а след като бъде взето решение по дело за административно нарушение, ние ще го обжалваме в рамките на 10 дни.