Chevrolet Tahoe 400 ›Дневник› Взех раздаване

Качихме се под колата, махнахме напречната греда, на която е поставена възглавницата на автоматичната скоростна кутия.
От 4-те болта, един беше развит, 3 бяха разхлабени. Свалиха гредата, извадиха разпределителя.

Мисля, че беше така: лагерът беше задръстен в напречната греда, започна да се затопля. Карданът се счупи и кутията беше избутана. Тъй като винтовете на кутията бяха слабо затегнати, карданът, подобно на лост, оказа натиск върху разпределителя. Разпределителната кутия от своя страна счупи корпуса на кутията като на рокер (възглавница с автоматична скоростна кутия).

Автоматична скоростна кутия
Какъв модел? квадратна палета. Прилича на кутия за замяна.
Как да определите дали възглавницата на автоматичната скоростна кутия е жива?

Раздаване
Как да проверите дозатора в премахнато състояние? Вече е включено задвижването на четирите колела. Течността в раздаването беше лилаво или люляково на цвят. В маслото нямаше стружки, дървени стърготини. Подозирам, че дозаторът вече не е масло, а емулсия на водна основа.
Когато влязох в гаража, нямаше спуснат, буксуващ, показа скорост 40, но изобщо не тръгна. Всички раздадени шевове са в червен уплътнител. Люфт на предно задвижване.

Задна ос
Хаулок изглежда е жив. Как да разберете? люфт на GP 1 см около обиколката на кардана.
Никой не е сменял маслото в моста в продължение на 100 000 години. Слива се 50/50 смес от масло и алуминиев прах. Черно-сребърен цвят. Как да проверите лагерите на оста в оста?
Как да запълните задната ос с масло? Не намерих запушалка или дренаж.
Капакът седеше на бял уплътнител.

Предният кардан виси в средата му и сякаш се счупва наполовина.

Под замяната очевидно 4 кръста, тяло на кутията. По-нататък ще се покаже отварянето на кутията и раздаването.

не се опитвайте да го повтаряте ...
Раздаването тежи 30 килограма, вероятно повече.
Дори не знам как да махна кутията ... В гаража има само дупка.

Chevrolet Tahoe 1996 г., 258 к.с. с. - самостоятелен ремонт

Коментари 13

Случаят е 100% по-добре да се промени, преди 3 години, когато го направих

Смених и корпуса, който дадох по 10 шпонки на тяло + около 20 изкопа бяха похарчени за всичко останало (ремонт на багел, масло, резервни части).
между другото, да, firebird нарече нормална адекватна цена.

все пак колата беше разбита, късмет и търпение за вас

Колата е на 17 години. Преди това кутията не представляваше проблем. Много разочароващо и неочаквано

Е, като цяло, както очаквах, карданът, като лост, счупи всичко в edrenifeni ... (Тъжно ...
Но ме радва, че можете да направите всичко САМО ... Основното е да го изхвърлите ... Подробностите са големи, те са евтини ... Те се променят така - очите се страхуват, но ръцете го правят )
Fireberd нарече цената нормална ... Не боли ... Обикновено ремонтираме на 50-70 (според думите) ...
Не исках да давам 30 хиляди за всичко на марката, заснех и го сложих сам, около 1 хиляда бяха похарчени за бира, около 7 хиляди ремонтни комплекта ... И това е всичко ...

Не е забавно kaneshn ... От опит ще кажа, че е по-лесно да си купите цели korobas. Готвенето не си заслужава, раздаването ми беше приготвено от стомана и сплави, обърка се в другата посока. Силуминова сплав за заваряване.

по-добре да закупите договор, използван или ремонтиран.
Fireberd предложи 15 корпуса и пренареди същото. плюс подмяна на това, от което се нуждаете 5-10r.
една година дава гаранция

доказано използвани, договорени - глупости, върху възстановените ухапвания от ценови етикети.

И да заварявате тази част опция? И дори без премахване на короба. Силуминът изглежда сварен ...
Въпреки че е по-надеждно, ако промените случая. И ако промените кутията, тогава вече трябва да поправите кутията.!
В MSC има огнена птица (има контакт на Sheviklan, мога да погледна, купих соленоиди от него), можете да му изпратите кутия и той да ви изпрати готова кутия. Той също така може да укрепи кутията, мелодията и т.н.

Благодаря. Ярослав, ние отговаряме в тази тема www.chevy-clan.ru/mainfor...m/index.php?topic=34174.0
Мисля, че готвенето не е опция. И ти трябват пари за изпращане. и трябва да го премахнете

е да! И този възел има голямо натоварване?
ако не, можете ли да готвите? Или се опитайте да потърсите korobas - видях как се изплъзват с 25-30t.r.
Пс Издърпах някак си кутия с раздатка (130кг) от Влад, струваше ми 5000р, но това беше преди 5 години. Сега редът на цените е xs. Но това е без препращане!

поглеждал ли си под колата? там кутията виси на двигателя и на хвостовика. По-точно дръжката опира до възглавницата на напречната греда. след това трансферна кутия се завинтва към стеблото на 4 болта. Разпределителят виси само на дръжката на кутията и като на клавиша виси на възглавницата на автоматичната скоростна кутия. Струва ми се, че готвенето не е опция поради такава схема на окачване.

Кутията и разпределителят се отстраняват най-малко от двама души, въпреки че аз стрелях по един, истината беше много на асансьора, той може да бъде изваден в ямата, но заедно трябва да източим маслото, като извадим тигана, след което го сложим обратно на няколко болта, развийте приемника от колекторите, разкачете ламбда сондите, ако има такива, отстранете долната камбана (6 болта към кутията + 2 пръта към накладките на двигателя, след това 3 болта за 15 закрепване на преобразувателя на въртящия момент ( поничка) към флавила (маховик), разкачете тръбите за охлаждане на маслото отдясно зад рефлектора на топлината (рефлектор за топлина на 2 болта за 10), ако на 96 години тръбите са фиксирани с малки запушалки, извадете запушалката с шило и тръбата трябва да излезе без проблеми.

За кутията са подходящи 3 чипа: вляво в областта на превключвателя 2 правоъгълни големи и по-малки, вдясно зад рефлектора на топлина голям кръгъл, отстранете общия монтаж на окабеляване от лявата страна на кутия, саморез за 8 и натиснете края на сбруята зад лявата торсионна греда, цялата сбруя не пречи, разкачете кутията на контролния кабел и там тя.

Всички можем да развием кутията от двигателя, първо отдясно на едни и същи болтове, закрепващи кутията към двигателя, топлинният щит седи на 2 гайки в 13, развийте, сега болтовете са на 14, първо развийте горните, тръбата на сондата също е прикрепена под горния десен ъгъл, развийте я и я избутайте нагоре, в противен случай при отстраняване тя ще попречи,
след това, един по един, развийте останалите, оставяйки 2-те най-ниски отдясно и отляво малко стръв, ако кутията все още не е заседнала от двигателя, след това я разклащаме нагоре и надолу вдясно вляво и отделете го, след което задръжте кутията, развийте последните 2 болта и извадете кутията.