Общности ›Клуб Кулибин› Блог ›Радиаторно измиване и топлоизолация на климатични тръби

Измит днес между радиаторите на кондера и охлаждането на двигателя.
Гледайте тук
www.drive2.ru/cars/ford/f...4062246863888575466/#post

Етикети: аксесоари

Коментари 8

изолационните тръби са безполезни, ако не и вредни.
Потвърждение на думите ми: www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650

Няколко цитата:
"На по-евтини автомобили приемникът-колектор не е инсталиран, тъй като горещото двигателно отделение е напълно достатъчно, за да осигури нормално изпаряване на хладилния агент в изпарителя и в връщащите тръби. За да предпази компресора при зимни условия, когато температурата на двигателното отделение е значително намалено, в системата е включен температурен сензор, който служи не само за осигуряване на комфортната работа на климатичната система, но и за предотвратяване на включването на климатика при температури под -5 C.

Заключваме: няма нужда да се изолират тръбите на връщащата тръба, тъй като това може да доведе до разрушаване на компресора. "

"Много важен агрегат на климатика е кондензаторът. Охлаждащият капацитет на климатичната система зависи от нейната работа. Осигуряването на добър въздушен поток със свободния въздушен поток е най-важното условие за нормалната работа на климатика. За осигуряване на охлаждане на кондензатора при недостатъчен въздушен поток се използват един или дори два допълнителни вентилатора.

Следователно заключаваме: невъзможно е да се изолират термично тръбите на правия тръбопровод за изпускане на хладилен агент, тъй като това ще доведе до загуба в работата на климатика. Замърсяването на кондензатора също води до същите последици. Необходимо е периодично да се продухва със сгъстен въздух и за предпочитане в посока, обратна на входящия въздушен поток. "

Добре, нека разберем за топлината и студа - по-специално тръбите. Процесът на изпаряване започва с пръскане на фреон през калибриран отвор директно в изпарителя (в нагревателния блок). Към него отива гореща тръба с високо налягане. Тя е гореща, разбира се. Въпрос: ако не е изолиран, температурата му по пътя от компресора през кондензатора и приемника-сушилня към изпарителя, как ще се промени? Отговорете на опциите колко ще се охлади; загрява; Не знам; Няма да се промени. Помислете за първия вариант: температурата в отделението на двигателя е по-ниска от тази на тръбата. Какво получаваме с това? И фактът, че изпарявайки се в определени количества, хладилният агент променя температурата си с определен брой градуса - нито повече, нито по-малко. По същество изпаряването на определен обем отнема определено количество джаули. Простете ми, няма да разглеждам физиката в раздела за термодинамиката по-задълбочено, не го доказвам по същество. Общо: ако не оставихме тръбата да се охлади малко в отделението на двигателя, тогава ще получим по-малко от същите градуси на изпарителя. Предполагам, че следващият отговор ще бъде: „Горещо и ад в моторното отделение!“ - това са глупости. За да докажете това, достатъчно е да докоснете тръбата на кондея с пръст и след това да спуснете същия пръст в резервоара на шайбата - мисля, че ще усетите разликата.
Защо са изолирани на някои машини, но не и на някои и необходимо ли е да се обработва? Отговорът ми отново е не. Напълно сте сигурни, че жилищата на същата Mazda six в различни нива на оборудване са идентични във всичко, чак до обема на пълнене?
Ако отидете по-нататък и се опитате например да наситите охлаждащо тръбата с високо налягане, като залепите ребра върху нея, увеличавайки площта на топлообмен, тогава също няма да има смисъл - климатичната система не се брои от булдозер, ненужно ниската температура на изпарителя е вредна, дори отделен температурен датчик е на изпарителя, който не позволява охлаждане под +5, изглежда няма нужда от образуване на замръзване.
Що се отнася до топлоизолацията на тръбите на домашния кондеян, е, дори странно е, че не сте предположили - ако по стената минава неизолирана тръба с ниско налягане, тогава по тапета под нея ще има капене на конденз - Капитан Очевидно сърби силно.

добре по този начин става по-ясно !

Е, щях да го измия под капака, иначе като парасенка:)

И колко дава тази изолация, има осезаем ефект?

присъединете се към въпроса.

няма ефект и няма да има. Защото топлината се получава в изпарителя и той е в кабината.