MARGO3040 ›Блог› Отпътуване на Opel и Chevrolet: GM рискува повече от потребителите.

Съобщението за отпътуването от Русия на марката Opel и повечето от моделите Chevrolet, представени на вътрешния пазар, предизвика бурна реакция сред собствениците на автомобили от тези марки.

Изявленията на автомобилния производител, концернът General Motors, който включва както Opel, така и Chevrolet, относно запазването на отговорността за гаранцията и сервиза, успокоиха някого, някой, напротив, беше скептичен.

Вече има оферти за закупуване на употребявани автомобили на минимални цени (150 000 - 200 000 рубли за модели с двойна по-висока пазарна цена), придружени от фрази в духа „продавай, тогава никой няма да има нужда изобщо“.

Собствениците на Opel и Chevrolet са най-загрижени за цените на резервните части и перспективите за продажби на вторичния пазар. - Е, добре за покривка. С такива цени за нови автомобили, те нямат абсолютно нищо за улов тук. Най-важното е, че не трябва да има проблеми с резервните части “, надяват се някои потребители, докато други (има ги достатъчно) предполагат, че не може да се избегне поскъпването на резервните части.

„Резервни части и тъй като мерината ще се увеличи още повече сега. Всички надежди са за Китай, но те също ще вдигнат цените. А китайските резервни части ще стоят като оригинала сега (това е минимумът) "," Мисля, че ще бъдат по-скъпи ", пишат в мрежите.

„Оригиналните резервни части се използват главно в дилърите“, казва Иван Федяков, главен изпълнителен директор на Infoline. Съответно въпросът какво ще се случи с резервните части засяга тези, които обслужват колата при дилъра - или в гаранция, или на базата на.

Що се отнася до перспективите за вторичното жилище, собствениците на автомобили са сигурни, че няма нужда да бързате с продажбата.

„Тези, които сега се кандидатират да продават, ще загубят почти всичко. Защото те ще се опитат наистина да си купят кола за почти нищо. Моята прогноза за развитието на ситуацията: сега всички ще напуснат пазара, ще има известен недостиг на автомобили във вторичния корпус (след шест месеца или година), хората така или иначе ще спестят пари и опцията ще остане - да купете Lada или чужда кола от вторичния корпус ". Ясно е, че мнозинството ще избере "Лада", но очевидно ще има повече хора от сега, които ще изберат да купят употребявана чужда кола. Трябва да изчакате ... ".

„Сега вторичните жилища за„ Опел “и„ Шевам “ще се вдигнат ... хората ще бързат да вземат евтини нови неща! Но след шест месеца или година колата може да се продаде на добра цена. Дилърите ще останат без автомобили, но тези, които желаят, пак ще останат ... Не бива да се притеснявате, ако има резервни части, нашите автомобили ще останат търсени на вторичния пазар!)) ".

Тези, които наскоро са закупили нова кола от дилъри на GM и все още са в гаранция, може да не се притесняват - както бе споменато по-горе, концернът обещава да изпълни споразуменията си за обслужване. Дилърите потвърждават и това. „До края на 2015 г. все още ще продължим дейностите си по обновяване“, каза ФАН в центъра на Атлант М Балтика.

Като цяло степента на значимост на това събитие - напускането на марки на ГМ - не трябва да се преувеличава, казва Иван Федяков. Последиците от тази стъпка ще се отразят негативно на първо място на самия производител - според експерта той може да загуби руския пазар.

„GM не можа да локализира производството си в необходимата степен и това е основният проблем. В резултат на това, в условията на икономически спад, те трябваше да вдигнат цените и сега да напуснат вътрешния пазар. Потребителят няма да загуби от това по никакъв начин - на пазара има много аналози на ГМ модели.

Но самият концерн прави грешна стъпка - те губят важен пазар и може да не се върнат тук ", каза Федяков, като посочи, че" това е грешка в изчислението на управлението, а не геополитиката ".

Ще припомним, по-рано бяха изказани мнения, че напускането на ГМ от Русия, наред с други неща, може да има политически мотиви.