Изчисляване на якостта на отворените конични зъбни колела

Отворените конусни зъбни колела се изпълняват само с прави зъби и се използват при периферни скорости на колелата v

1. В какви случаи се използват конусни зъбни колела?

2. Какви са предимствата на коничните зъбни колела с кръгли зъби в сравнение с цилиндричните зъбни колела?

3. Постоянен ли е модулът на зацепване за конусни зъбни колела?

4. Коя секция на зъба се използва за изчисляване на огъването на коничните зъбни колела? Кой модул характеризира размерите на този раздел?

5. Как са насочени аксиалните сили, действащи при зацепването на коничните зъбни колела?

6. Какво означава йод под еквивалентно цилиндрично колело? Как да изчислим еквивалентния брой зъби за конични зъбни колела, за спирални и шевронни цилиндри­сухи колела?

7. Какъв е минималният брой зъби, разрешен за цилиндрична предавка и­nichny предавка?

8. Какво е максималното предавателно число, препоръчано за една двойка различни­различни видове зъбни колела?

Глава 16

Планетарни предавки

Главна информация

Планетарнисе наричат ​​зъбни колела със зъбни колела с под­подвижни оси. Най-често проста едноредова пла­нетарен прехвърлен (фиг. 16.1) се състои от централно колело един отвън­нови зъби, фиксирано централно колело 3 с вътрешни зъби, сателити 2 - колела с външни зъби, зацепващи се едновременно с колелата 1 и 3 (тук броят на спътниците c = 3) и в­дила З., върху които са закрепени осите на спътниците. Носачът е свързан с нискоскоростен вал. В планетарна предавка едно колело е неподвижно (свързан с тялото).

Фигура: 16.1. Диаграма на едноредови планетарни зъбни колела

Със неподвижно колело 3 въртене на колелото един кара сателита да се върти 2 около собствената си ос и търкалянето на сателита върху колелото 3 премества оста си и завърта носача З. По този начин сателитът се върти спрямо носителя и заедно с носителя около централната ос, тоест прави движение, подобно на движението на планетите. Следователно предаванията се наричат ​​планетарни.

Със неподвижно колело 3 движението се предава най-често от кол­sa/към превозвача I, можете да прехвърлите движението от превозвача З. към колелото 1.

При планетарните зъбни колела се използват не само цилиндрични, но и конични зъбни колела с прави или наклонени зъби.

Ако в планетарната предавка всички връзки са направени подвижни, тоест и колелата, и носача, тогава се нарича такава предавка диференциал.Диференциалният механизъм може да се използва за сумиране­движението на две връзки върху една или разлагане на движението на една връзка в две други. Например, в диференциала на задния мост на автомобил, движение от носача З. предавани едновременно на колелата един и 3, което позволява на едно колело да се върти по-бързо от другото при завъртане.

Предимствапланетарни зъбни колела. 1. Малки размери и тегло след­предаване на мощност през няколко потока, числено равен на броя на спътниците. В този случай натоварването във всеки ангажимент намалява­няколко пъти. 2. Удобство на разположението в машините поради подравняването на задвижващите и задвижваните валове. 3. Работете с по-малко шум от конвенционалните предавки поради по-малкия размер­колелата и затварянето на сили в механизма. Със симетрични състезания­положението на сателитите, силите в предаването са взаимно балансирани. 4. Ниско натоварване на шахти и опори, което опростява конструкцията на опорите и намалява загубите в тях. 5. Възможност за получаване на голям фронт­прецизни числа с малък брой предавки и малки размери.

Недостатъци. един.Повишени изисквания за точността на производството и сглобяването на предавката. 2. Сгънати повече части (лагери)­нейното събрание.

Планетарно съоръжение Приложикато: а) скоростна кутия при предаване на мощност­дачи и уреди; б) скоростна кутия, предавателното отношение при което се променя чрез последователно спиране на различни връзки (например­мерки, носач или едно от колелата); в) диференциал в автомобили, трактори, металообработващи машини, устройства.

Често се използва планетарна предавка, съчетана с електро­мотор (мотор с редуктор, мотор на колелото).

16.2. Предавателно отношение на планетарните предавки

При определяне на предавателното отношение на планетарната предавка е­наслади се метод за спиране на превозвача (Метод на Уилис). Според този метод цялото планетарно зъбно колело се съобщава психически с допълнително въртене със скоростта на носача P ", но в обратна посока. В този случай носителят изглежда спира и фиксираното колело се освобождава. Оказва се т.нар задна предавка, което е конвенционална непланетна предавка, при която геометричните оси на всички колела са неподвижни. Сателити със сто­Те са междинни (паразитни) колела, тоест колела, които не влияят на предавателното отношение на механизма. Предавателното отношение в механизма за заден ход се определя като при двустепенна предавка с едно външно и второ вътрешно зъбно колело.

Тук е от съществено значение знак за предавателно число. Пе­се взема предвид предавателното отношение положителен, ако е в обратна козина­Задвижващите и задвижваните връзки се въртят в една и съща посока, и Премахване­ценна, ако в различни посоки. Така че, за механизма за обратно предаване на фиг. 16.1 имаме

В разглеждания обратен механизъм знакът минус показва, че колелата 2 и 3 се въртят в обратна посока по отношение на колело 1. 194

16.3. Разновидности на планетарните зъбни колела