История на създаването на собствена кутия за компютър (страница 2)

Страници с материали

GTX 1070 на DIKO Ниска цена!
GTX 1660 НЕ Ti в Citylink ">GTX 1660 НЕ Ti в Citylink
Състезание AeroCool. Повторни награди!">Състезание AeroCool. Повторни награди!

с панели:

без панели:

Дойде време да поръчате производството и тогава започна суровото ежедневие. Чрез свой познат успях да намеря човек, работещ в производството с оборудване за огъване и лазерно рязане. В хода на дългите преговори и изчисления на цената на "шабашката" беше решено да се изрежат и огънат всички основни единици на корпуса в това производство и да се заваряват на друго място. В този случай страничните капаци и облицовъчните панели са произведени на трето място. Разбрахме се с всички и имахме няколко седмици почивка. както се казва, "нищо не предвещаваше проблеми".

Отидох при заварчика за алуминий, а той "на коляно" ми завари рамките - оказа се относително евтино, ядосано и криво:

Самият процес на изграждане изглеждаше така:

сглобяване на "големи" и "малки" кошници;

инсталиране на дял в рамка;

монтаж на силови профили в рамката;

монтаж на задния панел върху рамката

монтаж в рамката на "голямата" кошница;

монтаж в рамката на "малка" кошница;

монтаж на предния панел върху рамката;

монтаж на долния панел върху рамката и фиксиране на опорите;

монтаж на горния панел върху рамката;

монтаж на странични панели и монтирането им върху корпуса;

Задачата за изграждане на универсално тяло е доста трудна и едва ли е възможно да се постигне пълна гъвкавост поради наличието на голям набор от различни компоненти. Постигането на критерия за универсалност би било възможно теоретично, ако няма ограничения както по отношение на теглото и размерите, така и по отношение на материала и производствените компоненти. За този проект целта беше частично постигната, но в рамките на конкретните бюджетни и технологични ограничения. Производството на стандартната конфигурация на корпуса, показана на фигурите, струва

12 000 рубли/сграда. И това е само прогнозната цена. Всъщност тази цифра не включва разходите за разработка и тестване на някои решения. В допълнение, всичко изброено по-горе се отнася за индивидуално производство на договорна основа. При индустриалното производство, дори и в малък мащаб, цената може да се промени драстично, а не надолу. И според мен имах голям късмет.

Потенциалът на корпуса на корпуса се оказа доста интересен - на негова основа могат да бъдат направени поне 4 модификации:

Стандартна версия (показана на снимките);
Екстремна версия (показана на снимката, модификация за водно охлаждане);
Дисково съхранение (не е показано, има опции в скиците с инсталирането на 2 клетки с твърд диск в долното отделение);
Двойно предназначение (модификация на приятел - с инсталиране в долното отделение на домашен сървър на базата на Mini-ITX платка и клетка за 2 HDD за маршрутизиране на задачи, изтегляне, NAS и др. И извеждане на конектори към специален фиктивен панел в задния панел на компютъра);

Освен това има идеи за напълно модулен дизайн на шасито, при който конфигурацията на шасито се сглобява от отделни модули, за да осигури функционалността, изисквана от потребителя. Един вид универсално шаси с допълнителни модули.

С моя приятел бяхме посетени от идеи за комерсиализацията на този проект, т.е. направете този градивен елемент достъпен за тези, които се нуждаят от гъвкавост, за да преконфигурират жилище, за да отговарят на техните нужди. Естествено производствените разходи могат да бъдат намалени чрез спазване на определени условия (при производството на кутии изцяло от алуминий) и броя на поръчките от поне 10 броя. В същото време, работейки с потенциални клиенти, възниква въпросът за времето на делото и тук започват да възникват най-интересните въпроси:

"Официалното" производство ще увеличи цената на делото, но ще има известна правна отговорност в съответствие с производствения договор.
"Неофициалното" производство ще намали разходите, но времето за производство ще бъде непредсказуемо, което в моя случай беше 10 месеца.
Кръгът от заинтересовани потенциални клиенти е доста тесен, тъй като не всеки се интересува да се забърква с каросерията за 2 часа. Повечето потребители искат красив, лъскав и блестящ завършен калъф с технологии за сглобяване без винт.
Необходими са доста големи суми за производството и тестването на прототипи и някои нови решения. В този случай се оказва, че „човек в полето не е воин“ (в).
В условията на "твърди" срокове банална липса на време ще се отрази на проектирането и решаването на организационни и производствени въпроси.
Липсата на работилница, всички работи по фина настройка трябва да се извършват у дома.

Въз основа на тези въпроси, идеята за комерсиализиране на този корпус ми се струва поне неоптимистична, необработена и неясна.

Тук бих искал да завърша тази статия и да благодаря на читателите за вниманието.