История на развитието на заваряването

Глава I
ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ЗАВАРЯНЕ

§ 1. История на развитието на заваряването

Електрическата дъга е открита за първи път през 1802 г. от В. В. Петров, професор по физика в Санкт-Петербургската медицинско-хирургическа академия. Описвайки явленията на електрическа дъга в книга, озаглавена „News of Galvanic-Volt Experiments“, професор В.В. Петров посочи възможността за използване на електрическа дъга за електрическо осветление и топене на метали. И през 1882 г. руският изобретател Н.Н. Бенардос използва електрическа дъга за свързване на метали, през 1885 г. получава патент, озаглавен "Метод за свързване и разделяне на метали чрез директно действие на електрически ток", използвайки дъга, изгаряща между въглероден електрод и метал и захранвана от електрическа енергия от батерия . Руският металургичен инженер и изобретател Н.Г. Славянов през 1888 г. разработва метод за заваряване с метален електрод, през 1891 г. получава два патента, озаглавени „Метод и апаратура за електрическо леене на метали“ и „Метод за електрическо запечатване на метални отливки“. Н.Н. Бенардос предложи различни методи за заваряване с наклонени метални електроди и устройства, при които електродът се подава в зоната на дъгата посредством пружинно налягане. Той също така разработва различни видове автоматични устройства за заваряване с въглеродни и метални електроди, които са прототипите на съвременните автоматични и полуавтоматични заваръчни машини. Оригинално устройство за автоматично регулиране на дължината на дъгата с помощта на соленоид, предложено от Н.Н. Бенардос, 1900 г. Изложена на Световното изложение в Париж. Ниското ниво на развитие на технологиите в Русия през тези години обаче не позволява използването и широкото развитие на такива блестящи идеи на В.В. Петрова, Н.Н. Бенардос и Н.Г. Славянова.

През 20-те години на нашия век дъговото заваряване започва да се въвежда при ремонта на локомотиви и котли. Например, дъговото заваряване по това време се използва в Москва, Ленинград, Ярославъл, Чита и други железопътни работилници с използване на вносно и собствено заваръчно оборудване, но собственото им оборудване е занаятчийско, а голи електроди с йонизиращо покритие служат като пълнителен материал.
В годините на първите петгодишни планове развитието на заваръчно оборудване и модерни заваръчни технологии по това време допринесе за успешното изграждане на гигантски строителни проекти: Днепрогес, Магнитка, Уралмашзавод и други важни съоръжения на страната. Развитието на заваряването позволи по време на Великата отечествена война бързо да организира производството на самолети, танкове, оръжия и други видове оръжия във фабриките в Урал и Сибир.
Понастоящем заваръчното производство е независим клон на машиностроителната индустрия и по-нататъшното му развитие изисква решаването на редица въпроси, като например разработването на нови заваръчни машини, устройства и материали.
Изключителна роля в теоретичното развитие на заваръчните процеси изиграха видни съветски учени К.В. Любавски, К.К. Хренов, Г.А. Николаев, Н.О. Ockerblom, N.N. Rykalin, E.O. Патон, В.П. Никитин и др. Главната организация в СССР за заваряване е Институтът по електрозаваряване на името на. E.O. Патон, който координира дейността на всички институти и индустриални предприятия на страната ни в областта на заваръчното производство.