История на лимузините на Линкълн

Не е изненадващо, че такъв луксозен автомобил като лимузина се появи за първи път в Америка, където шоубизнесът винаги е бил част от обществото.

Именно в тази страна автомобилната индустрия беше на високо ниво, поради което производителите на автомобили излязоха с толкова необичаен хазарт. В едно от предприятията специалистите излязоха с идеята да разрежат новоизработената кола на две части. Процесът включваше не само разделяне, но и удължаване на каросерията на автомобила, което значително увеличи капацитета му. Резултатът е оригинален автомобил, чийто първи модел е решен да бъде отдаден под наем, а не продаден. Впоследствие разработването на лимузини върви по своя логичен път и се свързва с компанията Cadillac, която се появява в началото на ХХ век и е изкупена от Линкълн. Дори и днес лимузините на Линкълн са блестящ пример за класическия автомобил с дълги каросерии.

Изобретателният Хенри Лиланд, собственикът на Линкълн, обърна специално внимание не на външния компонент на тези луксозни автомобили, а на техническото им оборудване. В резултат на това колите излязоха от печат и Линкълн се провали. Вероятно историята на лимузините би могла да свърши там, ако компанията не беше купена от Хенри Форд, известен по целия свят като собственик на една от най-големите компании. Той даде компанията на сина си, който беше добре запознат с външния вид на колите. В резултат на това лимузините отново станаха популярни и Линкълн, който вече произвеждаше висококачествени автомобили, започна да произвежда красиви автомобили, които предизвикаха удивлението на всички. Линкълн е признат за лидер в премиум автомобилната индустрия пет години по-късно.

Репутацията на Линкълн, чиито автомобили винаги са били считани за държавни и представящи се в продължение на 60 години, изигра важна роля за това. В Съединените американски щати тази марка се търси и до днес. Що се отнася до Европа, лимузините се появиха на този континент малко по-късно. Причината за това не са икономически проблеми, а разлики в дизайна и техническия компонент. Ето защо в европейските страни все още се търси само лимузина под наем, а Америка се занимава основно с тяхното производство, което инвестира много в комфорта и във вътрешността на кабината.