Инсталиране на задни дискови спирачки на девет

Всички вътрешни автомобили, а VAZ 2109 не са изключение, са фабрично оборудвани със задни барабанни спирачки. Това е остарял дизайн, на запад всички автомобили са оборудвани с дискови спирачки както на предната ос, така и на задната, с изключение на може би най-бюджетните конфигурации. Барабанните спирачки са по-малко ефективни от дисковите, особено при спиране с висока скорост. Ето защо читателите на този сайт и много фенове на настройката на VAZ 2109 задават въпроси за това как да се заменят задните барабанни спирачки в деветте с дискови спирачки. Е, напълно възможно е да направите това, включително със собствените си ръце.

Само тези спирачки не са сертифицирани за използване на VAZ 2109 и няма да преминете технически преглед с тях, тъй като промените в дизайна на спирачната система на автомобила са забранени! Така че ако това съм аз съм ти! Но все пак препоръчвам да се запознаете с тази промяна, поне за образователни цели. Вземаме спирачните апарати, спирачните маркучи и накладките от предните спирачки 2108, -09. Спирачните дискове също ще се поберат от предни спирачки от девет с диаметър 240 mm, трябва само да ги смилате под диаметъра на главината от 58 mm до 60 mm.

Болтове М10х1,25, дължина 30 мм, с грундове 12 бр. Дистанционни шайби от ролката на обтегача на ангренажния ремък VAZ 2109 8 бр. Плочата за монтиране на спирачния апарат, тази високо прецизна част ще трябва да бъде направена самостоятелно според чертежа, или евтино е да поръчате готов в интернет. Разглобяваме задните спирачки. За подробни инструкции вижте ръководството за ремонт, всички те трябва да бъдат задължителни.

Ако не, не забравяйте да го стартирате! Изваждаме колелото, сваляме спирачния барабан. Премахваме подложките. Сега трябва да премахнете главината на колелото, като развиете 4 болта на 17, след като поръсите с вадашка.

Не бързаме, действаме внимателно, за да не откъснем краищата на болтовете. Преди да съборите главината, трябва да развиете спирачната тръба. Освен това трябва да се потите, ако отдавна не сте сменяли спирачния цилиндър, там всичко се е закрепило. В края на отвитата тръба слагаме капачка от обезвъздушителя, за да предотвратим загуба на спирачна течност. Сега събаряме главината от седалката на гредата. Удряме платото от задната страна на свой ред отгоре и отдолу.

Сега монтираме главината обратно, но през плочата, върху която ще бъде монтиран спирачния апарат. Всички дупки трябва да съвпадат точно, центрираме всичко много внимателно. След това трябва да регулирате ъгъла на гредата с чук, така че опората да не се опира на него. Обърнете внимание на тази фигура: не е необходимо да инсталирате шайба под този болт, в противен случай скобата на дебеломера ще се опира върху нея.

Сега поставяме спирачния диск на главината, монтираме скобата на стойката, поставяме шайби за разстояние между тях. Инсталирайте спирачните накладки, завийте спирачния маркуч към шублера и след това към спирачната тръба. Проверяваме системата за течове чрез натискане на педала на спирачката. Ако всичко е наред, монтираме системата по същия начин на второто колело. Сега трябва да помпате спирачките.

Спомнете си, че спирачките в деветката се изпомпват по диагонал: предна дясна задна лява, предна лява задна дясна. Според прегледите на тези, които са завършили тази ревизия, педалът на спирачката става по-информативен, автомобилът спира по-добре. Но такава система няма да работи правилно в смисъл, че задните колела ще се захващат пред предните, което може да доведе до плъзгане на задния мост. Да, и вече нямате ръчна спирачка. Тези проблеми обаче могат да бъдат решени чрез инсталиране на регулатор на спирачната сила, както и хидравлична ръчна спирачка. Също така, за да намалите спирачната сила на задните колела, можете да смилате част от триещия се материал от накладките, маркирани в червено:
Според мен, за да се подобрят спирачките на VAZ 2109 и други Samaras, е по-добре да се инсталира
от пред.