Hyundai Sonata Black-Blue 2.0 MT ›Дневник› Инсталиране на ксенон в туманки + малка инструкция

След като изпробвах различни халогенни лампи, стана ясно, че всичко това не е това, от което се нуждая. Е, тъй като не е много приятно да изглеждат туманки с жълтеникавост на фона на ксенон в близост. Няма да кажа, че ми беше лесно да реша да инсталирам ксенон в PTF, плюс тези проблеми с допълнително реле, но все пак красотата изисква жертви и ксенонът беше инсталиран.

Основната характеристика е, че блоковете трябва да се захранват от батерията, за това се нуждаете от реле. От историите на някои собственици разбрах, че стандартните фарове за мъгла се захранват от 9-волтова верига, а нашият ксенон от 12. Съответно трябва да изградим допълнителна 12-волтова верига за захранване, като използваме стандартните 9 волта за управление - е, нещо подобно.

Като начало развийте пластмасовата защита срещу мъгла на бронята (отдолу). Изваждаме крушките си от там и поставяме ксеноновите крушки. Довеждаме останалите боклуци (запалване) нагоре, над лоста. Вдясно (в посока на движение), огъвайки се около резервоара на шайбата, вляво показваме и стандартния проводник за свързване на барабаните. Това завършва инсталационната работа!
Закупуваме 4-контактно реле в магазина. Нарича се стартерно реле. Има различни дизайни, метален корпус, фланец и така нататък. Възможно е да се използват не руски произведени релета (бош-глупости), просто всички конектори са стандартизирани и лесни за закупуване в магазин. Плюс характеристиките ни подхождат. Номинално напрежение 12V, управляващо напрежение не по-ниско от 8V (само нашите туманки), максимално натоварване до 30А. Снимка на релето по-долу. Също така купуваме комплект "женски" контакти за релето, не по-малко от 10, за предпочитане електрическа лента, многожилни медни свързващи проводници със средна секция (вземаме предвид натоварването). Емисионна цена: стотинки.

Изключете клемата "-" от батерията, за да не се къси.

1. Контактът на релето, който е различен от всички по посока (отгоре на снимката), е свързан с плюс ксенон от двете страни, червено окабеляване.
2. Минус (черен) от десния ксенон, ние се придържаме към тялото, например върху болт, разположен точно до разширителния резервоар.
3. От клемата на батерията "+", за предпочитане чрез мощен предпазител в корпуса (30А), ние се свързваме към противоположния контакт на релето.
4. От нашия стандартен съединител за фарове за мъгла (предварително изтеглен нагоре) издърпваме проводниците към останалите контакти на релето. Както се досещате, захранването съгласно стандартната схема, 9 Волта, ще контролира нашата релюшка, така че да подава същите 12 Волта към фаровете за мъгла.
5. Останалият черен, отрицателен проводник от левия ксенон също е свързан към минуса на стандартния конектор на туманките.
6. Изолираме, проверяваме връзките, свързваме терминала, тестваме. Ако не работи, възможно е "+" и "-" на управляващото напрежение на релето да са объркани; просто разменете.
7. Наслаждавайте се!