12.17 Регулиране на хода на лагерите на колелата

Регулиране на хода на лагера на главината

Автомобили до 9/89 и всички комбита (не на всички колела)

  1. Променете позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира в предишното положение.
  2. Разхлабете гайките на колелата на колата, стояща на земята.
  3. Вдигнете колата.
  4. Извадете колелото.
  5. Отстранете капачката на главината с отвертка, без да я повредите.

  1. Огънете сгънатата яка на гайката, така че гайката да може да се върти.
  1. Развийте гайката на главината и заменете с нова.

Гайката на главината от лявата страна на автомобила има лява резба, за да я разхлабите, трябва да я завъртите надясно (по посока на часовниковата стрелка).

  1. Завийте ръчно гайката на главината, докато тя е здраво. След това затегнете гайката с динамометричен ключ. 25 Нм.

Завъртете спирачния барабан, докато затягате гайката, за да не притиснете лагера на главината.

  1. Завъртете главината няколко пъти, за да поставите правилно лагера.
  1. Разхлабете леко гайката на главината, докато може да се завърти ръчно.
  1. Метод за настройка без динамометър: Леко затегнете отново гайката на главината, докато завъртате главината. Спирачният барабан трябва да се върти лесно, но не трябва да има забележим страничен ход. Ако има някакъв люфт, проверете го с индикатор за набиране, вижте раздела Проверка на лагера на главината.

  1. В сервизите на MAZDA лагерът на главината се регулира, както следва. (На практика, с известен опит, описаната по-горе корекция е достатъчна):
    • С хлабав лагер на главината, монтирайте динамометър върху един от болтовете на колелата под прав ъгъл.
    • Издърпайте динамометъра, докато главината започне да се върти. Силата, когато главината започне да се върти, зависи от уплътнението. Вземете и запишете показанията.
    • Бавно затегнете гайката на главината, докато въртите главината, докато се постигне правилното напрежение. Необходима стойност е 2.6 - 8.5 N. Към него добавете предварително измерената стойност на съпротивлението на жлезата.
    • При правилно регулиран лагер въртящият момент, при който главината започва да се върти, е 0,15 - 0.49 Nm.
  1. Забийте яката на гайката на главината в жлеба в цапфата, като използвате не много остро длето. Това служи за защита срещу разхлабване на гайката.
  1. Резултат ново капачка на главината с тръба.

Наложително е да се подменят деформирани капачки, тъй като поради течове влагата може да попадне в лагера на главината и да я унищожи за кратко време.