Honda Bros 650: спецификации и ревюта

Гамата мотоциклети на Honda е доста разнообразна и широка. През годините много мотоциклетни линии станаха наистина легендарни в своите класове. Общоприето е, че всичко, което Honda прави, веднага печели хиляди фенове и се издига до върховете на върховете. Но това не винаги е така. Вземете например линията Bros. За мотоциклети от това семейство пътят към славата не беше лесен и трънлив. Но ако в началото бяха приети без особен ентусиазъм, днес много модели от тази линия получиха заслужено признание. Поразителен пример за това е Honda Bros 650.

История на създаване и промоция на пазара

Поредицата Bros излиза през 1988 година. Разработката беше оглавена от дизайнера Тошиаки Киши. Honda Bros е втората в цялата гама на Honda с технология Pro-Arm. Серията включва две модификации - с двигател за 400 и 650 "кубчета".

Honda Bros 650 принадлежи към класа на голите и този конкретен мотоциклет е един от първите представители в класа. Можем уверено да кажем, че той стоеше в началото. Линията Bros първоначално беше планирана само за японския вътрешен пазар. За Америка този модел е произведен под името Honda Hawk GT. Между другото, 400-кубиковата модификация изобщо не се доставя в чужбина, тя навлезе на пазарите в Европа, Азия и Америка само благодарение на сивите брокери и вторичния пазар.

Отначало Honda Bros 650 (или по-скоро Hawk GT) се продаваше доста бавно в Щатите. Засегнати от външния вид, необичаен по това време и някои дизайнерски характеристики. Това доведе до факта, че през 1993 г. продажбите в Япония и останалия свят напълно спряха. Моделът е прекратен скоро след това.

Структурни характеристики

Този мотоциклет изглеждаше наистина необичайно по едно време. На първо място, поразително е пълното отсъствие на обичайните обтекатели. Но желязото е изложено. Отстрани той е частично покрит с диагонална алуминиева рамка, която до известна степен изглажда впечатлението за голота и несигурност. Honda Bros 650 има конвенционална телескопична вилка отпред, а задното окачване се състои от централен амортисьор.

Задното колело е конзолно, а цялата конструкция на задното окачване е снабдена със система "люлеещ се", която, разбира се, няма да изненада никого в наши дни, но в онези дни беше много необичайно. Други производители на мотоциклети започнаха да инсталират такова окачване много по-късно от Honda.

Първоначално Honda Bros 650 се предлагаше само в 4 цвята:

По-късно дори тази малка селекция беше стеснена до единствен - яркочервен. Разбира се, цветът не е такъв проблем, той може лесно да бъде сменен на желания. След всичко изброено, струва си да се каже, че Honda Bros 650, чиито снимки и днес изглеждат доста модерни, в много отношения просто изпревари времето си, поради което беше приветствана от публиката.

Първоначално мотоциклетът Honda Bros 650 беше оборудван с двуцилиндров двигател с течна охладителна система. Карбураторът беше отговорен за храната. На всеки цилиндър имаше по три клапана.

През целия производствен период само веднъж бяха направени промени в конструкцията на двигателя. В резултат на това маслените тръбопроводи започнаха да преминават през двигателя, а не да заобикалят, както беше преди.

Моторът има 5-степенна скоростна кутия. Задното колело се завърта чрез верижно задвижване.

Отличителни черти на различни версии

Не правете грешка относно абсолютната идентичност на Honda Hawk GT и Honda Bros 650. Техническите характеристики на двете версии са сходни, но все пак има редица разлики:

Мощност "Havka" беше 58 литра. с., а "японците" трябваше да се задоволят с 55-та.
Повечето модели Hawk GT са построени върху стоманени, а не алуминиеви рамки като Bros.

Има и модификации на Honda Bros 650. Има само две от тях: MK1 и MK2. Те са почти еднакви помежду си и се различават само по колела. MK1 има 6-спицови сребърни джанти, MK2 задното колело е в златист цвят и има само 3 спици.

Ако решите да закупите мотоциклет Honda Bros 650, характеристиките на всички негови части и части ще ви помогнат да направите правилния избор.

Honda в спорта

Много фенове на империята на Honda знаят, че в самото начало на своето съществуване този гигант произвежда двигатели за велосипеди. За да покаже на широката публика какво прекрасно качество имат, Honda участва във всяко възможно състезание.

Днес производителят се превърна в истинска авто-мото империя и тази традиция все още е жива. Изглежда, че няма нужда да доказвате нещо на някого дълго време, защото голямото име Honda говори само за себе си. Но всички нови модели велосипеди, излизащи от поточната линия, трябва да бъдат тествани на пистите.

Honda Bros 650 не прави изключение. Той не участва в официални състезания, тъй като високата скорост не е пряката му цел. Но на пистата не само значение имат скоростта и бързото ускорение. Феновете на състезанията често избират този модел както за улични разходки, така и за полупрофесионални писти. Пътят е затворен за големия спорт "Хвърляне", сериозен спортен мотор лесно ще го заобиколи. Но в своя клас се отличава с висока динамика и управляемост. Съдейки по многобройните рецензии, този модел е надежден средноселянин, който може да стане верен спътник и да донесе минимум неприятности на собственика си.

Назначаване

Този мотор често е изборът на тези, които вече имат опит в шофирането и са "надраснали" 125 и 250 "кубчета". Honda Bros 650 като първият мотоциклет е съмнително удоволствие. И все пак неговият нрав е остър, той реагира много бързо на команди, бързо набира скорост. От една страна, това са несъмнени предимства, от друга страна, трябва да се научите да шофирате на по-спокоен "кон". Това, разбира се, е обща препоръка и изобщо не е строго табу. Някои хора са доста добри в ограничаването на този мотор, дори и без много опит зад гърба си.

Появата на типичен гол прави този модел много привлекателен за жителите на големите градове. И той има съответен характер. Honda Bros 650 има висока маневреност, лесно заобикаля задръстванията. Благодарение на мощните окачвания той се справя добре с неравни пътища, няма да бъде уплашен от павета и дори чакъл. На него можете да излезете от града - селски път, поле, гориста местност ще са доста под рамото му. Що се отнася до издръжливостта на дълго пътуване, не бива да имате необосновани надежди. "Уморява се" и прегрява, едва ли ще бъде възможно да се изминат хиляда километра на ден. Но е напълно възможно да махнете с ръка до съседния град или най-близкия резервоар. За това, като цяло, е създадена Honda Bros 650. Отзивите на собствениците, между другото, отбелязват удобно прилягане, при което мускулите не се подуват и не се уморяват. Освен това втората стая ще бъде не по-малко удобна, тъй като пътническата седалка е просторна и удобна.

Изглежда, че производителят стимулира и вдъхновява собствениците на модела да направят някои промени. На първо място, това се отнася за една скромна, дори оскъдна палитра. Първата най-популярна промяна е боядисването в желания цвят.

Феновете на уличните бойци не са безразлични към "Хвърлянето". Това може да бъде само пример за стил! И така без допълнителен метал и пластмаса, този мотоциклет може да бъде допълнително олекотен чрез премахване на обтекателите, разположени под резервоара и седалката. Персонализираният плосък волан и фар без обтекател са в перфектна хармония с екстериора на Honda Bros 650. Тунингът често включва подобрения на осветлението.

На настроен "Bros" можете да намерите преварени изпускателни тръби. Понякога те се изтеглят под ъгъл и се снабдяват с мощни шумозаглушители. Това придава на мотоциклета агресивните черти на истински мъж.

Както често се случва с уличните бойци (и голите), Honda Bros 650 може да няма пътническа седалка. Не всеки вярва, че има практически предимства и това се отразява на външния вид на мотора само към по-добро.

Ако мислите за закупуване на мотоциклет от този модел, настройте се на факта, че едва ли ще успеете да намерите нов агрегат. И все пак спряха да го произвеждат преди много години. Има и друг начин - директно купуване, тоест от японски търг. И ако във финансово отношение това е най-изгодно, тогава ще трябва много да се забърквате с доставката и митническото оформяне. Следователно най-оптималният вариант е вторичният корпус. На вторичния пазар средната цена за мотоциклет Honda Bros 650 ще бъде 3000 долара. В същото време единицата, докарана от чужбина, ще струва повече от тази, която вече е карала по руските пътища. Настоявайте за възможността за предварително пробно шофиране, за да оцените лично всички характеристики на този мотор.