Хидравлични спирачки за велосипеди: всички плюсове и минуси

Хидравличните спирачки на велосипед изискват постоянна грижа и поддръжка. За да карате велосипед възможно най-безопасно, спирачната система трябва да функционира правилно. И за да осигури максимална безопасност хидравличната спирачка, тя трябва да бъде правилно обезвъздушена. Обезвъздушаването на хидравличните дискови спирачки е сериозна и отговорна работа, така че трябва да подходите отговорно.

Съдържание:

Хидравлични спирачки за велосипеди: всички плюсове и минуси

Хидравличните спирачки на велосипед действат като механичните си колеги (дискови и джантови спирачки). Принципът на действие се различава само по това, че механичните спирачки се задействат с помощта на кабел, а хидравличните работят със специална хидравлична линия.

С помощта на тази хидравлична линия се свързват спирачните лостове и самият спирачен механизъм, който може да бъде или механичен диск, или V-спирачни накладки.

Факт е, че хидравличната линия е пълна с масло или спирачна течност под налягане. Маркучът има цилиндър във всеки край. При натискане на спирачния лост през спирачния цилиндър силата се предава на спирачната линия и действа върху втория цилиндър от другия край на спирачната линия.

Този цилиндър действа върху джантите или дисковите спирачки, в зависимост от това кои спирачки използвате. Ако маркучът ви е пълен със спирачна течност, не забравяйте, че тази течност съдържа отровни вещества и ще разяжда боядисването. Поради тази причина спирачната течност често се заменя с масло.

Плюсове и минуси на хидравличните спирачки.

Основното предимство, благодарение на което собствениците на хидравлични спирачки ги използват, е много прецизно спиране, прецизна и бърза реакция.

Ако използвате механични спирачки за дълго време, те или ще се износят накладките, или ще счупят кабелите. Ако използвате хидравлични спирачки, тогава тези проблеми няма да ви касаят.

В спирачна система от този тип най-важното е, че тръбата със спирачната течност или маслото не се огъва, но ако тръбата е повредена, тогава спирачките могат да спрат да изпълняват своите функции като цяло.

Останалите показатели на хидравликата не позволяват да се съмнявате в тяхното превъзходство, което означава, че хидравликата скоро ще се превърне в най-често срещаната спирачна система.

Тъй като хидравличната спирачна система осигурява на велосипедиста по-добро усещане за спирачка и реакция към спирачния лост, хидравликата често се монтира на мощни велосипеди.

Например велосипеди, предназначени за фрирайд или пробна езда. Велосипедите от този клас се използват за екстремно каране, при което отзивчивостта на спирачната система на велосипеда към действията на велосипедиста е един от най-важните моменти.

Сред недостатъците си струва да се отбележи сложността на ремонта. Например, ако сте пробили хидравличната система някъде далеч извън града, това е значителен проблем, елиминирането на който е много, много проблематично.

Ако тази ситуация се случи по време на някое състезание, най-вероятно ще бъдете на последно място. Също така, недостатъците включват факта, че ще бъде доста проблематично да се монтира багажника с инсталирана хидравлична система, тъй като хидравличната система пречи на багажника.

Също така, има някои проблеми с премахването и поставянето на колелата на мотора - трябва да извършвате тези действия много внимателно, тъй като можете да повредите хидравличната система, но тук, разбира се, има малко добро.

Обезвъздушаване на хидравлични спирачки на велосипед

Кървенето на хидравлични спирачки на велосипед няма нищо общо с дисковете и накладките, така че ги отстраняваме. В този случай основната работа се извършва с цилиндри и тръби. Така че нека да започнем.

Първо, трябва да развиете основния цилиндър и да го фиксирате в изправено положение.
След това премахваме горния капак на главния цилиндър. Под капака има мембрана. Под диафрагмата има спирачна течност. Струва си да се отбележи, че трябва да използвате точно течността, която се излива във вашата спирачна система. Ако друга течност попадне в спирачната система, съществува риск от повреда на спирачката. Но по-важното е, че може да възникне повреда на цялата спирачна система и не е евтино да я поправите. Обезвъздушаването на всяка хидравлична спирачна система е индивидуално. Можете да използвате свои собствени методи, но тук трябва да бъдете изключително внимателни и да проверите спирачките преди да тръгнете. Помислете за спирачна система Shimano. За да го изпомпате, използвайте специален инструмент, прикрепен към корпуса на главния цилиндър. Течността се събира в бутилката. Прилича на контейнер с тръба, който е адаптиран към хидравличната система.
Напълнете спринцовката с течност. Отново течността не трябва да бъде от друг тип. За да обезвъздушите спирачната система, трябва да напълните спринцовката колкото е възможно повече. В спринцовката не трябва да има въздушни мехурчета, защото за да се отървете от тях, се извършва изпомпване.
Следващата стъпка е да инжектирате течност с пишеща машина. По време на тази операция клапанът понякога изскача от тялото, поради което трябва да използвате специално уплътнение или нещо друго, за да предотвратите излизането на клапаните от корпуса на машината. Необходимо е да донесете течността до самия край на тръбата и да поставите тръбата над входящия нипел. Сега отваряме входния нипел с ключ, след което, без да бързаме, можем да извършим подаването на течност. При изпомпване на течност през системата е важно да няма изтичане. Спирачната течност може да разяжда боята. Течността на минерална основа е безвредна; когато се използва различен състав, по-добре е да защитите рамката с нещо. Когато изпомпвате течност, почукайте тръбите с ключ или друг инструмент, за да подпомогнете излизането на въздух от корпуса на основния цилиндър. Трябва предварително да спрете храненето с течност.
След затваряне на входящия нипел, извадете тръбата. Проверете за клапани в корпуса на машината. Положението на течността трябва да бъде изравнено с горния ръб в корпуса на главния цилиндър. Не трябва да има въздух. Ако е необходимо, диафрагмата в главния цилиндър трябва да е без замърсявания.
Сега трябва да поставите мембраната отгоре и да затворите капака. Почистете кормилната уредба от остатъци от спирачна течност с почистващ препарат на спирачния диск, ако е необходимо. Машинката за подстригване също трябва да бъде почистена. Можете да използвате технически салфетки, от които няма мъх. По-добре е да не използвате стар парцал, малки частици, пух от него, могат да се качат на спирачките, което може да причини изтичане или замърсяване.

Измийте ръцете си, преди да монтирате накладки в спирачната хидравлична система. Изпомпвали сте спирачната система и ръцете ви вероятно са в останалата спирачна течност. Не искате да цапате накладките, когато ги инсталирате в спирачната система.

Трябва да работите със спирачките с добре измити ръце, защото масло, грес, спирачна течност могат да оцветят накладките и ще трябва да купувате нови. И струва много пари.

В заключение бих искал да отбележа, че ако скоростта на мотора е достатъчно висока, тогава използвайте хидравличните спирачки много внимателно.