Грижа за климатика

Най-често собственикът на климатика го използва, както всяка друга техника: оставете го да работи, докато може. Ако подобен принцип може по някакъв начин да бъде оправдан за ютия и телевизор, които обикновено се развалят за първи път след няколко години активна употреба, тогава такова отношение към климатика най-вероятно ще доведе до неговия предстоящ отказ, сериозно и за дълго време. Освен това тази функция е типична за елитни модели от производители като Fujitsu, Daikin и Mitsubishi, както и за по-евтини и по-масивни опции, като Samsung или LG. Въпреки че има разлика между елитни и "популярни" модели: скъпите климатици не могат да се включват, ако нормалният режим на работа е дори леко нарушен. Тази полезна функция служи като един вид „безпроблемна“ и удължава времето за работа на климатика.
Основната причина за неуспеха на такива сплит системи, техният специален дизайн. Наличието на два блока: външен и вътрешен, значително усложнява дизайна на устройството. Външното тяло включва вентилатор, радиатор и компресор, докато вътрешното тяло съдържа друг комплект радиатор и вентилатор. По време на монтажа на климатика, външното и вътрешното тяло са свързани с метални тръби. Резултатът е затворена система, в която фреонът циркулира с добавяне на технически масла. И двата вентилатора духа над радиаторите, което прави топлообмена на помещението по-равномерен.
Тази система обаче е доста уязвима. Факт е, че всеки път, когато климатикът се стартира, в системата настъпва своеобразен „удар“. В същото време най-често се засягат ставите на медни тръби. Идва момент, когато тръбите отказват и системата престава да бъде затворена и запечатана. И половината от проблемите е, че фреонът просто изтича. Когато нивото му стане недостатъчно, климатикът, в най-добрия случай, просто няма да се включи, докато неизправността не бъде отстранена, а в най-лошия случай ще изгори и ще стане практически неизползваема за ремонт. Ето защо трябва да включвате климатика само когато има реална нужда от него.

Причини за повреда на климатика

Запушени филтри за вътрешно тяло

Тези филтри са обичайната фина мрежа и са разположени под предния панел, през който се вкарва въздух. Те са предназначени да улавят праха във въздуха и да предпазват от него не само обитателите на помещението, но и радиатора на вътрешното тяло. По принцип климатикът работи като прахосмукачка, а филтрите действат като прахоуловител. За почистване на филтрите е достатъчно да ги изплакнете с топла вода и да изсъхнете за няколко минути. Премахването и инсталирането на филтри не е по-трудно от подмяната на торбичката за прах в прахосмукачка (освен ако вътрешното тяло на климатика не е на голяма надморска височина). Инструкциите за експлоатация винаги ви казват подробно как да направите това. Обикновено филтрите трябва да се мият веднъж на две до три седмици. Ако във въздуха има много прах или сажди, измивайте ги по-често, като се уверите, че те остават чисти през цялото време.

Ако филтрите не се измиват дълго време, на първо място въздушният поток към радиатора на вътрешното тяло ще намалее, в резултат на което въздухът в помещението ще се охлади по-зле. Освен това режимът на работа на хладилната система ще бъде нарушен, което може да доведе до замръзване на медни тръбопроводи. В този случай, когато изключите климатика, ледът ще започне да се топи и водата ще капе от климатика. В бъдеще, при силно замърсени филтри, дренажната система може да се задръсти с бучки прах и тогава водата от климатика ще се излее на поток. В много напреднали случаи върху ребрата на радиатора се натрупва такъв слой мръсотия, който може да бъде отстранен само с помощта на силни химически почистващи препарати.

Имайте предвид, че почистването на филтъра не е включено в стандартното гаранционно обслужване и трябва да се извършва от потребителя (както и подмяна на торбички в прахосмукачка) в съответствие с изискванията на ръководството с инструкции.

Втората най-честа причина за отказ на климатик е нормализираното изтичане на фреон. Винаги се получава нормализирано изтичане (около 6 - 8% годишно), дори при най-висококачествената инсталация - това е неизбежна последица от свързването на междублоковия тръбопровод чрез разширяване. За да се компенсира, климатикът трябва да се зарежда с фреон на всеки 1,5 - 2 години. Ако зареждането не се извършва повече от две години, тогава количеството фреон в системата ще падне под допустимото ниво и това може да има най-тъжните последици за климатика: компресорът се охлажда от фреона по време на работа и ако липсва, може да прегрее и да се задръсти. А разходите за подмяна на компресор са около половината от разходите за нов климатик.

Не е необходимо да разполагате със специално оборудване, за да откриете факта на теч. Първите признаци за намаляване на количеството хладилен агент в системата са образуването на замръзване или лед върху съединенията на външното тяло (това е мястото, където са свързани медни тръби), както и недостатъчно охлаждане на въздуха в стайна (температурната разлика на входа и изхода на вътрешното тяло обикновено трябва да бъде най-малко 8 - 10 ° C). Ако се появят такива симптоми, изключете климатика и се свържете със сервизния отдел, за да отстраните неизправността.