Електрически вериги на електрически влакове ED2T, ER2T, ET2, ET2M, ED4M за локомотивни екипажи. Общо описание на схемите в опростена форма, със схеми на секции на електрически вериги, разликата между ET2M и ED4M, страница 17

На електрическите влакове ED4M беше въведена схемата, контролиране на дейефектът на спирачката на опашната кола и позволявайки да се произвежда стест за кратка спирачка за един човек. За това на куршумитетези контроли, в допълнение към сигналната лампа "SOT", са сигналлампа "SOT-X"свързан към проводника 35, който чрез контактите на превключвателя PPT на опашната кабина се превежда в положението 3, и контакти на един от индикаторите за освобождаване на тораmozov се свързва с проводник 30 .

Както знаете, всеки вагон има две аларми.torus SOT - по един на количка, които работят паралелноотделно и свържете проводници 51 и 30. В тази верига се въвеждат контактите на превключвателите PPT, така че на задния вагонне беше възможно да се разкачат сигналните вериги: така че единият, както обикновено, свързва проводници 51 и 30, а другият - проводници 35 и 30, осигурявайки захранване на сигналната лампа "SOT-X" в главната кола, когато задната кола спирачката е активирана. Главиавтомобил, поради факта, че превключвателят PPT е в позицията един, и двете сигнални устройства ще се включат паралелно и при задействане ще свържат проводници 51 и 30, т.е. няма да повлияе на захранването на лампата SOT-X.

ПРИНЦИП НА СЪБИРАНЕ НА 1-В ПОЗИЦИЯ ED4M 1) Когато ръчното колело се премести на "M" - позицията получава захранване към проводници 2 и 11. На проводник 11, след завъртането на реверсите, PRP се включва: проводник 11 - RUM - "напред" - ОВ - PRP - проводник 30. Включвайки, KVX подава захранване към проводник 2, а по него и към TP-M намотки: проводник 2 - RUM - AVU - LKT - PRP - TP-M - проводник 30.

2) Превключването на спирачния превключвател в режим на сцепление активира PTP-M: тел 22 - Q19 - проводник 22P - TP10 - PTP-M - проводник 30.

3) Включва LC, LCT и PLCT: проводник 2 - RUM - AVU - PTP-M - PRRB - PRN - BV - LK - RK1 - проводник 30.

4) BRU верига: проводник 1 - RUM - RK1-13 - PLCT - PTP-M - PRB - проводник 1F.

Връщане на електрически влакове BV и VZT ED 4m.

Тъй като дизайнът на защитните устройства - високоскоростният прекъсвач BV и защитният превключвател VZT (преди това използвал бързодействащия контактор за късо съединение) - е коренно различен, тогава са направени промени в управляващата верига за тях.

Задържащите бобини BV-U и VZT-U се захранват от проводник 20 чрез автоматичен защитен превключвател Q21. След натискане на бутона "Защита от връщане" влаковият проводник 7 се захранва от проводник 22D, през който се включва междинното реле RVZ-1 на моторните вагони. Това реле подава контактите си към бобините на клапаните на високоскоростни превключватели BV-V и защитните превключватели VZT-V, както и на бобината на релето за забавяне на времето RVV.

Контактът за реле за време RVV мантира VZT блокиращия контакт във веригата на BV задържащата намотка. Тук е необходимо забавяне на времето за пълното включване на защитния превключвател VZT. Във веригата на задържащата бобина VZT-U се въвежда спомагателен контакт на релето за управление на напрежението RKN, който следи за наличието на напрежение 220V в променливотоковата верига, подавана към защитния блок (на проводник 67ZH).

Възможно е също така да включите високоскоростните превключватели BV и VZT от шкафа на автомобила, като натиснете бутона B28 "Възстановяване на защитата": проводник 7А получава захранване от проводник 20A, включително реле RVZ-1.

Когато се задейства диференциалната защита, ретранслаторът на диференциалното реле PDR чрез контакти 20V-20G прекъсва захранващата верига на задържащата бобина VZT-U. Устройството се включва, причинявайки едновременно изключване на BV, тъй като блокирането на VZT ZOY-30 се отваря във веригата BV-U.

НЯКОИ ХАРАКТЕРИСТИКИ В ПРОЕКТИРАНЕТО НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ВЛАК ED4M И ПРОМЕНИ В ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ КРУГОВЕ

Механични и пневматични промени

Електрическият влак ED4M (модел 62.301) е модификация на електрическия влак ED4 и има редица дизайнерски разлики, които повишават неговото техническо ниво и комфорт. По този начин изгледът на предната част на главната кола беше променен, на главните вагони бяха монтирани електронни индикатори на маршрута и в салоните бяха монтирани информационни табла. Въведени стационарни аерозолни пожарогасителни устройства, пожароизвестителна система и неизправности.

В новия влак бяха използвани дискретни устройства за прехлъзване (DUKS) за автоматично откриване на плъзгане и плъзгане на колооси, освен това беше подобрено оформлението на кабината на машиниста, използвани бяха нови цветови схеми за боядисване на автомобили и интериора.

За да се подобрят условията на работа, на ED4MK е инсталиран модерен стол за шофьори KL-7500. Столът няма аналози в Русия, той осигурява устойчив на вибрации пружинен механизъм, който предпазва водача от вредното въздействие на вибрациите. Облегалката е снабдена с регулируема лумбална опора. Височината на седалката и ъгълът на облегалката са регулируеми. Седалката се движи напред-назад и се завърта на 360 *. Плъзгащите се подлакътници могат да бъдат сгънати назад и заключени в различни позиции. Важно е водачът да може да регулира позицията на стола, без да напуска работното място.

Дизайнът на механичната част на електрическия влак ED4M като цяло anaлогичен дизайн на влаковете, произведени преди това в Демиховски MAфабрика за гуми. Има обаче някои разлики. И така, на един от краищата на оста на всяка двойка колела са монтирани аксиални сензориki anti-union-anti-boxing устройство. DUKS служи за автоматично откриване на плъзгане или плъзгане. Той излъчва сигналкъм системата за управление на тяговия двигател или към нагнетателните електропневматични клапани за спиране на плъзгане или плъзгане. По този начин се следи нормалното въртене на всяка колесна колона по време на стартиране и спиране.

AltGTU 419
AltSU 113
AMPGU 296
266
БИТУ 794
БГТУ "Военмех" 1191
BSMU 172
BSTU 602
BSU 153
BSUIR 391
BelGUT 4908
BGEU 962
БНТУ 1070
BTEU PK 689
BrSU 179
ВНТУ 119
ВРЪЗКИ 426
VlGU 645
VMedA 611
VolgGTU 235
VNU тях. Далия 166
VZFEI 245
ВятГСХА 101
VyatGGU 139
VyatSU 559
GGDSK 171
GomGMK 501
GGMU 1967
GSTU ги. Сухой 4467
ГСУ ги. Скарина 1590
GMA тях. Макарова 300
DGPU 159
279
134
FESMU 409
FVGTU 936
305 Серия
949
ДонСТУ 497
DITM MNTU 109
IvGMA 488
ИСХТУ 130
ISTU 143
KemGPPK 171
507
269
КировАТ 147
KGKSEP 407
KSTA тях. Дегтярева 174
2909
KrasGAU 370
KrasSMU 630
КСПУ им. Астафиева 133
KSTU (SFU) 567
KGTEI (SFU) 112
PDA # 2 177
139
KubSU 107
КузГПА 182
КузГТУ 789
MSTU ги. Носова 367
Московски държавен икономически университет Сахарова 232
IEC 249
MGPU 165
МАИ 144
МАДИ 151
MGIU 1179
MGOU 121
MGSU 330
MSU 273
MGUKI 101
MGUPI 225
MGUPS (MIIT) 636
MGUTU 122
MTUCI 179
HAI 656
TPU 454
NRU MEI 641
НДСВ "Горни" 1701г
KhPI 1534
НТУУ "КПИ" 212
NUK тях. Макарова 542
HB 777
NGAVT 362
НСАУ 411
NGASU 817
NGMU 665
214
NSTU 4610
NSU 1992
499
NII 201
OmSTU 301
OmGUPS 230
СПбПК No 4 115
PGUPS 2489
PSPU тях. Короленко 296
PNTU тях. 119
186
ROAT MIIT 608
PTA 243
RSHU 118
RGPU тях. Херцен 124
RGPPU 142
RSSU 162
МАТИ - RGTU 121
RGUNiG 260
PRUE ги. Плеханов 122
RGATU тях. Соловьова 219
RyazGMU 125
RGRTU 666
SamSTU 130
SPbGASU 318
ИНЖЕКОН 328
SPbGIPSR 136
SPbGLTU тях. Киров 227
SPbGMTU 143
SPbGPMU 147
СПбСПУ 1598
SPBGTI (TU) 292
SPBGTURP 235
SPbSU 582
ГУАП 524
SPBGUNiPT 291
SPbGUPTD 438
SPBGUSE 226
SPBGUT 193
SPGUTD 151
SPbGUEF 145
СПбГЕТУ "ЛЕТИ" 380
PIMash 247
NRU ITMO 531
SSTU ги. Гагарина 114
278
NWTU 484
249
SibGAU 462
SibGIU 1655
SibSTU 946
SGUPS 1513
SibGUTI 2083
SibUPK 377
SFU 2423
567
SSU 768
TRTU 149
Тогу 551
TSUE 325
TSO (Томск) 276
TGPU 181
TulSU 553
УкрГАЖТ 234
UlSTU 536
UIPKPRO 123
UrGPU 195
USTU-UPI 758
USPTU 570
USTU 134
KhGAEP 138
KhGAFK 110
407
KNUVD 512
KhNU тях. Каразин 305
324
495
CPU 157
ChitGU 220
306

Пълен списък на университетите

За да отпечатате файла, изтеглете го (във формат Word).