Схеми на свързване за отоплителни котли на твърдо гориво

Всички експерти единодушно казват, че тръбната схема за отоплителен котел от всякакъв вид е ефективна и правилна работа на отоплението като цяло и на отделните му части. Това важи изцяло за котлите на твърдо гориво. В тази статия искаме да разгледаме няколко схеми, които се използват днес в отоплителни системи, където е инсталиран котел на твърдо гориво. И така, темата на статията: закрепване на котел за отопление на твърдо гориво - схема и разновидности.

Нека започнем с въпроса, защо е необходимо да се обвързва котелът по определени схеми? Работата е там, че котлите на твърдо гориво генерират високи температури при изгаряне на гориво. Освен това, ако тръбопроводите са извършени неправилно, може да възникне прегряване на охлаждащата течност и следователно прегряване на отделни възли на отоплителната система. Съответно те няма да работят правилно, което ще доведе до намаляване на ефективността, която и без това е ниска при котлите на твърдо гориво (до 90%).

Правилните тръбопроводи на котел на твърдо гориво създават условия, при които охлаждащата течност ще бъде равномерно разпределена по веригата и устройствата и това е не само увеличаване на ефективността, но и увеличаване на експлоатационния живот на цялото оборудване като цяло. Освен това, с правилната схема, помещенията бързо се отопляват. И това е важен критерий за комфортен престой в тях.

Бих искал да отбележа, че системата за автоматизация в котлите на твърдо гориво е неефективна. Най-често той изпълнява контролни функции, трудно е да се извърши регулиране с негова помощ. Следователно, с помощта на правилно сглобена тръбна схема за котел на твърдо гориво, можете да сглобите отоплителна система, която да регулира самата температура.

Различни схеми за връзване

Схеми за връзване

Има няколко схеми, които се различават една от друга по сложност и по брой подредени контури. Но има типични схеми, които се различават една от друга по някои критерии и показатели (технологични, конструктивни, количествени и т.н.). Разликите са направени:

Според оформлението на тръбопроводната система.
По начин на циркулация на охлаждащата течност: естествен или принудителен.
По броя на контурите: едноконтурни или двуконтурни.

Нека разгледаме всяка опция, именно те ще покажат как и в какви случаи е най-добре да се използва една или друга схема.

Най-лесният вариант

Диаграма на трасето на тръбите

Тук има два основни типа: еднотръбен и двутръбен. Какви са разликите им?

Първо, еднотръбната система е най-простата. Той използва най-малкото количество материали, използвани за изграждането на отоплителната система. Това включва тръби, клапани и различни допълнителни устройства и устройства. Това е най-простата схема, но не и най-ефективната. Всъщност това е пръстен, в средата на който е монтиран котел за твърдо гориво. От него тръгва тръба по пода на къщата през всички стаи, към които са свързани отоплителни устройства (радиатори). В тази схема е много трудно да се постигне равномерно разпределение на охлаждащата течност върху батериите, това е бичът на тази схема. Вярно е, че проблемът се решава: можете да инсталирате циркулационна помпа със системата или да изградите секции в радиаторите, които са инсталирани в последните стаи.
На второ място, двутръбната схема е най-добрият вариант за постигане на равномерно разпределение на охлаждащата течност върху радиаторите. Тук можете да използвате две схеми: с долния тръбопровод и с горния. Вторият вариант е оптимален, тъй като охлаждащата течност може да се движи под въздействието на естествената циркулация. В първата опция не можете да правите без помпа.
Трето, има подвид на двутръбната схема, така наречената колекторна система. Експертите казват, че това е най-идеалният тръбопровод, при който към всеки отоплителен радиатор се подава индивидуална верига. Това ви позволява оптимално да разпределите охлаждащата течност към всяко устройство. Но нека просто кажем, че тази система е най-скъпа по отношение на използването на материали.

Брой контури

В този случай е необходимо да се разгледа тръбопроводът на котела за твърдо гориво от две позиции. Това важи особено за едноконтурния тип.

Уредът се използва само за отоплителната система.
Използва се за отопление, чийто захранващ кръг загрява вода за битови нужди в самостоятелен котел.

Бойлер със самостоятелен бойлер

И двата варианта по принцип са почти еднакви, тъй като връзката между котела и отоплителната система се осъществява чрез тръби. И тъй като в котела е монтиран тръбен топлообменник, може да се предположи, че е осигурено продължаването на тръбата вътре в устройството. Следователно можем да кажем, че тръбопроводите на котел на твърдо гориво с топлинен акумулатор (котел) не се различават от обичайната схема. Разбира се, загубата на топлина в този случай ще бъде значителна, което ще повлияе на избора на устройството или по-скоро на неговата мощност.

Тръбопроводите на двуконтурен котел на твърдо гориво се извършват по напълно различна схема. Това се определя от наличието на вторичен кръг, който ще осигури на къщата топла вода за битови нужди.

Първо, това са четири дюзи, които излизат от корпуса на нагревателя. Всеки клон служи за специфичното си предназначение. Две от тях са предназначени за отоплителната система, другите две за БГВ. Но на какво трябва да обърнете внимание. Тръбите на отоплителната система са свързани към отоплителните кръгове. Тук е важно да не бъркате връщането с захранващата верига. Но тръбите на системата за БГВ са свързани: едната с водопровода, втората с захранващата тръба за окабеляване през смесители и кранове.

Многостепенно окабеляване

Понастоящем производителите предлагат комбинирани конструкции на котли на твърдо гориво, които включват котел, монтиран вътре в тялото на котела. Това е по-масивна котелна централа, с по-голямо тегло, но нейната схема за отделяне е същата като тази на конвенционален двуконтурен котел.

Естествена и принудителна циркулация на охлаждащата течност

Тази причина е доста сериозна, когато става въпрос за най-икономичната схема за разпределение на топлината. Като начало принудителната циркулация на охлаждащата течност се определя от инсталирането на допълнителни устройства, които отговарят за качеството на разпределението на охлаждащата течност в цялата отоплителна система и за качеството на работа на всички възли и устройства. И това се отразява на живота на цялото оборудване като цяло.

Но това не е всичко. Инсталираната в системата циркулационна помпа намалява цената на количеството използвани материали. Еднотръбната схема е ориентировъчна и работи чудесно. Вярно е, че тази опция има своите недостатъци.

Допълнителни разходи за закупуване на помпа от затворен тип и разширителен резервоар.
Тази система е летлива, помпата ще консумира електричество в малки количества, но все пак ще консумира.
Необходимостта от инсталиране на байпас - отново разходи.

Развързване на тръбата на котела за твърдо гориво

Допълнителни контури

По-горе бяха описани класическите варианти за тръбопроводи за котли на твърдо гориво. В момента експертите са все по-склонни да вярват, че ефективността на отоплителната система, където се използват котли, работещи на твърдо гориво, зависи от допълнителни вериги. Смята се, че те осигуряват правилно отопление на сградата, особено ако тя е голяма.

Гравитационна верига

Това е малка верига, която има две основни функции:

Първо се загрява, след което автоматично превключва на основната верига. Абсолютно същата схема работи и в автомобилите.
Той започва да работи, ако по някаква причина циркулационната помпа спре да работи. Но имайте предвид, че гравитационната верига няма да може да затопли напълно сградата.

Аварийна верига

С негова помощ се осигурява отопление на помещенията, ако се извършват ремонтни или аварийни работи. Тази схема работи в самостоятелен режим с едновременно изключване на помпата и невъзможност за използване на гравитационната верига.