Общности ›VAZ: Ремонт и подобрения› Блог ›Електричество: Модернизация на кутията с предпазители 2106

Много хора получават стандартните предпазители на VAZ 2106 и други подобни. Те постоянно не контактуват, случайно изгарят и освен това могат лесно да бъдат повредени от крака, тъй като висят доста ниско.

Сега ще ви кажа как могат да бъдат заменени с по-надеждни - нож!

Купуваме нова кутия с предпазители на Волгов и продължаваме:

В новия блок леко увеличете (около 5 мм) монтажните отвори към краищата. Вместо ненадеждни джъмпери на правилните места според схемата, леко огънах изходящите контакти и ги запоях с спойка.

Свързваме проводниците на блока според схемата.

поставете на редовно място и използвайте!

В същото време кракът, докосващ накладките, е напълно изключен и надеждността е такава, че при добро окабеляване нямах нито един задник от тяхна страна за 2 години работа на такава кутия с предпазители. На колата изглежда така:

Надявам се това надстройване да е полезно на някого. Успех на пътя! И бъдете взаимно вежливи!

Етикети: Волговски предпазител VAZ 2106, модернизация на предпазители VAZ 2106

Коментари 37

Тази схема на свързване е подходяща за стотинка?

Не знам, ако имате 2 кутии с предпазители, както е на горната снимка, тогава най-вероятно става

един блок на стотинка

Тоест, сложихте преработка и шофирахте 2 години - и след това решихте да пишете? Нещо, на което изобщо не вярвам.

В момента този блок е преместен в друга кола

Сложих си джъмпери и три години, докато колата беше там, изобщо нямаше проблеми

Също така ги зададох на себе си и още няколко на приятелите си,

Защо Волговски? те вече продават такива хора за шаха ... и малки, и големи))))

2 болка не се търкаля и Волговски, защото ние само го продаваме

Взех правилното решение за себе си в първите дни след покупката.

И предпазители с нормален рейтинг не могат да бъдат инсталирани?

Какво точно не е наред? може би съм пропуснал нещо?

в класиката от завода има предпазители 8 и 16, няма предпазители на Волгов, така че трябва да настроите съответно 7,5 и 15.
и имате несъответствие - шибаното окабеляване ще изгори по-късно.

Уви, сложих тези предпазители в резултат на измерване на пусковия ток при включване + малък резерв на мощност, за да не изгори нищо. Трябва да го сложите точно както е на снимката. Единственият непотвърден предпазител - F11 - е за нагряване на стъклото. и имам стъкло с частично повредени нагревателни елементи - затова го поставих с голям запас.

Разбрах, че в завода идиотите са избрали рейтингите със защита.
трябва да се зададе така, както растението приписва, а не като някакъв вид Кулибин)

необходимо е да се постави не повече от размера на проводника! И не по-малко от максималния пусков ток в товара при включване. Понякога това са 2 взаимно изключващи се числа! В завода работят идиоти, които в името на икономията поставят проводници с по-малък участък, отколкото е конструктивно необходимо, а също и поради прекъсвания на доставките на много по-голям участък от необходимото, за да не спира производството!

Имах случай на Chevrolet да изгори цялото окабеляване! В резултат на това крушката на регистрационния номер е виновна за цялото късо съединение. Изводът е, че при пълно късо съединение в самата сянка на лампата токът е около 4,5 - 5 A в диапазона на вариациите на напрежението на бордовата мрежа. А предпазителят от завода предпазва тази верига при 7,5 А! В резултат на това проводникът от предпазителя към задната броня на автомобила пое целия товар, започна да се топи и след около час пътуване пушек изпод торпедото, пушек изпод капака, закара отрицателния терминал на батерията в шок от сглобяване! Колата по чудо не е изгоряла. Всички колани в колата бяха слети в едно цяло. Бърках с нея 3 дни!

Как си зададох това, забравих за mozoob ... v.)))))

Блокът от вложки на ГАЗ вече е класика на жанра, вместо вечно бляскавия блок вложки в областта на лявото коляно на водача на „класиката с кръгли фарове“