Ефективен позор и космически проблеми

Няма бъдеще без пространство!

И ето ново потвърждение за това.

Новото е добре забравено старо?

Съгласно договора се предвижда да се произведат 12 ракети носители за използване в програмите за морско изстрелване и изстрелване на сушата за изследвания и използване на космоса за мирни цели в рамките на международни космически проекти. Сега в производство има 2 ракети с модификации Zenit-3SL и Zenit-3SLБ.

S7 Sea Launch Limited наистина е руска компания, създадена през есента на 2016 г., когато групата S7 подписа договор с Sea Launch за закупуване на ракетно-космическия комплекс Sea Launch. Предмет на сделката беше командирът на морското изстрелване, платформата на Одисея и наземното оборудване в американското пристанище Лонг Бийч.

Проектът Sea Launch започва да работи през 1995 година. Нейни основатели са корпорацията Boeing, руската RSC Energia, украинските дизайнерски бюра "Южное" и "Южмаш" и норвежката компания Kvaerner. Имаше няколко търговски изстрелвания на руско-украински ракети-носители Zenit от плаваща платформа, но през 2009 г. Sea Launch фалира, като RSC Energia играе водеща роля след реорганизацията в проекта.

Възниква въпросът: и всъщност защо?

Какво е това: поредното разтягане на спасителния круг до Украйна или нещо повече?

Зенит, съветска, а по-късно и украинска ракета, беше доста успешен за времето си и не загуби своята ефективност през 21 век.

Като цяло това беше най-евтината ракета за изстрелване в геостационарна орбита, въпреки че по мощност и надеждност отстъпваше на Протон. Zenit стартира 83 пъти между 1985 и 2015 г. и само 9 пъти бяха неуспешни стартове. Изстрелванията бяха направени както от Байконур, така и от плаващия космодром SeaLaunch.

„Сърцето“ на „Зенит“ беше руският двигател RD-170. Естествено, в светлината на последните събития в Зенит беше възможно да се постави кръст, окончателен и неотменим. Ние обаче виждаме напълно противоположна ситуация.

Отново въпросът: какво ще кажете за "Ангара", "Протон", "Союз"?

И тогава има пълна тъга.

Служителите напускат работата си и продължават да го правят. Вече не на тълпи, миналата година имаше масово изселване. Това се отнася преди всичко за всички предприятия от центъра Хруничев, в Москва, Воронеж, Омск.

Програмата за финансово оздравяване, разработена и внедрена от екипа на „ефективните мениджъри” А. В. Калиновски, оглавявал предприятието през лятото на 2014 г., успешно завършва кадровата система на TsiKh.

Производствените мощности в Москва и Омск са напълно възстановени. Основната цел на това преструктуриране е да се намалят площите, заети от предприятието, с последващата им продажба за строителство, както в Москва, така и в Омск. Всичко това под лозунга на „постно производство“. Във Воронеж областите не се режат, но просто няма какво да се реже.

Една година отсъствие на изстрелвания на Proton доведе до съвсем естествен резултат: броят на поръчките за изстрелване на спътници рязко намаля.

И това е добре. Клиентите искат сателити в орбити, а не истории за утрешния ден. Все пак това е сериозна индустрия.

С Proton ситуацията е просто плачевна: старата му продукция се срина, част от частите и заготовките сега се правят в клонове на хиляди километри от Москва. Доста често клоновете не могат да обработват продукт изцяло на собствено оборудване и за някои операции той трябва да бъде транспортиран от Омск или Уст-Катав до Москва, а след това обратно. Това води до загуба на време и пари за транспорт. Част от работниците от фабриката в Москва бяха съкратени, някои бяха прехвърлени на обикновена за 2/3 от заплатата.

Тези мерки "ефективни" са гордо наречени "промени в производствената конфигурация и намаляване на режийните разходи".

В KB Salyut, която се занимава с дизайнерска подкрепа на съществуващи проекти и разработване на нови, ситуацията не е по-добра от тази в завода.

Първо, в резултат на „разработването на мотивационен модел“ беше въведена нова система за възнаграждение. Някои от бонусите за академични степени и знания по чужд език бяха отменени и бонусът беше обвързан с обема на извършената работа. При планирането му той беше взет под внимание чрез стандартните часове, а по отношение на работата той отдавна беше откъснат от действителните времеви разходи, както нагоре, така и надолу.

Но стандартите за интензивност на труда никога не са били преразглеждани, така че някои от отделите са се озовали в шоколад, а други - в гладни дажби с гола заплата.

Разбира се, това доведе до напускането на някои специалисти по собствено желание и в никакъв случай пенсионери. Освен това рязко влоши отношенията между отделите - никой не иска да работи безплатно. Във Воронеж, в KBKhA, работниците отказаха да излязат извънредно без заплащане.

Но въпреки липсата на знания и опит в развитието на ракетно-космическите технологии, А. В. Калиновски и неговият екип не забравят да генерират нови идеи в областта на ракетната техника.

Става въпрос за проекта Proton-Light, представен миналата година. След като свръх оптимизира Ангара и на практика спря производството на обичайния Протон, "ефективният" реши да го обезобрази, като породи нови версии, сякаш ракетата е детски дизайнер, а не сложна техническа система.

Защо компанията на Калиновски се нуждае, е много трудно да се каже. Очевидно много исках да играя „корави специалисти“. Мина една година, за да надделее разумът и всички разбраха, че „Светлината“ е глупост.

"Протон" и така, на теория, летят само до 2025 година. След това всичко, завършете. А настоящите собственици на територията, на която се намира космодромът Байконур, изобщо не са нетърпеливи, дори за парите, Протон, който трови всичко наоколо.

Но от друга страна, вече се подписват нови договори за Proton-Light, въпреки че самата ракета все още не е.

Но има пълен срив и срив на „ефективните мениджъри“ на държавния изследователски и производствен център „Калиновски“ на име Хруничев. Преструктурирането на производството и разработването на нови проекти се извършва за сметка на привлечени средства. Размерът на кредитите и заемите, висящи на предприятието по време на работата на А. В. Калиновски, успя да се удвои и от 28 милиарда рубли се увеличи до 52 милиарда рубли. А територията на московския сайт на предприятието се използва като обезпечение на заема. Съществуват и дългове към доставчици, които по размер са сравними с дълговете към банките.

Според баланса за 2016 г. размерът на исковете към компанията вече е 9,5 милиарда рубли.

Хубаво начало, протонен стил. Ефективно.

Огромни суми са инвестирани в развитието на Ангара и в изграждането на космодрума Восточен. През последните години медиите многократно говориха за тези проекти. Първо в гръмки обещания, после в победни репортажи.

И тогава, както обикновено, по принцип започнаха скандали и разследвания.

Много неща бяха изхвърлени на светло, но най-тъжното е фактът, че имаше много повече шум и писъци, отколкото истински постижения.

Един "Ангара" извърши орбитален изстрелване преди две години и половина, един "Союз" излетя от Восточен преди година.

И това е всичко. Надявам се досега.

Имаше слухове обаче, засега само слухове, че на "Ангара" няма да бъде поверен новият пилотиран космически кораб "Федерация", който се готвеше да полети на него до Луната.

Като цяло е ясно, че ракетата трябва да лети и мястото за изстрелване трябва да бъде изстреляно. Ако и двете не се случат, значи въпросът е погрешен. И двата компонента плавно преминават в категорията "скъпи играчки" и "парите надолу".

Нека да разгледаме линията на Ангара.

Първо беше подготвен за стартовата площадка "Зенит", която вече беше на Байконур и в Плесецк. След това започнаха да проектират свои собствени. Към страничните ускорители бяха прикрепени крила, за да ги направят за многократна употреба.

Концепцията за универсални ракетни модули е обещаваща тема, която намалява производствените разходи, и впоследствие беше внедрена от млад американски стартъп SpaceX.

Като цяло историята на "Ангара" е пример за това какво може да се случи, ако дадете на разработчиците неограничен бюджет, неограничени времеви рамки и кажете: "Създайте!" И те създадоха ракета с универсални модули за икономия, но с три различни стартови маси за всяка модификация A3, A5, A7, което вдига цената на целия комплекс до небето.

Единственото нещо, което придружаваше „Ангара“ през целия й живот беше безполезността.

Като ракета Ангара не е необходима. И винаги беше ненужно. Ангара винаги е била използвана за всякакви други цели, с изключение на изстрелването на космически кораби. За нормална експлоатация на ракети продължават да се използват съществуващите ракети: възможностите на А1 са Днепър, Рокот, Союз-У, А3 е Союз-2 и Зенит, А5 е Протон, А7 е натоварване на такива.

Няма и търговски перспективи - ракетата е два пъти по-скъпа от Proton.

Първото орбитално тежко изстрелване на "Ангара" беше уникално в историята на руската космонавтика - изстреляно е два дни преди графика. След много години отлагания, но два дни по-рано от обявената дата. Точно в деня, когато президентът на Казахстан Нурсултан Назарбаев беше на държавно посещение в Русия.

Така че първото (и в момента последното) изстрелване на „Ангара“ не беше космическо, а политическо.

На Казахстан (и на целия космически свят) беше дадено да разбере, че няма натиск върху "Протона", има къде да се установи "собствена лента" с всички компоненти.

Същността на "Байконур": стартови маси "Протон" и пилотирани маси "Съюз". Но докато САЩ зависят от „Съюза“ по отношение на тази ракета, Казахстан никога няма да посмее да посяга, но „Протон“ все още е отрова, а не в буквалния смисъл. Макар и на живо.

"Протон" изтегли от една трета до половината от цялата комерсиална космонавтика в света и всяко изстрелване донесе на касата на Русия малко по-малко пари, отколкото Казахстан получава за наемане на космодром годишно.

Имаше нещо за „започване“.

Сега „Ангара“ всъщност има само една стартова площадка. В Плесецк. Създадена със средства от Министерството на отбраната, за да се осигури достъп на Русия до космоса от нейна територия. Но Плесецк е най-лошият космодром за изстрелвания в геостационарна орбита - твърде много гориво се изразходва за промяна на наклона на орбитата.

На Восточен беше планирано да бъдат построени две стартови площадки за Ангара A5 - едната "товарна", втората - пилотирана. В тази конфигурация и с ревизията на "Ангара A5B" стана възможно да се доставят руснаците до "Федерацията" с две изстрелвания на лунната орбита. Роскосмос твърдо отстояваше тази потенциална възможност в моментите на най-тежкото отнемане на космическия бюджет. За медиите се повтаря формулата за „осигуряване на възможността за достигане на Луната до 2030 г.“.

Исках да повярвам. Дори въпреки хаоса с дефектни двигатели, боклук в горивните тръби, неподходяща спойка, аз исках. Все пак би било чудесно да видим полета си до Луната ...

Но няма пари за две маси под "Ангара", което означава, че няма полет до Луната и няма пилотирани изстрелвания.

Точка. Докато „Ангара“ не лети никъде.

И сега има информация за Зенит. Но тук има сребърна подплата.

Съживяването на SeaLaunch под егидата на компанията S7 накара Роскосмос да работи върху руската ракета на RD-170. Въз основа на разработките на RSC Energia за ракетата "Рус".

Така се ражда проектът Феникс. Казахстан даде пари за тази работа и за нея се разработва вариант, наречен "Sunkar" (Sokol). Тази ракета може да бъде изстреляна от стартови площадки Zenit, спестявайки значителни средства.

Съвсем наскоро ръководителят на Energia говори за възможността за поставяне на космическия кораб "Федерация" на Феникс, но днес това е единственият възможен вариант.

Но "Феникс" е по-слаб от "Ангара", така че засега нито една Луна не свети за нашите космонавти.

В бъдеще Феникс-5 може да бъде сглобен от пет ракети и това вече ще бъде свръхтежка лунна ракета. Модулната концепция на Ангара се повтаря, с тази разлика, че всеки модул е независима ракета. Има разлики от "Ангара".

Приблизително същото, американците разработиха своя „Сокол-9“. Дали е лесно да се съберат три или пет от една ракета, ясно се вижда на примера на тройната „Falcon Heavy“ - изстрелването беше обещано през 2014 г., в двора през 2017 г. и обещано до есента. Ето същата гребла като цяло.

Оказва се, от една страна, пълни глупости: с Ангара, готова на теория, започнете да изграждате нова ракета. И къде е гаранцията, че Феникс ще излети?

Разбира се, никой не може да даде гаранции, но има няколко нюанса.

Ако Феникс успее на цената на Зенит, тогава той ще бъде три пъти по-евтин от Angara A5. Възможностите за изстрелване са сравними при стартиране от екватора на SeaLaunch. Твърде много ако, но уви, има.

"Phoenix" не е разработен от GKNPTs. Хруничев, дишащ тежко, и РСК „Енергия“, която се е утвърдила като качествен производител на космически кораби „Союз“ и друго оборудване. Енергия е много по-малко вероятно да бъде включена в доклади за корупционни скандали. Това е някак окуражаващо.

Тъй като Phoenix е съобразен със стартовите маси за Zenit, няма проблеми с тях. Байконур или "SeaLaunch" близо до екватора.

Във Финикс има частни клиенти, тоест инвеститори. Това означава пари. Същият S7 вече е готов за закупуване и стартиране.

Така че "Феникс" е напълно способен да замени "Протон", ако се проведе и ще бъде по-евтин от "Протон".

Но кога ще бъде - отново въпрос.

Получаваме на изхода: минус "Протон", минус "Ангара" ... плюс "Зенит".

Но "Зенит" е на черно само ако в Украйна има персонал, който може да направи ракета. И това също е въпрос.