ECU Diagnostics Archive - SEAT Owners Club (SEAT) - всичко за Seat Leon, Cordoba, Ibiza, Altea,

Имам лаптоп и желание да тествам контролера, мозъка на двигателя (наречете го както искате) - параметрите на сензорите и т. Н. Чисто на Леон, не бих се притеснявал, но приятел има голф-4 в който след инсталиране на алармата светна лампата на възглавницата. Искаме да се нулираме. Е, тогава в същото време ще тествам своя.

Ясно е, че се нуждаем от програма - изтеглих малко VAG, не помня името - работи. Също така осъзнаваме, че се нуждаем от дантела. Ето две точки - USB или COM са еднакви - букът има и двата порта. Продават ли се готови шнурове или трябва да се спойкате? Каква е вероятността да изгорите нещо, ако направите нещо нередно?

Имаме някой, който се е занимавал с подобни глупости?

Дантелите се продават. Купих се за 1300 + доставка от 300 (малко скъпо, но не исках да откъсна дупето, а те не са по-евтини). Офисът прави (споява сам), както при няколко други съм виждал същия ръкопис, но няма значение.

Програмата VAGCOM е версия 3.11 rus, стара, но майсторите са направили основите за грешки почти актуални. И тази версия без хардуерна защита (имахме връзки в някаква тема)

Официалният комплект е продаден от 8 до 15 хиляди рубли.

Адаптерите са KL, KKL. Имам един вид USB KL адаптер. USB е по-гъвкав. KKL се отличава с наличието на някакъв вид допълнителна контролна линия.

Шината е стандартна за много производители на автомобили, вижте как изглежда съединителят, има различни опции за свързване (адаптери съществуват и за отделни батерии).
По отношение на развалянето - мисля, че нищо няма да изгори, просто няма да се свържете с контролера.

а идентификацията е какъв вид дантела като ShKU.215.356.87.1367?

Като мисля как да копая такъв шнур в Самара?

http://avtodiagnostika.ru/modules/kshop/product_details.php?id=15
http://www.agson.net/kkl-com-adapter.html
http://www.autopribor.ru/obor/kkl-usb/kkl-usb.htm

http://usbkkl.narod.ru/
http://www.azlina.ru/catalog/device003.php

Нека се запознаем.
И фактът, че да се объркате е разбираемо, той е в съзнание)))

Да, всичко се получи, само че не поръчах кабела в Москва, а го купих от DaVe (от Челябинск). Направих си адаптация на дроселната клапа, приятелят ми на голф 4 загаси светлината на въздушната възглавница.

На моя leone и G4 знам къде е диагностичният блок (в долната част на "торпедото" под радиото и под пепелника със запалка и пред лоста на скоростната кутия под малък щепсел се намира самият конектор) . Но на altea. Готов съм обаче да участвам в търсенето;).

Игор пише, че вашата кола

в долния ляв ъгъл на кормилната колона, трябва ВНИМАТЕЛНО да отворите достатъчно голям люк, трябва да има както съединителя, така и кутията с предпазители.

Игор пише, че вашата кола

Няма люк, а просто декоративен панел, който може да се премахне.

Ясно е, че имаме нужда от програма - изтеглих малко VAG, не помня името - работи. Също така осъзнаваме, че се нуждаем от дантела. Ето две точки - USB или COM са еднакви - букът има и двата порта. Продават ли се готови шнурове или трябва да се спойкате? Каква е вероятността да изгорите нещо, ако направите нещо нередно?

Имаме някой, който се е занимавал с подобни глупости?

На възглавниците има модули, които по време на диагностиката предписват грешка, която не може да бъде премахната с помощта на диагностични програми, само чрез пренаписване на чипа памет на програмиста с нов фърмуер.