Спецификации и сервиз на двигателя на Volvo Penta

Шведската компания Penta е основана през 1907 г. в град Шевде, като компанията първоначално се е специализирала в производството на двигатели за кораби. В момента концернът произвежда двигатели за лодки, промишлени морски централи на дизелово гориво.

Малко история

Първоначално компанията Volvo Penta е фабрика за производство на селскостопански инвентар, предприятието произвежда вършачки и плугове. През 1907 г. е сглобен първият дизелов двигател, в неговото създаване участват 5 инженери (оттук и името "Пента"). През 1925 г. на Penta е дадена поръчка за доставка на двигатели за автомобили, а десет години по-късно концернът Volvo изкупува производството и оттогава има сливане - днес Penta доставя енергийни блокове и инсталации за цялото обединено Volvo група.

В днешно време линията на двигателите Volvo Penta включва както дизелови двигатели с различна мощност (от 10 до 900 конски сили), така и бензинови двигатели с дозатори. Компанията има добре развита дилърска мрежа, има четири хиляди представители по целия свят.

Бензинови двигатели Volvo Penta за лодки

Бензиновите двигатели на Volvo Penta за развлекателни лодки и яхти са оборудвани с люлеещи се двигатели и са популярни със своите отлични характеристики и икономичен разход на гориво. Линията от силови агрегати включва двигатели с обем от 3,0 до 8,1 литра, с капацитет от 125 до 420 конски сили. Двигателите се предлагат с модели DPS и SX грамофони. Освен това двигателите могат да бъдат оборудвани с 2-контурно охлаждане, системата увеличава ресурса на силовия агрегат.

Спецификации на двигателя 4.3GXiE:

брой цилиндри - шест;
ход на буталото/отвор на цилиндъра - 88,4/101,6 мм;
работен обем - 4,3 л;
мощност - 225 к.с. с. (или 168 kW);
максимална скорост - 4800 в минута;
степен на компресия - 9,4.

Най-компактният в гамата бензинови двигатели Volvo Penta е 3,0-литровият силов агрегат. Това е редови, четирицилиндров мотор, който може да бъде чудесен заместител на извънбордов мотор на развлекателна лодка. Volvo Penta 3.0GL се характеризира с ниско ниво на шум и ниски вибрации, монтирани с един винт и SX пивот. Максималната скорост на двигателя е 4600 в минута, мощността на инсталацията е 125 литра. с.

Цената на бензиновия двигател зависи от неговата мощност и тип, така че двигателят 5.7GiE-300 може да бъде закупен средно за 350-400 хиляди рубли. Мощността на 5,7-литровия 8-цилиндров агрегат е 320 к.с. сек., тегло - 230 кг, разположение на цилиндрите - V-образна.

Дизелови стационарни двигатели Volvo Penta

Линията стационарни дизелови двигатели Volvo Penta е представена от двигатели с мощност от 110 до 900 к.с. с., силовите агрегати се характеризират с:

ниско ниво на шум;
висока надеждност;
нисък разход на гориво;
относително компактен размер;
лекота на използване;
висока ефективност.

Стационарните дизелови двигатели с редуктор, произведени от шведска компания, са представени от редица модели, те се предлагат с различни марки редуктори - HS45, HS63, HS80, ZF325, MG5075 и др., Максималната скорост на въртене на електроцентралата валът е от 2300 до 4000 об/мин.

Цените на двигателите са различни, например 110-конски двигател D3-110 струва средно около 580-590 хиляди рубли, дизелова електроцентрала D6-370 (370 к.с.) - около 1 милион 345 хиляди рубли.

Дизелови двигатели с ниска мощност Volvo Penta

Двигателите с ниска мощност, разработени от шведската компания, са предназначени за монтаж на яхти. Гамата е представена от двигатели с мощност 12-75 к.с. с., компактните размери на блоковете им позволяват да бъдат инсталирани за кратко време. Дизелите са предназначени за средни и тежки товари, двигателите се характеризират с дълъг експлоатационен живот и висока надеждност.

Най-компактният модел на двигателя D1-13 има следните характеристики:

мощност (на коляновия вал) - 12,2 литра. с .;
оптимална скорост - 2800-3200 об/мин;
брой цилиндри - два;
степен на компресия - 23,5.

Volvo Penta IPS

Системата IPS, разработена от Penta, е иновативно решение, което осигурява отлично управление на кораба, висока скорост, минимален разход на гориво и бързо ускорение. С всички тези предимства двигателите Volvo Penta IPS притежават и качествата на стационарни електроцентрали. IPS-базираните двигатели са значително по-тихи и по-малко без вибрации от двигателите с грамофон.

Двигатели Volvo Penta IPS - 260 до 900 к.с. с., с броя на цилиндрите от четири до шест, с турбокомпресор, система за охлаждане на нагнетателния въздух. IPS се използва само в двойна версия и повече, както и за рендосване на съдове.

Поддръжка и ремонт на двигатели Volvo Penta

Въпреки високата си надеждност, двигателите на Volvo могат да се повредят и трябва да бъдат поправени. Необходима е и поддръжка - спазването на стандартите за поддръжка гарантира дълъг живот на електроцентралите, непрекъсната и надеждна работа на двигателите.

При извършване на поддръжка на двигатели е необходимо да се подменят:

масло и маслен филтър;
горивен и въздушен филтър;
вентилационен филтър на картера.

Необходимо е да се извършва ежедневна поддръжка, тя се извършва преди първото стартиране на двигателя, като се проверява:

нивото на маслото в картера трябва да бъде между знаците „максимум“ и „минимум“ на пръчката за измерване;
херметичност на горивната система, наличие на течове на масло върху двигателя;
ниво на охлаждащата течност в охладителната система.

Също така трябва редовно да проверявате състоянието на задвижващите и генераторните ремъци, в случай на износване да ги подменяте. Въздушният филтър се сменя, когато индикаторът за спада на налягането е в червеното поле при спрян двигател. След като смените филтъра, върнете индикатора за налягане в първоначалното му положение, като натиснете бутона.

Маслото в картера се сменя след 50-600 часа работа на двигателя, като честотата на подмяна зависи от съдържанието на сяра в горивото. Трябва да знаете, че независимо от времето на работа на двигателя, маслото във всеки случай трябва да се сменя след 12 месеца. Ако нивото на смазване е недостатъчно, то трябва да се долива, маслото се добавя върху загрят двигател. Ремонтът на двигатели Volvo Penta трябва да се доверява на специалисти - работата изисква висока квалификация, а двигателите Volvo Penta не понасят аматьорска работа.