Toyota Camry Yekaterinbluz ›Дневник› Две ауспуси за Camry 2.5 или искам да бъда 3.5: Правилната настройка не е евтина!

Веднага след като Camry v50 с обем 3.5 с два ауспуха излезе, много от тях зададоха въпроси, които следваха един от друг, тъй като първоначално в Camry 2.5 има място за втори ауспух: възможно ли е да се закачи на един ауспух, който стандартно е прикрепен към Carmy v50, брат? Какво е необходимо за това? И няма ли този заглушител да повлияе на експлоатационните свойства?!

Най-смелите закупиха втори буркан с крепежни елементи, взеха фрези и заваръчни машини и т.н. започнаха да показват своите творения, съблазнявайки другите с простота и.

Признавам си от мисълта, че колата ще стане по-хладна, трябва да изрежа и сготвя нещо, почувствах се зле ... Е, японците не са същите тъпаци, за да не оборудват първоначално всички коли за Русия с две глушаци? ! В същото време забелязах, че в повечето Camry, с обем 2,5, които се доставят за Китай, както и за азиатския и близкоизточния пазар, има два ауспуха.

Започнах да изучавам този въпрос много сериозно, отговорът на който ми беше даден от един от инженерите на Toyota: цялата работа е единствено във вътрешния дизайн на ауспуха (този, който е скрит от погледа). Русия има много труден климат (допустима е рязка промяна от минус към плюс), следователно за страни с трудни климатични условия, като се вземе предвид степента на налягане на отработените газове, променихме вътрешния дизайн на ауспуха, правейки го много сложен, така че да не се утаява по стените кондензат и ауспухът не е ръждясал и най-важното е, че газовете излизат без проблеми и равномерно. А именно тази характеристика е в разликата в броя на ауспусите между Camry с обем от 2,5 и 3,5 литра.

Следователно, въз основа на горното, няма смисъл просто да заварявате допълнителна кутия към един 2,5-литров фабричен ауспух: неравномерните отработени газове са най-малкото, с което можете да се сблъскате ...

Но все пак е възможно да инсталирате два ауспуха на 2.5: трябва да сглобите изпускателната система от оригинални резервни части, които отиват до гореспоменатата Camry, доставена в Китай, Азия и Близкия изток.

Ето списък на необходимите оригинални части с кодове:

1. Тойота 17430-0V171 ауспух (десен бряг)
2. Toyota 17420-0V130 ауспух средна част
3. Тойота 17440-0V050 тръба на ауспуха (ляв бряг)
4. Toyota 17451-28032 Уплътнение на изпускателната тръба
5. Toyota 17509-31050 Скоба, комплект за сглобяване
6. Тойота 17565-0P100 Скоба за ауспух
7. Тойота 58328-33010 Изолационна подложка на ауспуха
8. Toyota 90119-06992 Болт с шайба - 3бр
9. Toyota 90917-06045 Уплътнителен пръстен на изпускателната система.
10. Toyota 90917-06078 Изпускателен уплътнител
11. Toyota 91672-A1030 Болт за конзола - 1 брой за японски, 3 броя за руско събрание
12. Toyota 94185-61000 Гайка за закрепване на стабилизатора-4бр

Единственият въпрос, който измъчваше умовете на задвижващите устройства, беше как желязото ще се държи от части от азитския пазар в нашия суров климат - дали ще изгние през първата есен, изчезна само по себе си: онези шофьори, които промениха системата по правилния начин не изпитвайте никакви проблеми.

В допълнение, при такава преработка няма да става въпрос с гаранция, цялата конструкция е сглобена изключително от оригинални резервни части за същия двигател!

Вярно е, че цената на подобна промяна след колебанието на валутата е почти удвоена, но правилната настройка не е евтина!

Отделно благодаря за снимките на моя псевдоним Приятел и сънародник Евгений във форума evg25 и неговия „Снежен леопард“!