Audi A6 V6, 2.4 BDV, 170hp ›Дневник› Дублиран ключ!

Когато купувах кола, имаше само 1 ключ, отдавна исках да направя дубликат. Реших да го направя сам)

Като цяло поръчах ключ от Китай, + ремък KKL, за да извадя ПИН-а от таблото.

Ключът трябва да бъде поръчан със същия номер като на оригинала. За да направите това, трябва да анализирате ключа си.

Така че, за да извадите ПИН кода, се нуждаете от програмата на vag eeprom 119g и това е кабелът

Влизаме в programmulina, натискаме тире -> Reed Eeprom

След това в долната част ни е необходим кодът (поле за вход)

Да, и също така е препоръчително да запазите прочетения дъмпинг

Между другото, тази програма все още може да пренавие изпълнението))

След това манипулации с ключа

Трябва да поставите колбата вътре

След това отидете на VAG COM (имам диагностика на Вася)

Изхвърлям инструкциите, според които направих:

1. И така, първо, адаптацията на ключа към имобилайзера се извършва (това трябва да се направи, ако ключът не е бил използван преди това с колата):
Вмъкваме нов ключ в запалването и включваме запалването. Отворете блока на таблото -> Вход). Това е четирицифрено число с нула като 5-и знак (в началото). Можете да го извадите с помощта на адаптери Vag Tacho, K + CAN Commander или да го вземете от дилър (немските дилъри дават 7-цифрен код, датата на генериране на този ключ и кода на сервиза-WSC. Всичко това се въвежда в специално поле от менюто "Вход/Вход") -> След като въведете Login, щракнете върху "Run"/"Save".

След това „Адаптация“ -> Канал 21 -> Четене -> Виждаме броя на регистрираните ключове -> Въведете необходимия брой ключове (трябва да са с вас и да работят), докато старите ключове се изтриват от паметта -> Запазване - > Излезте от блока -> Изваждаме ключа от запалването и поставяме следващия (включваме запалването) -> Изчакваме 2-3 секунди, докато лампата на имобилайзера изгасне, изваждаме ключа. Правим това с всички ключове, които са.

2. Адаптиране на ключа към блока на централната ключалка: Отиваме към блок 35-Center. заключване -> Адаптация -> Канал 21 -> Посочваме клетката на паметта, където ще регистрираме ключа (има 4 от тях, можете да видите кои са заети/свободни в „Измервания“ в група 021) с номера от 1 до 4 -> Щракнете върху "Тест", след това на ключодържателя натиснете бутона за отваряне или затваряне -> Запазване.

След извършените манипулации колата потегля с двата ключа. Но остава да се обвърже дистанционното управление (така че колата да се отваря/затваря от бутоните на клавиша):

Изтриване
- при запалване
(всички по-нататъшни действия трябва да се извършат в рамките на 30 секунди, в противен случай процедурата ще трябва да се повтори)
- затворете вратата на водача, заключете ключалката механично с втори ключ
- Натиснете бутона за отключване 5 пъти подред с интервал от 1 секунда - колата ще подаде сигнал
-изчакайте 6 секунди и натиснете отключване веднъж, за да активирате изчистването на паметта ...
CZ паметта се изчиства, машината е "забравила" всички дистанционни управления

Програмиране
- изключено/включено запалване
(всички по-нататъшни действия трябва да се извършат в рамките на 30 секунди, в противен случай процедурата ще трябва да се повтори)
- затворете шофьорската врата, заключете ключалката механично с втори ключ
- за първото дистанционно управление натиснете отключване 1 път,
след 6 секунди натиснете отново отключване - ключалката ще се отвори, колата ще даде сигнал. Ключът е написан на 1-ва позиция ...

- изключено/включено запалване
(всички по-нататъшни действия трябва да бъдат извършени в рамките на 30 секунди, в противен случай процедурата ще трябва да се повтори)
- затворете вратата на водача, заключете ключалката механично с втория ключ
- за второто дистанционно управление натиснете отключване 2 пъти,
през

Натиснете отново отключване за 5 секунди - ключалката ще се отвори, колата ще даде сигнал. Ключът е написан на 2-ра позиция ...
и т.н. до 4 броя.

Всичко, и двата клавиша работят! Всички бутони работят. Щастлив съм)