Сайт за инсталатори

DRL (Day Running Light) - управление на дневната светлина в автомобила

Устройството е проектирано да включва автоматично късите светлини, когато автомобилът започне да се движи и да регулира яркостта на късите светлини в зависимост от режима на шофиране. Повишава безопасността на движението и удължава живота на лампата.

DRL алгоритъм за работа .

light
В началото на движението, когато превозното средство достигне скорост от 6 км/ч, устройството се включва плавно
лампи за къси светлини до 75% от напрежението на бордовата мрежа и поддържа тази стойност до скорост от 69 км/ч.

В диапазона от 70 km/h до 94 km/h се настройва 85% от напрежението на бордовата мрежа.

В диапазона от 95 km/h и повече се задава 95% от напрежението на бордовата мрежа.
След спиране на автомобила за повече от 22 секунди, напрежението пада до 30%.

Когато движението се възобнови, напрежението се настройва отново в съответствие с горния алгоритъм.

Когато водачът включи късата светлина със стандартния превключвател, напрежението е настроено на 100%.
След изключване на запалването лампите остават включени още няколко секунди и след това изгасват.

Ако вземем предвид само факта, че за подобряване на безопасността се изисква постоянна работа на автомобила с включени светлини, тогава:

  1. Хубаво е, когато съседът се включва и изключва автоматично.
  2. Халогените живеят много по-дълго поради мекия старт и намаленото напрежение.
  3. Размерите живеят много по-дълго поради факта, че не се включват през деня, когато не са необходими.
  4. Коланът на алтернатора живее по-дълго поради факта, че натоварването върху него е намалено наполовина.
  5. По същата причина лагерите на генератора живеят по-дълго.
  6. Разходът на гориво е леко намален. Според някои доклади спестяванията на бензин достигат средно 15,25 долара годишно на водач.

Ако плюете по безопасност и не включвате светлината през деня, тогава няма смисъл да инсталирате устройството, т.к. всичките му бонуси са само в сравнение с простото включване на късите светлини и размерите на стандартните средства на автомобила. В този случай остава един плюс - плавен старт на лампите.

Режим „Следвай ме вкъщи“ - заведете ме вкъщи, 30 секунди закъснение, за да изключите съсед - за да се приберете в тъмното.

В моята схема този режим се оказа сам по себе си.

Факт е, че след изключване на запалването и изключване на захранването, DRL продължава да работи върху натрупаната в кондензатора енергия и близкият продължава да гори дори след като пусна колата на алармата и вече се прибера вкъщи. С кондензатора, посочен на диаграмата, DRL работи около 8-10 секунди, в зависимост от влажността и температурата на въздуха. Ако поставите кондензатор с по-голям капацитет, тогава той ще свети още по-дълго. Мисля, че времето за светене може лесно да бъде доведено до една минута, ако поставите кондензатор на 3000.4000 uF.

Така че, можем уверено да кажем, че това „последвай ме вкъщи“ в тази схема не е грешка, а функция.

И наистина стана много по-удобно да се прибирате в тъмното. Вярно, съседите вече са се притеснили с постоянните си подкани, че съм забравил да изключа светлината.

Бележки за производството на устройства.

Проводниците на платката между краката 1.5, 3 клавиша BTS555 и съответните контакти на клемния блок трябва да бъдат внимателно запоени и подсилени с медна тел, запоена върху проводниците.

Жичните джъмпери, маркирани на дъската, се запояват първо.

Микроконтролерът може да бъде програмиран чрез ISP конектора на платката. Пинът на ISP конектора е показан във файла ISPHEADER.JPG.

Инсталирането на предпазители на микроконтролера е показано във файла fuses.jpg.

Свързване на устройството към колата.

Пин 1 (SPD - вход) се свързва към изходния щифт на датчика за скорост с разделителна способност 6 импулса на метър.

Контакт 2 (ON - вход) е свързан към стандартния проводник, захранващ +12 волта към лампите за къси светлини, които трябва предварително да бъдат изключени от лампите.

Пин 3 (GND - вход) заземяване.

Контакт 4 (IGN - вход) +12 волта, които се появяват при включване на запалването и изчезват при изключване. Под капака може да се вземе директно от сензора за скорост.

Пин 5 (BAT - входна мощност) +12 волта с батерия. Свържете се с батерията чрез предпазител от 15 ампера.

Pin 6 (OUT - изходна мощност) +12 волта. ШИМ управление за лампи с къси светлини.
Той е свързан с лампите вместо със стандартния проводник, откачен от тях, прикачен към щифт 2 (ON).

Архив (диаграма, фърмуер) на цялото устройство можете да изтеглите от тук.

Устройството трябва да бъде направено от нас сами, ние не доставяме произведени платки и компоненти, скоро ще се продава търговска версия на DRL, напълно различна от тази.