Subaru Impreza ›Дневник› Допълнителни устройства

След инсталирането на климатика остана да свърже допълнителни устройства и да инсталира торпедо.
От устройствата вече са инсталирани бустер налягане, температура на маслото и сензор за налягане и волтметър
Оставаше да свърже температурата на отработените газове, температурата на охлаждащата течност и сензора за налягане на горивото. Е, премахнете ограничението на скоростта.
Днес ще ви разкажа по-подробно и ще покажа процеса на инсталиране на сензори.
Сензорът за налягане на маслото е монтиран в лявата тапа на главата

Температурите на охлаждащата течност се врязват в тръбата за охлаждаща течност, свързваща главата на цилиндъра

Ще вземем и показанията на температурата на маслото от лявата глава на цилиндъра

Трябваше да поразправям с температурата на отработените газове. Мястото на инсталиране е избрано между тръба и тръба. В резултат на това беше решено да се инсталира сензорът EGT в водосточната тръба. За това е направена втулка с резба, съответстваща на резбата на сензора EGT и заварена в водосточната тръба

Сензорът за налягане на горивото е инсталиран между горивния филтър и релсата чрез специален алуминиев адаптер

След това последва процесът на изтегляне на проводници от сензорите към сензорите в купето и свързване на дисплеите

Инсталирано е друго устройство за премахване на контролера за ултра скорост с ограничение на скоростта 4010

В допълнение към премахването на ограниченията на скоростта, той показва оборотите на двигателя, задава "червената зона" на оборотите (екранът става червен при достигане на предварително зададената скорост), измерва сегментите 0-100 m, 0-200 m и т.н. ., изчислява разстоянието до смяната на маслото.
Но засега показва само оборотите на двигателя

Защото получих ПРОВЕРКАТА отново.

Този път, поради скъсване на кабела на скоростомера, оставяйки ръчната скоростна кутия.

Торпедото също беше инсталирано на място, но сензорите временно са прикрепени към предното стъкло с помощта на навигационната скоба, тъй като подиумът за сензорите все още не е готов. Подсветката на сензорите беше оставена бяла, независимо дали са включени страничните светлини, тъй като синята светлина, която също е възможна, не е много приятна за очите и показанията се отчитат по-лошо както през деня, така и през нощта. А с бяло подсветка е много по-добре!

Цялата работа обаче, както винаги, беше завършена перфектно от Станислав Чугунов boyskaut011 с присъщото й качество, задълбоченост и точност !
Благодаря ти, Стас!
Много благодаря!

Teperb Съзерцавам седем показания за работа на двигателя, не е ограничен по скорост и има аналог на лампа за превключване. Надявам се, че с помощта на тези устройства мога да предвидя и предотвратя изгарянето на буталата.
Много доволен!