долен клапан

Здравейте всички. ето, обяснете ми, не твърде далеч, защо двигателите K750 и M72 се наричат ​​долен клапан?

SergeiL, "Двигател с нисък клапан (на английски" L-Head "," Flathead ", SV," Side-Valve ") - двигател с разпределителен вал, разположен в блока и клапаните също са разположени в блока, в един ред отстрани на цилиндрите, с плочите нагоре. Задвижете директно от разпределителния вал отдолу. "
вчера за първи път видях разглобения двигател K750. шахтата е в горната част на блока, клапанът е отстрани на шахтата, с плочите отстрани, а не нагоре, както е в описанието.

спрямо броя на буталата

Йожик, клапан над буталото, т.е. отстрани на разпределителя. защо в края на краищата "долният клапан" ?

Bumbr първоначално се отчита вертикално. Следователно, концепцията за долен клапан или горен клапан, спрямо равнината на съединителя на цилиндровия блок и главата. Независимо дали двигателят е поставен отстрани или обърнат с главата надолу, това няма да промени вида на дизайна. Съответно: K-750 е долен клапан, задвижван директно от p/вала, а M-67, например, вече е надземен клапан с задвижване на клапана (което е в главата, "отгоре") от пръти (OHV).

Bumbr, Има двигатели на долния и горния вал:
Долен вал, те са с разпределителен вал, разположен в блока.
Горен вал, това са тези с разпределителен вал и клапан в цилиндровата глава.
Долновентилните се делят на долни и горни:
Долните клапани са тези с клапани в цилиндровия блок, а не в главата: (M 20, GAZ 51, M 72, K 750.)
Надземни клапани, това са клапани в главата на цилиндъра (моторен двигател).

Между другото, англоезичната терминология е по-точна.

NetFront, +100500 обяснено просто и ясно:)

Bumbr и ако клапаните са отстрани, това ще е страничен клапан ?!: D: D: D

Да, и пак щеше да бъде разделен на дясно и ляво клапа: D

NetFront, и така никъде другаде всичко е ясно, защо е по-интересно:) Картината е много ясна - обяснява всичко без думи.

AAA. Те искат да ни разделят!
Погледнете внимателно картината на NetFront .
На буталата има само два пръстена и двата са тънки - тоест няма пръстени за изстъргване на масло! С други думи, двигателят е изобразен като двутактов! И какви са клапаните на двутактовия?!

Изневерява! Измамени сме! Не го слушайте!

И като цяло на m-72 двигателят не е долен клапан, а горен клапан, има клапани отгоре на цилиндрите.
А долният клапан е например BMW R80.