До какво ще доведе премахването на нормата за безплатен багаж за невъзстановими самолетни билети?

Държавната дума прие законопроекта „За изменения на Въздушния кодекс на Руската федерация по отношение на превоз на багаж“, който предвижда отказ от задължителното количество безплатен багаж за невъзстановими билети, докато пътниците все още имат право на безплатен превоз -на багаж. Законът ще влезе в сила след 60 дни.

В този случай авиокомпаниите могат да решат как да формират услугата и каква норма за багаж да предоставят при високи цени, като правило авиокомпаниите осигуряват до 20 кг, нито една авиокомпания не предоставя безплатна норма за багаж от 10 кг при билети на високо ниво . В същото време регулирането на ръчния багаж е отменено изцяло и е посочено в подзаконов нормативен акт на Министерството на транспорта, в който тази мярка липсва. Възниква въпросът, какво е попречило то да бъде регулирано в същия законопроект и защо това не е направено?

Най-вероятно това оставя пространство за маневриране както от страна на Министерството на транспорта, така и от страна на въздушните превозвачи. Достатъчно е просто да не се приемат всички изменения на правилника на Министерството на транспорта, което регулира превоза на багаж, така че превозвачът да може да определи каквото иска ръчен багаж или да вземе пари за всичко, като Pobeda Airlines, където трябва да платите за всичко, което не се побира в джобовете на горното облекло.

Най-вероятно този законопроект е написан от хора, които се ръководят единствено от интересите на авиокомпаниите, а не пътниците.

По отношение на тарифите изобщо няма причина да се смята, че този регламент ще ги засегне по някакъв начин. Всички тези приказки са свързани с факта, че изключването на багажа от тарифите по някакъв начин ще ги засегне; не е оправдано от някакъв здрав разум. не на практика. Авиокомпаниите настояват, че платеният багаж в безценов билет, с който разполагат почти всички превозвачи, с изключение на Aeroflot, ще намали цената. Това е лъжа, тъй като всички превозвачи, които искаха да въведат това, те вече са ги въвели, друг е въпросът, че това беше оспорено от пътниците, Роспотребнадзор и прокуратурата в съдилищата и често успешно.

Това не се дължи на факта, че тези тарифи са незаконни, а защото предишното правило беше толкова потискащо, че остави възможността да се тълкува във всяка посока. По принцип стойността на тарифата и цената на въздушния транспорт не са много свързани с някакви допълнителни услуги. Можете да кажете, че имаме по-ниска минимална тарифа, но никой няма да каже, че средната цена на полета ще стане по-евтина.

Миналата година, след въвеждането на тарифите за багаж, средните разходи за транспорт по вътрешните линии се увеличиха с 13%. Тезата, че липсата на багаж прави полета по-евтин за пътника, не е обоснована статистически, освен това не е оправдана икономически, тъй като авиокомпаниите не правят никакви допълнителни разходи за обработка на багажа на летището. Появата на невъзстановими тарифи, тарифи без ръчен багаж, без хранене и т.н., просто увеличават приходите на авиокомпанията от продажбата на допълнителни услуги.

Това е така, защото превозът на ръчен багаж не е включен в цената, връщане, ръчен багаж, багаж, те се превръщат в допълнителни услуги, които могат да се продават отделно, без да бъдат включени в цената. Съответно средната тарифа може да намалее, но в същото време общите разходи за транспорт на пътник може да се увеличат, ако той закупи допълнителни услуги.