Диоден мост, генератор и SPARK (известен още като Matiz) PDA - Littleone 2009-2012

Добър ден на всички!
може би кой знае?: 065:
pliz помогнете на блондинката да го разбере: 008:

като цяло има Chevrolet искра (известна още като motiz - усъвършенствана версия) - веднага ви моля да не обиждате най-малките и да не ви съветвам да сменяте колата, защото досега караме на това, което имаме: fifa:
и искрите/мотивите имат проблем - генератора (така че той)
първият път, когато този уред умря на 35 хиляди км - генераторът беше заменен в гаранция
втори път вчера - 65 хил. км, заведени в сервиз - генераторът умря и ЗА ЧУДО! Бях посъветван от оторизиран дилър да премахна генератора и да го заведа в някой "гараж", за да го поправя - защото резервните им части са твърде скъпи: 001: Бях шокиран, но не това е въпросът

като цяло ми казаха, че генераторът е умрял, защото там се е случило нещо с диодния мост, който е проектиран за 65 ампера на близнака, но не издържа на реалното напрежение и следователно се клинове - трябва да се смени

въпроси, които не са ми ясни
- както разбирам, можете да смените 65-амперния диоден мост на диоден мост с по-голяма проходимост (е, или както и да се нарича .: 005:) и тогава вече няма да имам проблеми с генератора.
- ако сменя диодния мост на нов 65 ампера - правилно ли разбирам, че няма гаранция, че няма да умре след седмица? и в тази връзка все пак може да си струва да смените генератора изцяло (в случай на нова смърт на генератора ще е необходимо да се обадите отново на теглещия автомобил и да тепете, като цяло, ако приемем, че той ще ме покрие, ще излезе дори по-скъпо от глупаво поставяне на нов) - но няма толкова много пари

съжалявам за много буки, четох форума на клуба, но там не намерих такива "изкушения", те дълго време отговарят на въпроси, но трябва да реша нещо утре след обяд, иначе метрото ме натъжава: