Кой и как разработва аудио системи Bose?

Отдавна исках да направя това, но последната капка беше Mazda CX-7 - или по-скоро опционалната аудио система Bose. С красив и просторен звук, който ви кара да забавите момента, в който изключите запалването, така че живата, осезаема музика да тече от високоговорителите за по-дълго време. Но защо звукът в Mazda CX-7 е добър, но в много други автомобили с аудиосистеми Bose, било то Mazda 3, Audi A4 или Ferrari 599, това е "не"?

И отидох в Бостън.

Самолетът се обръща над красивия Бостън Бей: пресечени брегове, дълъг мост, небостъргачи в центъра ... Мениджърът на отдела на Bose Automotive Systems Джон Дион ме среща в собствения си стар седан Honda Civic от началото на 90-те, караме по магистралата дълго време покрай смесена гора, подобна на Московска област - и накрая величествена офис сграда с табела "Bose" се появява сред безкрайната зеленина отдясно. Но ... Ние не ходим там: Bose Automotive Division разработва автомобилни аудио системи в голям хангар без прозорци и почти без врати.

- Няма да ви оставим зад екрана: има автомобили, за които ние проектираме само акустика. Но в тази стая са нашите референтни аудио системи.

Накрая разбирам какво е примерен звук на Bose.!

Гледа ме стоокият Цербер - два тесни и дълги високоговорителя, осеяни с десетки еднакви малки говорители. Приблизително такива високоговорители серийно се произвеждат от Bose - това е високоговорителят Panaray MA12 Modular Line Array, тясна колона с дванадесет компактни драйвера. И тук има поне два пъти повече!

Мениджърът на автомобилното подразделение Доналд Маклелън тържествено включва CD плейъра - и. Уви, чудо не се случва: "референтното" оборудване звучи нечисто и размазано. Излъчването от много идентични високоговорители пречи, „преплита се“ - и това не може да не доведе до изкривяване на оригиналния музикален сигнал.

Това обаче беше основната идея на основателя на Bose, д-р Amar Bose.!

Син на американка и индийски революционен емигрант, Амарнат Гопал Боус се влюбва в електрониката като дете - и след завършване на известния MIT, MIT остава да преподава там. Корпоративната легенда разказва, че през 1956 г., след като защитил докторската си дисертация по математика (а един от преподавателите в MIT тогава бил известният основател на кибернетиката, Норберт Винер), Боус с радост си купил стерео система, но. Спомняте ли си как Ferruccio Lamborghini влезе в бизнеса със суперавтомобили? Според общоприетата версия - от това, че е бил недоволен от закупеното Ферари. А Баус не харесваше звука на обикновените високоговорители: „Страдивариусът звучеше като евтини Вулуъртс“.

И ученият Боус реши да тръгне по своя път.

В продължение на 10 години той патентова много интересни идеи - от психоакустиката до изобретяването на популярните сега „цифрови“ усилватели от D-клас със 100% теоретична ефективност. И накрая, през 1964 г. Боес основава собствена компания - както си спомня Шервин Грийнблат, първият и най-дългогодишен служител на Боус, те започват с малки договори за разработване на електроника за НАСА, военните и транспорта. Правителствените договори не донесоха много печалба, но Bose разчиташе на нещо друго - през 1966 г. екстравагантните и много скъпи говорители на Bose 2201 s бяха готови. 22 еднакви говорители всеки! Нещо повече, акустичните системи бяха активни - с вграден 50-ватов усилвател и „изравняващ“ еквалайзер: според идеята на Бозе, високоговорителите под формата на резен сфера бяха поставени в ъглите на стаята и бяха проектиран да запълни равномерно цялата стая с мощен и чист звук.

Това беше пълен провал - само 36 продадени комплекта. Но Bowes и Greenblatt не се предадоха и две години по-късно изненадаха света с прочутата акустика Bose 901: „само“ девет еднакви високоговорителя във всеки от двата високоговорителя, плюс еквалайзер в отделна кутия. Освен това само един високоговорител беше насочен към слушателя, а осем бяха разположени отзад. Идеята, която стои зад патентования от Bose принцип Direct/Reflecting беше, че в концертна зала звукът пристига до слушателя най-вече в отразена форма - така че защо да не симулирате това с високоговорители, насочвайки ги директно към стените?

Идеята, честно казано, е противоречива. Когато обаче колумнистът на Consumer Reports написа, че звукът на високоговорителите на Bose 901 „има тенденция да се лута из стаята“, Amar Bose съди списанието с упоритост, достойна за по-добро използване в продължение на 12 години! И то неуспешно.

Междувременно фирмата на Bose се разширява: 901 е последван от по-достъпните и традиционни високоговорители Bose 501 от 1971 г. с два еднакви пищялки, единият от които е въртящ се, за да регулира посоката на „отразения“ звук. Но известните Acoustimass и Wave донесоха истинска популярност на Boes. Системата Acoustimass беше предшественик на всички съвременни системи за домашно кино - именно Bowes за пръв път представи първата в света през 1993 г. вече общоприетата акустика с два малки драйвера и един голям субуфер. Същите високоговорители с диаметър от само 6,4 см бяха и в „кухненския аудио блок“ на Bose Wave - и способността им да запълнят една стая с напълно „възрастен“ и плътен звук изглеждаше невероятна в онези години!

Но за мен звукът на Bose винаги ми напомняше за Coca-Cola или McDonald's: вид аудио бърза храна. Хубаво, топло, балансирано, но размазано и неясно - това, от което се нуждаете за неизискващи уши. Bose обаче има и по-добри модели - например слушалките Bose QuietComfort 2, вече преименувани на QuietComfort 15. Все още не съм намерил по-музикални „уши“ с активно шумопотискане, които ефективно да заглушават бръмченето в самолета, но с удоволствие биха слушали към любимата ви музика. Междувременно по-скъпият и по-късен модел QuietComfort 3 звучи много по-зле! Да не говорим за накрайниците за уши на Bose.

И при колите е същото. Моля - Бозе в Mazda CX-7 звучи ярко, просторно, оживено и плътно. Сложете джаз - контрабасът разпознава жуже някъде в недрата на предния панел, вляво над него витаят кимвалите на барабанист, вдясно искрящи акорди на електрическа китара. Тежък, видим! Въпреки че не беше без грубост: все още не е хай-енд.

Но ако се преоблечете в Mazda 3 или каквото и да е Audi със същите табелки с имена „Bose“ на решетките на високоговорителите, няма дори подобие на този звук. Без обхват, без етап.

Защо такова разпространение? Как Bose разработва аудио системи?

- Погледнете тези графики. Виждате ли колко различна е амплитудата на сигнала? Току-що измерихме звука от един и същ високоговорител в различни точки в кабината. Няколко сантиметра - и обемът спада с порядък!