Лада Приора Седан 02-18 ›Дневник› Автомобилна аларма KGB FX-7 на Приора направи си сам

Възрастта се усеща. Мързелив е да излезете сутрин, за да запалите колата. И ловувайте, за да седнете в топла кола. Реших да си задам автоматично стартиране.
Проучването на автомобилните аларми и принципа на свързване с автомобили започва с алармите Tomаhawk. Реших, че ще го сложа сам. Пиша, защото интернет ми помогна при решаването на този проблем. И давам този дълг на интернет.

Започнах да изучавам инструкциите, точките на свързване на сигналните устройства на Prioru. Машина от 2008 г. нататък Завършване 02-18.
В колата се активира IMMO. Беше необходимо да се достави и линеен IMMO. Разбрах линера, реших сам да го сглобя, без паралелна антена около ключа за запалване. Купих чип за ключ от rd-lab.ru, изрязах друг ключ за запалване в една от камерите за правене на ключове. Закрепих чипа с електрическа лента към ключа и преквалифицирах ключовете - моят работник с дистанционното управление и нов ключ с чип. Преди това IMMO беше активиран, когато го купих в салона. Трябваше да овладея и ключовата учебна процедура. Това е някак тъжно описано. Затова подготвих за себе си предварително процедурата за извършване на активиране, вече с цветни химикалки.

Оказа се втори път. За първи път в края на активирането, във времеви интервал от 6 секунди, нямах време да поставя учебния ключ в ключалката.
След това започна да прави линеар. Около чипа навих плътно 5 завъртания на тънък усукан проводник с напречно сечение около 0,25 mm2. и го свърза към 5-пинов миниатюрен реле (реле за дълги светлини, наскоро премахнато при инсталиране на DRL-30).

Веднага тестван от линеар с кола. Веригата е свързала стандартната антена IMMO към процепа в бялата жица. По време на работата на веригата чипът с антената му е свързан последователно със стандартната антена. Временно дадох захранване на релето от най-близкия проводник, където има +12 V. Това е всичко. Се случи!
Изучавайки сигналната връзка, осъзнах:
1) На допълнителен канал, ако е необходимо, можете да свържете отопляеми седалки;
2) Би било хубаво да въведете неутрален сензор на скоростния лост в сигнализацията.
Започна да подготвя всичко това. Първо подготвих реле за включване на отопляемите седалки. На Prior се оказва достатъчно, за да даде импулс + 12V към изхода (или, същото нещо, директно входа на нагревателя на седалката). След подаване на импулса контактите на вътрешното реле на превключвателя на нагревателя на седалката се затварят. Едно реле е достатъчно, за да включите един или два нагревателя на седалките заедно .

След това направих неутрален сензор. За да подобря точността на неутралната, използвах серийна връзка на 2 защитни детектора IO-102. Вътре в детекторите, с изключение на тръстиковия превключвател, няма нищо. Дизайнът на неутралния сензор се вижда от изображенията.

И ето как работи:

Освен това е добавен светодиод за управление на работата на сензора. Поставил го е точно на подовите тунели близо до лоста за превключване на скоростите.

След покупката разгледах инструкциите. И не ми хареса - в началото няма учебно съдържание. След това попаднах в схемите за свързване. Описанието на щифтовете е нормално, но след Tomogavks графичната схема на свързване на съединителите е неудобна и неинформативна. Следователно електрическата схема на връзките за Priore е съставена по аналогия с Tomogavki.

Можете да го изтеглите от тук: yadi.sk/i/9jVwQEHXpiNAj
Има и всички необходими електрически електрически схеми за веригата IMMO, неутрален сензор, реле за включване на отопляеми седалки, централно заключване. Има и номериране на съединителите на захранващия пакет Priora.

Когато свързвате сигнализацията, ще ви е необходима и електрическа схема за свързване на електрическия пакет на Prior. Има го в Интернет.

Но всъщност се оказва, че ви трябват 2 къси преси.
Второ. В края на дистанционното стартиране вратите се отварят. Опитах се да разреша този проблем чрез меню за програмиране # 2.7. Започнах да затварям, но за 5 секунди. отваря го така или иначе. После дойде, намесва се същата стандартна сигнализация. Доста добре съм запознат с диагностичната програма Open Diag. Проследих развитието на проекта от самото начало и изпробвах почти всички безплатни версии на моята машина. Имам и Or-in k-line адаптер. И така, отворих захранващия пакет Priora с Open Diag. И там, в конфигурацията на електрическите аксесоари, автоматично отключване на вратите се активира, когато запалването е изключено.