СВЕТЪТ НА ХОБИИТЕ

ЗАРЕДНО-АВТОМАТИЧНО

Статията описва стъпка по стъпка как да направите зарядно устройство за автомобилен акумулатор направи го сам.
Устройството не съдържа никаква електроника, работата на веригата се контролира от две електромагнитни релета, което го прави просто и много надеждно.
Предложената версия на зарядното устройство автоматично се изключва от мрежата за променлив ток след завършване на зареждането и не съдържа скални устройства. Контролът на включването и потока на зареждащия ток се извършва с помощта на две индикаторни лампи.
Автоматична верига на зарядното устройство който е пред вас (фиг. 1),

работи както следва.

Когато мрежата за променлив ток е включена, светва неоновата лампа HL1. Първичната намотка на трансформатора Т1 е изключена от мрежата чрез отворени контакти К1.1. Когато батерията е свързана към изхода на устройството, благодарение на нормално затворените контакти K.2.1, се активира реле K.1, което свързва зарядното с мрежата. Във вторичната верига започва да тече заряден ток и лампата HL2 светва.
При достигане на напрежението, което е характерно за заредена батерия, се задейства реле K2, което със своите контакти K2.1 прекъсва веригата за навиване K1. Това изключва устройството от мрежата. Намотката на релето K2 консумира много малък ток в сравнение с нормалния ток на разреждане, така че батерията може да бъде в това състояние дълго време, чакайки изключване.

Ако към устройството е свързана напълно разредена батерия, която не е в състояние да включи релето K1, тогава стартирането на зареждането може да се извърши с бутон SA2 "Старт", свързан паралелно с контактите K1.1. В случай на случайно прекъсване на веригата на акумулатора, релето K1 се изключва при първото преминаване на пулсиращото напрежение на вторичната намотка на трансформатора през нулева стойност, което води до изключване на устройството от мрежата.
От описанието на работата на устройството следва, че сиянието на лампата HL2 сигнализира за потока на зареждащия ток. Поради тази причина беше възможно да се изключи манометърът на циферблата.

Устройството може да използва трансформатори с изходно напрежение от 25 до 40 V и мощност около 150 W. Вторичната намотка трябва да има диаметър на проводника най-малко 2 mm.

Използвани части.

Този дизайн използва трансформатор TOS-250 с изходно напрежение 36 V. Използвано реле K2 RES-9, паспорт RS4.524.200 или RS4.524.201. Това реле се избира от условието за надеждна работа при напрежение 15,8 ... 16,2 V, т.е. когато батерията с номинално напрежение 13,2 V достигне крайното напрежение на зареждане. Изборът е по-лесен за извършване, включително последователно с реле K2 от един до три D226 диода в посока напред. Реле K1 - всяко, задействано при напрежение 8 - 9 V.
Кондензатор C1 - MBGO, MBGP за напрежение най-малко 600 V. Капацитетът му зависи от импеданса на трансформатора, той се избира според силата на необходимия заряден ток. В това автоматично зарядно устройство, за да се получи ток от 5,5 A, се избира C1 с капацитет 15 ... 16 μF. Ако е необходимо, можете да влезете в принудителен или друг режим на зареждане, като превключите различни кондензатори.