Автобус на Курганския автомобилен завод - KavZ-3976: описание, снимка и технически характеристики

Съветските автобуси, произведени от Курганския автомобилен завод с индекс 3976, имат доста дълга история, която се изчислява на почти двадесет години опит. Първият модел дебютира през 1989 г. След това производителят направи редица подобрения. Подобрено е техническото оборудване. Първоначално колата беше позиционирана като малък автобус с капак и впоследствие нямаше промени в това отношение. Той беше предназначен за прокарване на маршрути както в града, така и извън него. Известното съветско качество даде възможност да се работи с тази машина в продължение на много години без специални разходи за основен ремонт.

В сравнение със съвременните стандарти, автобусът KavZ-3976 значително отстъпва на новите модели. Този недостатък обаче покрива изцяло цената на автомобила. Първоначално производството беше възможно най-евтино, което впоследствие повлия на формирането на цените по време на продажбите. В момента модел 3976 не е в производство. Производството му е ограничено през 2007 г.

Технически акценти 1989-2004.

Както бе споменато по-рано, в продължение на 18 години сглобяване бяха извършени някои модернизации на автомобила KavZ-3976. Техническите му характеристики не са особено впечатляващи. За да намали разходите, производителят предпочете да инсталира, да кажем, не най-новите технологии в шината. Не може обаче да се нарече напълно неизползваем. Той се справи достатъчно добре със задачите.

През 1989 г. автобусът е оборудван с вътрешен двигател ZMZ-513. Този модел се смята за примитивен дори по това време. Това е просто V-тип устройство от тип карбуратор с 8 клапана, които са под прав ъгъл. Максималният праг на мощност, който този енергиен агрегат може да произведе, спира до около 125 литра. с. Максималното ограничение на скоростта не надвишава 90 км/ч. През годините на работа двигателят се е утвърдил като надежден при всякакви условия.

2005 модернизация.

Моделът KavZ-3976 получи нов силов агрегат само 16 години по-късно, през 2005 година. Това беше дизелов двигател MMZ D-245.7. Техническите му характеристики са леко подобрени. На първо място, производителят е разработил аспекта на екологичните стандарти, сега двигателят отговаря на европейските стандарти EURO-2. Що се отнася до техническите нюанси, индикаторът на мощността е намалял с почти 3 единици. (122,4 литра. От.), Скоростта, напротив, се е увеличила с 5 единици, при новата модификация автобусът може да ускори до 95 км/ч.

Шасито е взето назаем от модела GAZ-33074 и не само. Може да се нарече родоначалник на KavZ-3976, тъй като автобусът е оборудван със същата механична трансмисия, проектирана за 5 скорости, двигател и друго оборудване. Струва си да се обърне внимание на електрическата мрежа. Тук е проблематично да се намери нещо ново, всичко също е получено от GAZ-33074. Но с едно изключение: новата кола имаше вътрешно осветление, което преди това не беше използвано.

По време на пускането на модел 3976 всички съветски автобуси бяха почти идентични. Това сходство се наблюдава не само в техническото оборудване, но и външно. Размерите на този автомобил не могат да се нарекат големи, но те са напълно достатъчни за превоз на служители на институции, както и за използване в ролята на градски транспорт (до 2000 г.). В момента тези машини остават само в баланса на някои държавни предприятия.

И така, нека да преминем към измеренията. Дължината на тялото достига почти 7 м, или по-точно 6915 мм. Ширината не е много голяма - 2380 мм, височината - 3030 мм. Автобус 3976 можеше да се движи свободно по селски пътища благодарение на значителния просвет от 265 мм. Кабината разполага с 21 места, но общият капацитет е проектиран за 28.

Проблемни места

Първият недостатък, който веднага привлича вниманието ви, е наличието само на една врата. Отне много усилия, за да го затворите. С течение на времето механизмът се разпадна, така че в кабината винаги имаше течения, които проникваха през хлабаво затворена врата. По време на шофиране тя издава тътен звук, което, разбира се, не повишава нивото на комфорт.

Модификации

KavZ-3976-53 се използва главно за транспортиране на деца. Различаваше се по дължина: при тази модификация платформата беше увеличена до 8470 мм. Наличието на втората врата се превърна в основното й предимство. Тъй като основната задача на автобуса е да превозва деца, в завода е инсталирано специално оборудване, което отговаря за скоростта на движение. Това не позволи на водача да ускори автомобила с над 60 км/ч. Инсталирането на модерна ABS система значително повиши нивото на безопасност на автомобила.

KavZ-3976-011 е модел на газ. Той е проектиран да намали разходите за гориво. Италианска компания се занимаваше с производството на газовата инсталация. Благодарение на тази модернизация автобусът можеше да пътува на големи разстояния, без да зарежда гориво. Тази възможност се появи след инсталиране на комплект, състоящ се от 2 цилиндъра от 180 литра.

KavZ 3976-020 има подобрени интериорни характеристики. Използва се висококачествена изолация, която дава възможност за експлоатация на автобуса в райони с ниски температури на въздуха. На тези модели бяха инсталирани модерни отоплителни системи.