Амортисьорна течност
Всички леки автомобили са оборудвани с хидравлични амортисьори, които влияят на експлоатационния живот на автомобила, плавността на возене и допустимата скорост. Когато амортисьорите работят, течността под налягане протича с голяма скорост през тесни отвори от една кухина в друга, като същевременно абсорбира кинетичната енергия на телесните вибрации.
Температурата на течността в амортисьорите може да варира от -50 ° C през зимата в северните райони до 120 ... 140 ° C през лятото в южните райони. Налягането на течността в амортисьорите достига 8 ... 12 МРа.
Амортизиращите течности трябва да имат ниска точка на леене (до -60 ° C) и добри вискозитетно-температурни свойства.
Маслата с нисък вискозитет (AZh-12t, MGP-10, MGE-10A) са най-широко използвани като течност за амортисьори. Маслото на шпиндела AU или AUP се използва като заместители и по-рядко хидравлично масло VMGZ за всякакви метеорологични условия.
В момента има нова система за индексиране на маслото: MG-22A (старото наименование е шпиндел AU), MG-15V (VMGZ), MG-22B (MGP-10), MG-46-V (степен А за GMKP), и др. В същото време буквите MG означават принадлежност към хидравлични масла, номерът е вискозитетът на маслото при 40 ° C, буквата в края на марката дешифрира качеството на маслото (A - без добавки, B - с антиоксидантни и противопенни добавки, С - същото като В, но с добавка на противоизносни добавки).
- Течен колаген за лице за перорално приложение, рецензии - Ден на жената
- Дървени стълби за втория етаж в частна къща със собствените си ръце редактиране на видео, снимка стъпка по стъпка
- Животът в Индия за руснаците
- Топ 10 места на земята за развитие на слънчева енергия
- Идеи за фотосесия у дома, LS