Ремонт и сервиз на автомобили, двигатели и автоматични скоростни кутии

Аксесоари за съединителя на Ford Fusion

На автомобили Ford Fusion, оборудвани с ръчна скоростна кутия, е монтиран сух еднопластов съединител с централна мембранна пружина (фиг. 11).

Фигура: 11. Съединител Ford Fusion

1 - маховик; 2 - задвижван диск; 3 - капак на съединителя с кошница; 4 - диафрагмена пружина

Притискателната плоча (кошница) на съединителя Ford Fusion е монтирана в стоманен щампован корпус 3, прикрепен с шест болта към маховика 1 на двигателя.

Задвижваният диск 2 е монтиран на шлицовете на входния вал на редуктора и е затегнат от мембранната пружина 4 между маховика и притискащата плоча.

Лагер 2 (фиг. 12) Освобождаването на съединителя на Ford Fusion е структурно интегрирано с подчинения цилиндър 3 на задвижването за освобождаване на съединителя, прикрепен с три болта 4 към корпуса на съединителя 1.

Фигура: 12. Лагер, интегриран с роба на съединителя Ford Fusion

1 - корпус на съединителя; 2 - лагер за освобождаване на съединителя; 3 - подчиненият цилиндър на задвижването на съединителя Ford Fusion; 4 - болтове за закрепване на подчинения цилиндър на задвижването на съединителя

Хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя на автомобила Ford Fusion се състои от главен цилиндър, монтиран в кабината на работния цилиндър 3 (виж фиг. 12), комбиниран с лагер за освобождаване на съединителя на тръбопровода и педал на съединителя, чиято скоба е закрепена с гайки към предния панел на корпуса.

Пружината връща педала в първоначалното му положение. Прътът на главния цилиндър на съединителя е свързан с педала с вилица.

Главният цилиндър на съединителя е свързан с маркуч към резервоар, монтиран на главния спирачен цилиндър (резервоарът е общ за двата главни цилиндъра).

Хидравличният освобождаващ съединител използва спирачна течност. Не е предвидено регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя, възможно е само да се провери хода на педала на съединителя, за да се определи техническото състояние на съединителя.

Проверка на хода на педала на съединителя за автомобили Ford Fusion

Ходът на педала на съединителя се проверява, за да се оцени техническото състояние на съединителя и при определяне на причините за нарушаването на нормалната му работа (съединителят "води", "приплъзва" и др.).

Без да натискате педала, измерете разстоянието между педалната накладка и подложката.

Без да променяте положението на линийката, натиснете педала докрай и отново измерете разстоянието между педалната накладка и постелката. Разликата между две измервания трябва да бъде (135 ± 5) mm.

Регулирането на хода на педала не е предвидено при работа. Значително отклонение на хода от посочената стойност, придружено от ненормална работа на съединителя Ford Fusion (съединителят "се плъзга", "води", се дръпва в момента на движение), показва повреда на съединителя или неговото изключващо задвижване.

Ако ходът леко се отклонява от посочената стойност, може да продължи да работи правилно работещият съединител.

Премахване и инсталиране на съединител Ford Fusion

Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да се премахне и разглоби съединителят:

- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;

- дръпване при работа на съединител Ford Fusion;

- непълно зацепване на съединителя (съединителят "се плъзга");

- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").

Извадете скоростната кутия.

Ако ще инсталирате старата притискаща плоча на съединителя на Ford Fusion (кошница), маркирайте по някакъв начин (например боя) относителното положение на капака на диска и маховика, за да поставите притискащата плоча в предишното й положение (за поддържане на баланс).

Докато държите маховика с монтиращо острие (или голяма отвертка) от завъртане, отстранете шестте болта, придържащи капака на притискащата плоча на съединителя към маховика.

Разхлабете затягането на болтовете равномерно: всеки болт отнема два завъртания на гаечния ключ, преминавайки от болт до болт в диаметър.

Извадете притискателната плоча на съединителя и диска на съединителя от маховика, докато държите диска на съединителя.

Огледайте диска на съединителя. Не се допускат пукнатини по частите на задвижвания диск.

Проверете износването на фрикционните накладки. Ако нитовите глави са вдлъбнати с по-малко от 0,2 mm, повърхността на фрикционните накладки е смазана или нитовите съединения са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да бъде заменен.

Проверете дали пружините на амортисьора са здраво поставени в главините на задвижвания диск, като се опитате да ги преместите ръчно в главините. Ако пружините се движат лесно на седалките си или са счупени, сменете диска.

Проверете изтичането на диска на съединителя Ford Fusion, ако той е изкривен при визуална проверка. Ако изтичането е по-голямо от 0,5 mm, сменете диска.

Огледайте работните повърхности на триенето на маховика и притискащата плоча, като обърнете внимание на отсъствието на дълбоки драскотини, натъртвания, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните съединителни съединения.

Ако занитните съединения на частите на корпуса и притискащата плоча са разхлабени, сменете модула на притискателната плоча.

Чрез визуална проверка оценете състоянието на мембранната пружина на коша на съединителя Ford Fusion.

Не се допускат пукнатини в мембранната пружина. Точките на контакт на пружинните венчелистчета с лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат очевидни признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 mm). В противен случай сменете модула на притискателната плоча.

Огледайте капака на съединителя на Ford Fusion и съединителите на кошницата на съединителя. Ако връзките са деформирани или счупени, сменете сглобката на кошницата.

Чрез визуална проверка оценете състоянието на опорните пръстени на компресионната пружина от външната и вътрешната страна на пружината.

Пръстените не трябва да имат пукнатини и признаци на износване. В противен случай сменете модула на притискателната плоча.

Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлицовете на входния вал на скоростната кутия. Отстранете причината за задръстване или заменете дефектните части, ако е необходимо.

Нанесете силно топяща се грес върху шлиците на главината на диска на съединителя на Ford Fusion.

Когато инсталирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник, а след това върху трите центриращи щифта, корпуса на притискащата плоча, след това завийте болтовете на корпуса към маховика.

Завийте равномерно болтовете, всеки един завъртане на гаечния ключ, като последователно преминавате от болт до болт в диаметър.

Извадете дорника и монтирайте скоростната кутия.

Проверете работата на съединителя.

Смяна на подвижния цилиндър на съединителя Ford Fusion с лагерен възел

Индикация за необходимостта от подмяна на лагера за освобождаване на съединителя е повишен шум по време на натискане на педала на съединителя, а работният цилиндър на задвижването на съединителя е изтичане на работна течност от него.

Когато подменяте освобождаващия лагер на съединителя поради шум, проверете състоянието на венчелистчетата на пружината под налягане на задвижващата плоча. Ако краищата на венчелистчетата са силно износени в точките на контакт с лагера, сменете модула на задвижващата плоча.

Освобождаващият лагер е направен в едно цяло с подвижен цилиндър на съединителя Ford Fusion, монтиран на вътрешната стена на корпуса на съединителя с три болта.

Отстранете трите болта, с които е закрепен подчиненият цилиндър към корпуса на съединителя, и отстранете цилиндровия възел с освобождаващия лагер на съединителя от корпуса на съединителя.

Инсталирайте модула на подчинения цилиндър на съединителя с лагера в обратния ред на отстраняване. Затегнете болтовете на подчинения цилиндър към корпуса на съединителя до 10 Nm.

Инсталирайте скоростната кутия.

Изпускайте въздух от хидравличния задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя.

Смяна на главния цилиндър на съединителя Ford Fusion

Извадете запушалката на резервоара на главния спирачен цилиндър и изпомпайте спирачната течност от секцията на резервоара на главния цилиндър, снабдявайки хидравличния задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя, например, с голяма медицинска спринцовка.

Използвайте отвертка, за да натиснете ключалката на върха на захранващата линия на освобождаването на хидравличния съединител и да разкачите маркуча от фитинга.

Разкачете линията на подвижния цилиндър на съединителя Ford Fusion по същия начин.

Разкачете блока на сбруята от сензора за положение на педала на спирачката и преместете снопа настрани.

С помощта на отвертка издърпайте скобата на блока на снопа на превключвателя на стоп светлината, разкачете блока и преместете снопа настрани.

Отстранете задържащата скоба на блока на сбруята на датчика за положението на педала на съединителя и разкачете блока и преместете снопа настрани.

Притискайки държачите на щифта на буталото на усилвателя на спирачката, извадете щифта.

Отстранете двете гайки на болтовете, закрепващи скобата на педалния възел към тялото, четири гайки на болтовете, закрепващи вакуумния усилвател и извадете педалния възел от автомобила.

Извивайки се обратно с клещи, разкачете краищата на прибиращата пружина от рамото на педала и скобата на педала.

Притиснете ключалките на следващия щифт и извадете щифта.

Отстранете двата болта, закрепващи главния цилиндър на съединителя на Ford Fusion към скобата на педала. Издърпайте леко педала на съединителя и извадете главния цилиндър на съединителя от скобата на педала.

Монтирайте главния цилиндър на съединителя и всички предварително отстранени части в обратния ред на отстраняване.

Изпускайте въздух от хидравличния задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя.